■性能测试
关于我们的商用车测试，想必大家已经看过很多期了，也已经了解到了它与乘用车测试有所不同。本次我们测试的睿行M90，将其加速测试的标准分为了0-100km/h空载加速和0-60km/h负重加速两种情况，用于考量车辆分别在两种状态下的加速能力。而最重要的燃料消耗测试则是我们本次测试的重点环节。
而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。这次的睿行M90测试车未能配备ABS，所以我们没有测试刹车成绩。
关于测试时车辆负重情况的说明：
在商用车测试上，我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。
■加速测试：（空载/载重400公斤）
经过多次尝试后，我们将最终的起步转速控制在了3000rpm左右，随着离合器的迅速弹起，车辆的后轮在经过轻微的打滑后迅速向前冲。起步的时候一挡和二挡的g值都达到了0.6左右，前半段的加速能力不错，最后在3挡的末端破百。最终我们测得睿行M90的0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为6.39秒和16.8秒。
〖空载状态测试〗
【载重400公斤测试】
载重400公斤后，起步时的劲头也比较足，只是经过初段后，加速g值迅速下降。车辆在负重后，在起步阶段会有一定的拖沓感，最终我们测得其0-60km/h的载重加速成绩为7.87秒，比空载时的用时增加了1.48秒。
■油耗测试
在我们整个油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为30km/h，耗时4小时20分。在全程仅司机一人的车辆载客情况下，总共行驶了128.1公里，共消耗汽油14.94L，换算下来百公里的平均油耗约11.7L，油耗是有些偏高的。
◆编辑总结：
睿行M90是一款外形时尚的轻客车型，内部空间宽敞，整体配置一般，作为一款入门级的产品，实用和大空间才是它主打的方向，睿行M90在这些方面的表现能够让人满意。我们测试的2.0L商务型由于车身长度没有超过6米，且座位数为9个，所以您持有C1驾照就能够驾驶，更加适合短途的商务接待。
经过我们测试及试驾体验，睿行M90的动力输出较为畅顺，能够满足日常使用需求。从实际测试成绩来看，其空载状态下0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为6.39和16.8秒；而在载重状态的0-60km/h的加速时间为7.87秒，整体表现中规中矩。
在售价方面，睿行M90的官方指导价格区间为6.99-8.99万元，与主要竞品金杯海狮和福田风景G7的2.0L车型的指导价格要略低一些，且在驱动形式上，睿行M90采用前置后驱，而其它两款车型为中置后驱，前者在安全性和噪音控制方面的表现要更好些。只是在动力选择上，睿行M90目前仅有2.0L一种排量可选，而竞品车型普遍都有2种或2种以上，其动力选择要更单一。对于一款以拉人载物为主的商用车型，其百公里油耗为11.7L，（这样的油耗表现与之前测试过的排量为2.4L的别克GL8相当，平心而论还是觉得有些高。）毕竟用户对于油耗的表现还是比较敏感的，此外长安轻型车还需在经销商网点建设方面加大力度。（文/图/摄 汽车之家 刘东 协助：柳伟 王亮 王鹤璇）
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