刚柔并济江铃福特撼路者2.0T性能测试

李伟龙

2015年11月26日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错

◆ 动力系统

　　整备质量达到2.3吨的撼路者搭载了一台2.0T Ecobost发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩则为360牛·米，动力难免会让人有些疑虑。传动方面，汽油版车型均为6速手自一体变速箱，而柴油版车型则是一水儿的6挡手动变速箱。

0-100km/h加速

　　消费者对于动力的质疑是可以理解的，毕竟车重摆在那里，放一台2.0T排量的发动机看上去总觉得有点不够用。因此撼路者选择一个最简单的方式证明自己，那就是加速成绩。在0-100km/h测试中，这位大块头跑出了10.13秒的成绩，狂甩2.7L普拉多以及3.0L帕杰罗，成绩甚至都快赶上同排量的汉兰达跟锐界了。

100-0km/h制动

　　比起加速成绩，撼路者的制动表现更让人吃惊，拖着2.3吨的车重硬是将刹车拽进了37米，并且多次测试都稳定在这一数字左右。能够拥有如此惊人的刹车成绩，想必与那四条265mm宽度的固特异EfficientGrip SUV轮胎有着密切的关系。

◆ 噪音测试

　　在60km/h、80km/h以及120km/h的时速下，撼路者的车内噪音分别为53.6分贝、57.8分贝和65.7分贝，全部处在我们推荐值以下，并且怠速噪音更是低至38.5分贝，一改我们对硬派SUV的传统观念。

　　我的同事洪琦也曾驾驶撼路者在京郊有过200km的高速路出行，撼路者的噪音表现同样给他留下深刻的印象，车辆隔音和胎噪抑制不错，主要噪音则来自自高大车身带来的风噪，相比起同级别普拉多、帕杰罗，撼路者的噪音表现要好太多了。

◆ 油耗测试

　　在油耗测试中撼路者依然有着不错的表现，将平均时速控制在29km/h行驶140.3公里，撼路者的平均油耗为12.9升/百公里，成绩同样低于我们的推荐值。几项测试过后，可以看出这台撼路者的“城市”属性并不差。

文章标签： SUV试驾评测单车性能测试

共6页<

1 2 3 4 5 6

>阅读全文

+1 赞

+1 踩

撼路者 2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.05秒	44.91米	10.80升
测试文章：公路性能更强悍抢先测试新款撼路者
评测编辑-梁奇：	新款撼路者在设计上没有太多变化，只是推出了运动套件版车型，不过买这车的人恐怕后续都会升级改造吧，而且弄的比较好看的例子比比皆是。动力上的变化确实有很大提升，动力储备非常充沛，对于经常远行或者对马力有一定要求的消费者而言，新款撼路者确实值得推荐。
评测编辑-张子仪：	动力表现让人印象深刻，对于这样一个超过两吨的大家伙来说，这样的测试成绩已经是很优秀了。设计上没有太多变化，这种硬派SUV方头方脑的感觉依旧很讨人喜欢。
评测编辑-林琦：	日常驾驶占据了我们出行大部分时间，而这套动力总成确实在公路行驶质感方面提升了不少，日常市区代步具备更好的燃油经济性以及驾驶平顺性。

撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.31秒	36.87米	12.90升
测试文章：刚柔并济江铃福特撼路者2.0T性能测试
评测编辑-洪琦：	这个价位硬派SUV常年被丰田/三菱所霸占，正因为竞争的不充分，动力、配置数十年不曾有大变化，憾路者的出现给人眼前一亮的感觉。科技配置、动力水平、操控及乘坐感受都有不小的优势，如果能在四驱性能、可靠性方面表现出色，且不要有太多的小毛病，憾路者会成为这个级别最有竞争力的选手。
评测编辑-李伟龙：	撼路者表现出了惊人的公路性能，同时在配置以及舒适性方面也有着较高的水准，无论是看重的是城市SUV或是硬派SUV，这台撼路者都是一个不错的选择，如果能够解决装配工艺方面的问题，相信它还能赢得更多的市场。
评测编辑-：	撼路者的加速、刹车以及油耗的表现都要超出我的预期，无论是城市公路还是非铺装路面的表现都不错，它为30万左右硬派越野车这一细分市场注入了新鲜血液，不过车内较糙的做工也是它存在的问题。