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为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试

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车型图片
基本参数梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
厂商指导价35.99万
厂商雷诺(进口)
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2014.09
最大功率(kW)195
最大扭矩(N·m)360
发动机2.0T 265马力 L4
变速箱6挡手动
长*宽*高(mm)4302*1848*1435
车身结构3门5座硬顶跑车
最高车速(km/h)254
官方0-100km/h加速(s)6
实测0-100km/h加速(s)6.17
实测100-0km/h制动(m)38.6
NEDC综合油耗(L/100km)7.5
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
长度(mm)4302
宽度(mm)1848
高度(mm)1435
轴距(mm)2636
前轮距(mm)1588
后轮距(mm)1545
满载最小离地间隙(mm)120
车身结构硬顶跑车
车门数(个)3
座位数(个)5
油箱容积(L)60
后备厢容积(L)211-417
整备质量(kg)1395
发动机梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
发动机型号F4RM874
排量(mL)1998
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
发动机布局-
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)265
最大功率(kW)195
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)360
最大扭矩转速(rpm)4500
最大净功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油标号-
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
挡位个数6
变速箱类型手动变速箱(MT)
简称6挡手动
底盘转向梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电子液压助力
车体结构承载式
车轮制动梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格235/40 R18
后轮胎规格235/40 R18
备胎规格非全尺寸

被动安全梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
主动安全梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
中央差速器锁止功能-
涉水感应系统-
驾驶硬件梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
前/后驻车雷达前- / 后●
驾驶功能梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示-
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
辅助泊车入位-
外观/防盗梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
电动扰流板-
无框设计车门-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
车联网-
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音响/车内灯光梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版

指导价:35.99万
级别:紧凑型车
发动机:2.0T 265马力...
变速箱:6挡手动