注重优化细节体验试驾2016款吉利帝豪

张郁达

2015年12月15日 22:34 原创来源：汽车之家

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● 新系统支持CarPlay功能

　　新款帝豪顶配车型会采用全新的G-Netlink 3.0吉利智能车载系统，不过我们这次拍摄的车辆为次顶配，缺少这项功能，稍显遗憾。新系统支持CarPlay、连接热点等功能，连接到手机的热点后还可以使用在线音乐、新闻、天气等。

　　这套系统内存升级到1G，并且采用了电容屏设计，实际体验下来包括CarPlay等功能都很流畅，触感灵敏，用户体验较好。另外新款车型将USB接口挪到了中央扶手箱内，并且增加到了2个，电流为1.5A，充电速度有保证。

　　其他细节部分的改进都提升了日常使用中的便利性与舒适性，包括门把手剌手的问题以及前排座椅座垫的长度等等都得到了相应的优化或者加强，积极的态度值得肯定。

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文章标签：紧凑型车试驾评测

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帝豪 2014款三厢 1.3T CVT尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
测试文章：动力不错/驾驶轻松测试新帝豪1.3T+CVT
评测编辑-张可：	1.3T发动机配合CVT变速箱驾驶感受轻松，动力系统各方面调校都不错，可以说表现令人满意。新的外观比老款更精神，搭载的导航娱乐系统易上手、屏幕分辨率高、反应也很快，并且带有时髦的车载互联，功能很主流。重要的是价格不贵，顶配10.08万，性价比还是挺高的。
评测编辑-刘昱昕：	作为1.8L车型的替代产品，1.3T发动机和CVT变速箱的组合表现得很称职。不仅在动力表现上要优于前者，实际驾驶中，小排量发动机上常见的动力迟滞问题也并不明显。考虑到它的整体定价比1.8L车型更低，综合竞争力继续提升。
评测编辑-时睦华：	涡轮增压+CVT是个非常讨巧的方案，新帝豪发动机和变速箱的匹配给人惊喜，动力足够又平顺。相信吉利会在更多家用车上使用这套动力总成。新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感，相比不少合资品牌车型尚有差距。当然，结合售价来看，它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。

注重优化细节体验 试驾2016款吉利帝豪