● 听听车主感受
几天的测试结束后，我找来了一位买了V60的朋友一起聊聊这车的使用感受。她是我初中同学，那时候经常因上课说话被请家长来学校喝茶，去年她和老李修成正果，走进了婚姻的殿堂，婚后买了一辆沃尔沃V60智雅版，与我拿到的测试车是同一款，目前行驶了1.5万公里左右。我想，他们的用车感受才是最真实的。
正如你看到，这对特别有夫妻相的小两口便是V60的车主，还外加一只柯基狗，石小可特意要我公布宠物的名字，叫Seven，画面是不是看起来还挺温馨的？
选车之初除了沃尔沃V60之外还考虑了Tiguan和奥迪A6L，不过看了V60之后这两款车都逐一被淘汰了。石小可首先砍掉了奥迪A6L，原因特别简单，就是外观和内饰太老了。Tiguan被放弃的原因是进口版没有加长，后排空间有些小。
抛开实用性，女性在选车时往往被感性所主导，比如品牌，沃尔沃相比大众和奥迪在品牌上相对小众和个性，而且她所听到的种种宣传当中沃尔沃的环保和安全性口碑很高，也让她对这台车的好感倍增。
当然，旅行版在国内生下来身上就带有个性的胎记，与国外消费者看重的实用性不同，大多国内的消费者都还是在为这个较为少见的车身结构买单。沃尔沃的尾灯点亮后有着极高的辨识度，老李称这是“囧态”造型，很吸引人。
相比三厢车或者普通的两厢车，旅行版后备厢还是有一些优势的，最大特点就是开口大，石小可和老李都比较喜欢宠物，由于Seven比较粘人，另外体型不大，所以通常都在后排，如果日后会养大型犬的话，宽敞的后备厢就显得重要了。
沃尔沃简洁的内饰风格也受到了石小可和老李的认可，虽然已经多年未变了，但是设计的越简单，过时的也就越慢，这似乎还真是个正确的思路，否则你看那些繁杂的内饰，看段时间就“累觉不爱”了。互联功能在日常很方便，尤其远程启动功能，无论冬天还是夏天，出家门前先用手机远程启动，车内温度合适之后上车就走，也省去了不少时间。
从石小可乘坐者的角度来看，空间够用，因为平时基本上就是两人+一狗的情况，所以即便没有经过加长，也不会感觉局促。不过后悬架是两人都不满意的，太硬了，所以每次过减速带老李都不得不将车速放的非常慢，才能保证不把媳妇和宠物颠起来。在我们的口碑当中，也有非常多的车主反馈后悬架过硬，和前悬架的差异明显。
对于这台V60的动力，大多消费者都是非常满意的，老李和石小可也不例外，油耗方面不是特别高，完全在北京城区驾驶油耗在11升/百公里左右，前不久刚跑了高速，他们的油耗降到了8.4升/百公里，与口碑统计相同。关于机油消耗的问题，我也特意询问了老李，得到的结论是买车之后8000公里时行车电脑报警了机油油位过低，后来去4S店加了机油，升级了程序，至今没有在进行过报警。
半天的交谈之后，石小可又补充了一个槽点，没有电动后备厢对于身材不那么高挑的女性来说多少会有些不方便，而且沃尔沃V60全系都没有这个功能，我只能说斯堪的纳维亚半岛的姑娘身高确实很高。
总结：
不可否认，沃尔沃V60可以满足绝大多数朋友的需求，动力和驾驶感受都不错，作为一款日常用车的话非常合适，动力输出及时且不暴躁，能让人很放松的驾驶，没有那么多杂念。在主被动安全方面沃尔沃有口皆碑，同时还有着旅行车这样一个看起来个性的身份，产品本身没有问题，是值得推荐。
我们再来看看这台车的价格，智雅版官方售价36.69万，目前北京经销商处的优惠在8万左右，裸车价格大约为29万，横向对比相同级别和动力的旅行版都在40万左右，比如宝马3系旅行、奔驰C级旅行、奥迪A4 allroad等。你可能会说斯柯达速尊优惠后才25万，不过斯柯达与沃尔沃在品牌上有一些差距，实际并不形成竞争关系。沃尔沃V60与传统德系豪华品牌的旅行版相比价格确实是便宜了很多。我查询了去年沃尔沃V60的销量，全年销量在4000台左右，相比其他品牌的旅行版，4000多台已经是个不小的量了，所以如果用旅行车的标准来看，还是具有较高性价比的。由此不难看出，对于特别青睐旅行车的朋友来说，沃尔沃V60是个不错的备选，选个好看的颜色，挺闷骚的。（文/图 汽车之家 张可）
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