● 加速测试
由于CVT变速箱有保护程序，所以不能像手动挡车型那样将发动机转速拉升到3000rpm，这也导致在起步初期爆发力不强，经过最初的1秒之后能达到0.4g的加速度，中后段也没有明显衰落，11.51秒的成绩符合1.5T发动机应有的水平。
● 刹车测试
大迈X5在日常行驶时的刹车表现很糟，踏板虚位大、制动力不均匀，让驾驶员心里没底，但在100km/h-0的紧急状况下还是交出了很不错的答卷，制动力度够强、也很平稳，41.06米的成绩更是比之前手动挡车型进步明显。
● 油耗测试
油耗测试中我驾驶大迈X5 CVT车型行驶了124.7km，消耗燃油11.74L，测得平均油耗为9.4L/100km。这个数字快赶上我们的推荐值了，也比之前手动挡车型的7.9L高了不少。首先这是一辆只行驶了20km的纯新车，还未经过磨合，其次就是发动机低扭偏弱，油门踏板反应也慢，在提速时经常需要深踩油门，导致喷油量增大、发动机转速升高。
● 噪音测试
大迈X5自动挡车型的噪音表现要强于手动挡，这还要归功于CVT变速箱，在各个速段的发动机转速都更低，像120km/h时自动挡车型的转速只有2000rpm，而手动挡则达到了3100rpm。主观上也能感觉从发动机舱传来的噪音要小了不少。
● 全文总结
大迈X5自动挡车型是一辆优缺点分明的车，首先它和手动挡车型一样，在配置方面有着不错的表现。像今天测试的知县型是自动挡里的中配车型，售价10.29万，就能得到无钥匙进入/启动、全景天窗、倒车影像、皮质座椅、前排座椅加热、导航、蓝牙等配置，并且做工用料也在同价位车型中有着不小的优势。至于缺点，发动机低扭不足的问题依然存在，油门和刹车踏板的反应也偏慢，不过解决办法倒是很简单，记得下脚狠一点儿就行。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）
目前大迈X5 2015款 1.5T 手动至尊型正在车商城售卖，售价：9.69万
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