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驾驶品质较为突出 全面测试长安逸动EV

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基本参数逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
厂商指导价24.99万
厂商长安汽车
级别紧凑型车
能源类型纯电动
上市时间2015.03
NEDC纯电续航里程(km)160
快充时间(小时)-
慢充时间(小时)8
快充电量百分比-
最大功率(kW)90
最大扭矩(N·m)280
电动机(Ps)122
长*宽*高(mm)4620*1820*1515
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)140
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)10.79
实测100-0km/h制动(m)44.81
整车质保三年或6万公里
车身逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
长度(mm)4620
宽度(mm)1820
高度(mm)1515
轴距(mm)2660
前轮距(mm)1550
后轮距(mm)1569
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
后备厢容积(L)337
整备质量(kg)1610
电动机逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
电机类型永磁/同步
电动机总功率(kW)90
电动机总扭矩(N·m)280
前电动机最大功率(kW)90
前电动机最大扭矩(N·m)280
驱动电机数单电机
电机布局前置
电池类型三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)160
电池能量(kWh)-
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池组质保五年或10万公里
快充时间(小时)-
慢充时间(小时)8
快充电量(%)-
变速箱逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/60 R16
后轮胎规格205/60 R16
备胎规格非全尺寸

被动安全逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
整体主动转向系统-
驾驶硬件逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
前/后驻车雷达前- / 后●
驾驶功能逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
卫星导航系统
并线辅助-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
车内中控锁
无钥匙启动系统-
电池预加热
车外灯光逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯-
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能-
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
屏幕/系统逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
智能化配置逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
220V/230V电源-
座椅配置逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
触摸式阅读灯-
空调/冰箱逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车载冰箱-

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  • 逸动新能源 2015款 纯电动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    测试文章:驾驶品质较为突出 全面测试长安逸动EV
    评测编辑-苑璐:

    相比同价位的电动车,逸动算是目前动力和驾驶感受不错的车型,但是150公里左右的实际续航里程还是有些短,内饰方面依旧是2014款逸动的造型,有很多细节上的改变并没有应用到该车型上,后备厢也因为电池板的增加而影响了一部分实用性。

    评测编辑-黄琦宁:

    增加了电池组之后,逸动EV的驾驶感觉稳重了不少,在通过起伏坑洼路面的时候,悬架对振动和弹跳的处理都很到位。另外,凭借电动机的先天优势,逸动EV在中途加速时候的表现很不错,电机的噪音也不是很大,所以整体驾驶感受挺不错的。不过它的刹车成绩不够理想,而且补贴后的价格已经可以买到很多合资紧凑型车,这都是降低竞争力的因素。

    评测编辑-李伟龙:

    电动车目前最重要的还是硬件设施的配备,逸动EV的续航里程还是不太够,开起来的感觉很想汽油版车型,噪音方面由于没有发动机,多少还是减小了一些,在同价位的中国品牌当中还算是不错的。内饰的样式和汽油版一样,感觉缺少一些电动车的时尚感,价格还是有些偏高。

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