■ 性能测试：锐腾加速表现更好，制动成绩相近。
紧接着我们来到性能测试的环节，由于锐腾和GS4都配备的是双离合变速箱，所以起步时与其他车型一样，变速箱都会进行自我保护。起步时无论是锐腾还是GS4初段加速时并没有出现轮胎空转的迹象。起步之初GS4的加速表现略胜一筹，但随着车速逐渐升高，加速度逐渐趋缓，并被后劲更足、排量更大的锐腾所超越。
刹车表现上，两款车的表现可以说都非常不错，刹车距离均不到38米。刹车姿态也控制得很好，前减振器压缩量都在合理的范围内，车尾的上翘也不会给人“高高在上”的感觉。总之，制动表现上无可挑剔。
■ 油耗测试：
而在油耗测试的环节，我们分别驾驶两台测试车，在以平均时速30km/h左右的速度行驶，其锐腾总里程117.7公里，GS4总里程106.1公里。经过计算后，两车的百公里油耗分别为9.57升和8.22升，锐腾的油耗要更高一些。
■ 文章总结：
虽然同为紧凑型SUV，甚至互为竞争对手，但可以说两款车走的是几乎完全不同的道路。锐腾的运动、前卫体现出它对于年轻消费者口味的把握很到位。比GS4更充沛的动力以及偏于硬朗的悬架调校也体现出锐腾的研发团队在提升驾驶品质上下了很大的工夫。对于车上其他乘员的关怀，锐腾做得不错，后排椅背不仅可以调节，同时还配备了空调出风口，感官上可以给一个不错的分数。不过在视觉上，大面积黑色饰板+线条简单的中控台设计相比GS4来说精致感不足，锐腾在内饰设计和配置上仍有提升的空间，比如说座椅加热在锐腾上只是选配，而GS4则将该功能作为标准配置。
GS4的内饰设计精致且舒适，安全气囊数量也比锐腾多两个，这不仅面向年轻消费者，更是将其他年龄层的潜在客户也纳入了它的“进攻”范围。精致的黑+棕色内饰、更好的座舱隔音表现以及舒适的悬架调校更贴近大多数消费者对于乘坐舒适方面的需求。当然GS4也存在一些不足，比如说没有后排空调出风口就是个较为明显的失分项目，而座椅的包裹性也需要进行完善。至于动力么，不算强劲的发动机表现应付日常使用没有问题，较好的平顺性也是GS4的优势之一，只不过一旦你将其购入囊下，未来就不要期望它在未来能够激发你的运动细胞，将其仅仅作为一台代步工具最合适不过了。
总结来说，无论是实际表现还是外观造型上，锐腾是一款动力充足的运动型SUV。车内的标准配置满足日常需求确实足够，但若还嫌这些不够科技感的话，选装的inkaNet系统也能为你提供在线客服、导航等实用性配置。如果您需要一台空间够大、而且需要拖家带口的话，这两款车中选择GS4更为合适。舒适的驾乘体验、丰富的配置以及精致的细节设计相信能获得大多数家庭成员的喜爱。
从价格方面，虽然锐腾1.5T豪华版的指导价比GS4贵出了1.29万元，但考虑到目前锐腾市场上也差不多能提供约1.2万元左右的现金优惠，这样一来两者的价格差距便很小了，至于如何在它们之间作出抉择，那就要看您的实际使用需求了。（文/图 汽车之家 朱力神；拍摄协助/盛元珺 祁子鑫）
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