[汽车之家 对比测试] 无论是锐腾还是传祺GS4（下文均简称为GS4）都是2015年推出的“市场新秀”。就是这两位SUV新星，随着市场知名度逐渐提升，在去年着实创造了不少话题。其中锐腾2.0T车型8秒破百的记录吸引了无数眼球，出自广汽设计总监张帆之手的GS4也凭借其首款采用光影雕塑2.0理念的SUV的身份引得不少关注的目光。这么看，它俩似乎是一个靠硬底子吃饭，另一个靠靓颜值去拼市场。迥然不同的策略，也让消费者在选购的时候也难免会纠结一番。
锐腾上市前代号为“MG GS”，当时我对话设计师Tony时，他说“GS”就是“Grand SUV”的意思，体现其外观视觉“够大”。而传祺“GS4”厂商则将其定义为“国际新派SUV”。此次对比车型，我们选择了锐腾1.5TGI TST豪华版，市场指导价14.97万元（注：根据汽车之家车主价格显示，锐腾的市场优惠幅度约在1.2万左右，实际成交价在13.77万元附近）；传祺GS4 200T G-DCT豪华版，指导价13.68万元（注：目前市面上没有什么优惠幅度）。还没开始，二位就已在价格上“杠上了”。
| 本文中的对比车型 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版 | 14.97（市场优惠约1.2万左右） |
| 传祺GS4 2015款 200T G-DCT豪华版 | 13.68 |
■ 外观对比：
现在，小排量车型不仅国家给优惠政策，车主在日常使用时也能降低使用成本。这也是为什么我们这次同时选了他俩的小排量车型进行对比的原因。此外，不到14万元的售价，加上丰富的配置，这对于大多数消费者来说都处在可接受的范围内。加之国内SUV市场的火爆程度已经超越了传统轿车，正是基于这些原因，我们才会将这二位聚在一起，掀起一番较量。
从视觉上来看锐腾和GS4的个头差距并不大，实际数据表现的差异也印证了这点。锐腾长宽高尺寸分别为4500mm×1855mm×1699mm，除了宽度多了3毫米外，长度和高度都要比其对手稍小一些，但差距都在10mm内，几乎可以忽略不计。不过由于锐腾的腰线高度高于GS4，将这两台车停放在一起的时候，锐腾的视觉重心就被不自觉地抬高了。
| 本文中的对比车型 | ||
| 车型 | 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版 | 传祺GS4 2015款 200T G-DCT豪华版 |
| 长度（mm) | 4500 | 4510 |
| 宽度（mm) | 1855 | 1852 |
| 高度（mm) | 1699 | 1708 |
| 轴距（mm) | 2650 | 2650 |
既然都是面向年轻消费者的车型，两个厂家在外观设计上都下了不少工夫，锐腾的车头造型凶悍，狭窄的进气格栅和发动机舱盖上的棱线都呈“V”型，并向后延伸，突出一种充满力量的感觉。相比之下，GS4走的是精致路线，前脸线条不仅复杂得多，并且还使用了很多中国消费者喜欢的镀铬件装饰，可谓考虑周全。简单来说，那就是锐腾走的是运动路线，而GS4则更追求精致感。
作为车系中配置较高的车型，无论是锐腾还是GS4，在外部配置方面的差异并不大。首先两车都配备了卤素大灯、LED日间行车灯、后驻车雷达、后视镜电动折叠和加热等基本配置，便利性配置基本达标了。至于那些加分项，锐腾还在此基础上增加了自动大灯等功能，倒车影像则为选装配置，而GS4的大灯仍然需要手动开闭，倒车影像则变为了标配，从外部配置说，两车是各有千秋。
两款车的车顶行李架都是铝合金材质，不仅提升外观的视觉效果，实用性也都值得肯定。两款顶架的承重能力都在80公斤左右，其中锐腾的行李架下端还带有便于加紧的浅槽，而GS4行李架既没有卡槽也没有横杆固定座，安装外挂横杆时需要格外注意夹紧力道。
轮胎配置方面，锐腾和GS4都使用的是18英寸轮圈，尽管两款轮圈造型不一样，银+黑的配色加上双五辐式造型对于年轻人来说都具有一定的吸引力。轮胎配置方面有所差距，锐腾配备的米其林轮胎宽度为235mm，相比GS4配备的玛吉斯轮胎相比，档次更高，但同时零售价也要高出一大截。两车备胎全部使用的是非全尺寸备胎，满足应急条件下的移动需求够了。
● 外观总结：锐腾运动饱满，GS4时尚前卫。
作为两款同样面向年轻消费群体的紧凑型SUV，两车在风格上仍然走了不同的道路。锐腾的造型富有运动气息，车身上多处使用的棱线也增强了力量感；而GS4车身侧面和进气格栅等处使用了更多的镀铬装饰，精致感更强。
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