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为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试

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  来到赛道,拥有丰富赛车经验的王涛告诉我,梅甘娜R.S.是一台极为出色的前驱钢炮,他甚至挑不出什么明显缺点。起初我还觉得有些惊讶,这样的评价是不是有些过高了?但实际跑过之后就会发现,梅甘娜R.S.真的是为赛道而生的。

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版

  这台2.0T发动机有着265马力的最大功率和360牛·米的峰值扭矩,足以应付一般赛道。然而在有着50m高低落差的High valley赛道,大马力车向来都是有着绝对优势的。这台发动机最大的亮点不仅在于它的马力参数,而且还有线性的输出。它的最大扭矩需要到4500rpm才能全部释放,这种“迟来”的扭矩峰值反而让它没有大多数涡轮机的突兀感,这对于非专业车手是有帮助的,因为每一次出弯加速都更容易做到线性、流畅的走线。

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  这台6MT变速箱的前3挡齿比并不大,它是在这条赛道上为数不多的可以采用1挡爬坡的性能车,而且在长直道尾端也可以比对手少用一个挡位。不过在连续S下坡弯前的直道上,王涛认为依然有必要将挡位升至第5挡,这样在直道尾端就可以通过联合制动(刹车制动+降挡发动机制动)的方式缩短刹车距离。之前我所提到的5降4挡位模糊的问题在他看来也不是事儿,职业车手与非职业车手的差距大概就体现在这些细节方面吧,我们应该多从自身方面找找原因,难道不是吗?

雷诺 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版

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  对于任何车来说,入弯速度过高都会导致转向不足。不过有些时候,适当的利用轻微的转向不足反而会提升赛道成绩。例如这台梅甘娜R.S.就是如此,转向不足几乎在每一次高速过弯时都会存在,只不过很轻微,一旦你运用好这种转向不足,就会感觉像是有一个很好的帮手在拽着你往前冲,从而变得更快。

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  其实在每一次加速出弯时,前桥限滑差速器都起到了十分重要的作用。如果细心的话,你甚至会感知到这并不是一套锁止率相当高的限滑差速器。只有当左右轮速差达到接近40%时,它才会开始介入。

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  梅甘娜R.S.的悬架调校很硬,对于正常跑赛道来说,显然是利大于弊。不过要想获得更快的圈速,就要学会如何更好地控制轮胎抓地。因为较硬的悬架虽然保证了支撑,但在某些颠簸路段却很容易造成车轮跳动,从而失去抓地力。

总结:

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  严格来说,梅甘娜R.S.算是个极端分子,懂它的人会迷恋它的驾驶乐趣。哪怕上手有一些难度,也会不断去尝试,去挑战,这种看似手忙脚乱的刺激感正是热衷于驾驶的朋友想要的。最重要的是,它可以在无形中提升你的驾驶技术,让你永远都不会感到乏味。相反,不懂它的人可能会对它嗤之以鼻,尤其在开过之后,会更加怀疑买这种车的人是不是脑袋进水了。而这部分人在国内恰恰占到了90%以上,所以梅甘娜R.S.注定会是个稀有物种。不过这样也好,它可以很轻易的成为路人瞩目的焦点,试想一下,40万以内能够做到这一点的车恐怕也不多吧!

  然而当身边的同事问我是否会推荐购买这台车时,我的确变得很困惑。并不是因为它不适合日常驾驶,而是雷诺在中国的保有量确实太少了。尤其是梅甘娜R.S.更是小众中的小众,以至于我会有些担心日后的维修保养问题。不可否认,梅甘娜R.S.是一台好车,但是在国内却被无情的埋没了,而且这种局面在短时间内很难被改变。(文/图 汽车之家 张子仪 赛道摄影 张可 李佳)

特别鸣谢:

车辆由江浙沪赛道爱好者的乐园——TrackFun赛道饭提供
微信: Ghxuan
经销商地址:上海市浦东新区国展路189 A39/40 全球雷诺体验中心
联系人:尹经理13331885232

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版

指导价:35.99万
级别:紧凑型车
发动机:2.0T 265马力...
变速箱:6挡手动