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油耗精算师 测试雷凌双擎1.8H V 豪华版

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  我们这次拿到的测试车辆为2016款 雷凌 1.6G CVT精英版,搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力/6000rpm,最大扭矩154牛·米/5200rpm,账面参数属于正常水平,技术谈不上先进。其实,这台发动机已经是我们的老朋友了,在上一代卡罗拉(限时好礼)上就已经可以看到它了。

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

  与发动机匹配的是S-CVT变速箱,其首字母S含有SPORT(运动)的意思。该变速箱可通过程序模拟出8个挡位,当深踩油门或者开启运动模式时,变速箱就会自动进入模拟挡位工况,以营造出类似于AT变速箱或DCT双离合变速箱那种换挡的质感,这也是驾驶时转速表会出现波动的原因。至于底盘悬架方面,它配备的是前麦弗逊、后扭力梁悬架,属于目前该级别的主流配备。

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

  测试车辆配备普利司通泰然者ER300轮胎,规格为195/65 R15 91H,比雷凌双擎的205/55 R16轮胎稍窄一些,对制动成绩会有一定影响。 

试驾感受:

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

  在实际驾驶时,你可以感受到雷凌这台1.6L发动机在中低速时的表现还是挺不错的。虽然该发动机在5200rpm时才能输出最大扭矩,不过低转速时的动力也足够使用。它的油门初段比较灵敏和轻快,但不会是一踩就往前窜车,加上油门踏板比较轻柔,在城市拥堵路况驾驶比较省心少力。只是,碍于排量及自身参数的限制,当车速超过100km/h以后,它的动力会有比较明显的衰退,有点底气不足的感觉。

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

  理论上,CVT变速箱并没有真实的挡位存在,但可以通过程序设计模拟出虚拟的挡位,而雷凌的这台CVT变速箱甚至连AT变速箱升降挡时的效果都模拟出来了,而且效果非常逼真,发动机转速会伴随着其“升降挡”而变化。在D挡模式下,它总是非常乐于升挡,极力地把转速控制在1500rpm以下,同时不忘在第一时间升至最高的挡位,尽量协助驾驶者节省燃油。

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

  当打开SPORT运动模式后,它会根据油门的深浅来推后换挡时机,一般升挡转速都会在2500rpm以上。在这种模式下,发动机的动力输出会相对顺畅一些,油门的反应也会变得更加灵敏,车子跑起来也自然变得更加轻快。当然了,随心所欲地提速以及加速感迅猛的要求,它是无法满足你的,毕竟这只是一台搭载了1.6L发动机+CVT变速箱的家用紧凑型车而已。

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

  另外,出于对变速箱的保护,即使你把变速箱切换到手动模式,在发动机转速达到6000rpm左右,程序依旧会强制升挡。与其它CVT变速箱不同,在你需要急速且持续加速时,转速表指针会在6000rpm和5000rpm之间往返,跟AT变速箱的表现相似,这样的模拟方式确实是有点儿意思。总而言之,雷凌的CVT变速箱在日常驾驶时挑不出什么毛病,平顺性很高,属于尽职尽责的水平。

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

  雷凌采用了电动助力转向系统,低速时方向盘的回馈力度比较轻盈,低速行驶或移车入库时,转动方向盘毫不费力,只是方向盘的圈数太多,从左到右打满大概是3圈,想快速调头双手不灵活点都不行;而可变助力使它又能在高速行驶中保持沉稳,给人比较踏实的感觉。显然,该转向系统就是根据家用车的标准来调校的,方向盘的指向准确,但缺乏路感反馈,驾驶者无法从方向盘感受到来自路面上的细碎变化。

广汽丰田 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

  前麦弗逊、后扭力梁的悬架系统调校较软,如果拿同级别的福克斯轩逸来做对比,那它会处于中间的位置。从驾驶的角度来看,该悬架系统并没有给予车身充足的支撑力,在快速过弯时车内可以感受到明显的侧倾,连续变线时车身随动性稍微慢了半个拍子。若从乘坐的角度来看,它的舒适性让人满意。对于路面上的细碎颠簸,它过滤得比较干净,而处理较大的颠簸时也比较从容。只是,在遇到一些长波路段时,起伏感会比较明显。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪华版 阅读测试文章
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    测试文章:可以忘掉1.6L车型了 测试雷凌1.2T CVT
    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 42.19 7.10
    测试文章:表现均衡 测试雷凌1.6G CVT精英型
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

  • 雷凌 2016款 双擎 1.8H V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.74 39.83 4.10
    测试文章:油耗精算师 测试雷凌双擎1.8H V 豪华版
    评测编辑-黄荣嘉:

    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.85 40.86 7.80
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    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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雷凌 2016款 1.6G CVT精英版

指导价:12.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 122马力...
变速箱:CVT无级变速(...