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借“东风”回归 试驾东风雷诺科雷嘉2.0

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前排内饰体验

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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  作为法国车,科雷嘉肯定会玩点不一样的,7英寸TFT全彩色液晶仪表盘造型挺前卫,数据清晰易读,还能够通过中央多媒体系统设置仪表的样式和颜色,排列组合起来种类太多,大体就是上图所示,主要就是突出一个炫字,肯定会有人特别喜欢。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

  中控台上面的三个按键分别为自动泊车系统、并线预警以及多媒体主菜单,需要注意的是,其中并线预警的图标被很多人误以为是车道保持系统,没了解事实之前我也是这么理解的。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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  内饰没有外观和颜色那么骚气,整体布局比较稳妥,仿碳纤维装饰板增添了活跃气息,中控台材质大部分都是软质材料,缝线也都是真的,提高了内饰的精致程度,基本上是我们熟悉的欧洲车风格,讲究做工和用料,挺不错。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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  除最低配之外,科雷嘉全系配备双区自动空调,并带有AQS空气质量控制系统,通过传感器侦测到有害气体成分后可自动切换至内循环,对于PM2.5的过滤性达到了93%,在国内真是一项有用的配置。

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文章标签: SUV试驾评测
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  • 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 41.62 8.20
    测试文章:逍客的加强版 测试东风雷诺科雷嘉 2.0L
    评测编辑-李佳:

    驾驶比较轻松,座椅的舒适性也还不错,开着没那么多乐趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,实用性也不错多媒体控制、定速巡航、主驾腰部支撑调节,这些都是法系车奇葩的地方,需要适应,其他都还好,我开了一个星期渐渐喜欢上这车了。只是价格太高,22万性价比不高。

    评测编辑-:

    科雷嘉和日产逍客是基于同样的平台所打造出的产品,但是它们的“性格”有一点不同。首先,我觉得科雷嘉的油门响应似乎故意被调整成比较平顺的调性,让他开起来比较像是一辆“欧系车”,底盘反应也是如此,对于振动的处理给人比较扎实的感觉(相对于逍客)。不过,在遇上较大的坑洞时,底盘的反馈干还是略显单薄。另外,科雷嘉的内饰外观设计让人觉得它更年轻、更漂亮了,只不过中控台大屏的操作逻辑有些奇特,需要多一点点的时间去熟悉。

    评测编辑-张子仪:

    城市SUV向来都是比较中庸的,科雷嘉也是如此,只要没什么大缺点,就很容易被消费者接受。尽管它和逍客有着相同的底盘和动力系统,但风格还是有些差异的。科雷嘉的底盘调校更好,但油门响应略慢,我认为比逍客更适合普通人的驾驶习惯。

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

指导价:21.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 150马力...
变速箱:CVT无级变速(...