一台好开的SUV 测试新款三菱劲炫ASX

曹昊旻

2016年06月24日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 内饰新增10.1英寸大屏

　　这部分变动不大，最明显的就是这块硕大的显示屏了，占据了中控台大部分位置，所以看上去它的内饰依旧非常简单，没有太多的设计感可言。

　　这套多媒体系统功能覆盖全面，基于安卓系统开发，甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能。而且屏幕尺寸很大，显示效果和运行速度不错。有点不足的就是看上去稍微有点“寨”，太过于原生安卓，UI设计什么的和整个车的氛围不太相符，感觉和自己后期加装的多媒体没什么区别，在优化方面三菱还需要继续努力。

　　这次中期改款上市的劲炫仅有两款车型，这台售价14.98万元的领航版在整个车系中属于中配车型，很遗憾中国消费者很在意的车身稳定系统没有包含在内，同价位的对手逍客和XR-V都有这个配置，这可能会在一定程度上影响它的竞争力。

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文章标签： SUV试驾评测单车性能测试

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劲炫ASX 2016款 2.0L CVT两驱领航版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.58秒	39.75米	9.20升
测试文章：一台好开的SUV 测试新款三菱劲炫ASX
评测编辑-苑璐：	劲畅是一款开起来感觉还不错的车型，相比同级别对手，它的确在外观、内饰以至于配置方面都没有太多的亮点，不过，底盘调校和操控的表现还是不错的，这也是一直三菱车型相比同级别车型的优势。正如前面所说，配置方面的表现要低于同级别对手，比如没有车身稳定系统等，在如今这个时代这样的表现多还是有些说不过去了。
评测编辑-李伟龙：	如此激进的外观真的不太敢恭维，大面积镀铬条已经不太符合当下审美了，内饰也是比较陈旧，没什么亮点可言。好在它开起来还不错，各项测试成绩也符合预期，但终归是车型比较老，竞争力有些不足。
评测编辑-曹昊旻：	买这个车可能最图的就是它省心了，动力和变速箱不会有太大的问题，驾驶表现比较均衡。可是不能否认它的外观和内饰与竞品相比相差较大，而且将近15万元的售价没有车身稳定系统，如果不尽快更新换代产品，它的实力面对如今这些对手还是偏弱。