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彰显自我个性 测试凯迪拉克CT6 28T

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凯迪拉克CT6部分车型参数配置对比表:  

车型图片
基本参数凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
厂商指导价54.99万48.99万61.99万
厂商上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克
级别中大型车中大型车中大型车
能源类型汽油汽油汽油
环保标准国V国V国V
上市时间2016.012016.012016.01
最大功率(kW)203203203
最大扭矩(N·m)400400400
发动机2.0T 276马力 L42.0T 276马力 L42.0T 276马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)5179*1879*15005179*1879*14925179*1879*1500
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)240240240
官方0-100km/h加速(s)6.66.66.6
实测0-100km/h加速(s)6.57--
实测100-0km/h制动(m)37--
工信部综合油耗(L/100km)888.1
实测油耗(L/100km)11.7--
整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里
车身凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
长度(mm)517951795179
宽度(mm)187918791879
高度(mm)150014921500
轴距(mm)310931093109
前轮距(mm)161716171617
后轮距(mm)164016401640
最小离地间隙(mm)---
车身结构三厢车三厢车三厢车
车门数(个)444
座位数(个)555
油箱容积(L)---
行李厢容积(L)503503503
整备质量(kg)171517151795
发动机凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
发动机型号---
排量(mL)199819981998
排量(L)2.02.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比---
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---
行程(mm)---
最大马力(Ps)276276276
最大功率(kW)203203203
最大功率转速(rpm)530053005300
最大扭矩(N·m)400400400
最大扭矩转速(rpm)3000-43003000-43003000-4300
发动机特有技术---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准国V国V国V
变速箱凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
挡位个数888
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
底盘转向凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱
前悬架类型双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格245/45 R19235/50 R18245/45 R19
后轮胎规格245/45 R19235/50 R18245/45 R19
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊-
后排安全带式气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护---
零胎压继续行驶---
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统---
道路交通标识识别---
主动刹车/主动安全系统
夜视系统--
疲劳驾驶提示---
辅助/操控配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车车侧预警系统---
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降---
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比---
中央差速器锁止功能---
整体主动转向系统-
涉水感应系统---
外部/防盗配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
运动外观套件---
电动后备厢-
感应后备厢---
电动后备厢位置记忆---
尾门玻璃独立开启---
车顶行李架---
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅---
电池预加热---
内部配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热--
方向盘记忆
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示--
内置行车记录仪---
主动降噪---
电动可调踏板---
座椅配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮---
后排座椅电动调节--
后排小桌板---
第二排独立座椅---
后排座椅电动放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
GPS导航系统
导航路况信息显示---
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
手势控制---
车联网---
车载电视--
后排控制多媒体---
220V/230V电源
行李厢12V电源接口---
灯光配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯---
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调
大灯清洗装置---
大灯延时关闭---
触摸式阅读灯---
玻璃/后视镜凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃---
后雨刷---
可加热喷水嘴---
空调/冰箱凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器---
车内PM2.5过滤装置---
负离子发生器---
车内香氛装置---
车载冰箱---
 

向编辑盛元珺提问
文章标签: 中大型车试驾评测
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  • 凯迪拉克CT6 2019款 28T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.89 37.69 11.70
    测试文章:势在必行 测试新款凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-孔晨星:

    CT6换了新变速箱之后,为了满足排放标准动力性减弱了可以理解,但油耗没有进步让人有些失望。车的设计还是很帅的,气场强、有个性、配置高,跑起来也有惊喜,操控性和底盘素质都相当可以。缺点自然是品牌影响力和保值率,这也导致它优惠够大的时候才会被选择。

    评测编辑-张可:

    单纯说产品,特点鲜明的外观和内饰设计在同级别中非常年轻化,行政感不是很强,更接地气。是一款强调驾驶感受和灵活性的中大型车,只是面对最大众的市场需求,它的后排空间可能跟BBA的产品相比没有太大优势。其实,最要命的还是保值率和市场认可。

    评测编辑-涂钦瀚:

    CT6继承了老款车型的优点,犀利的外观、充满科技感的内饰,并且在原有的基础上进一步升级,整体感觉更加年轻化。虽然动力参数比老款车型有所下调,跑的没老款车型快了,但是它符合国六排放标准,另外换装10AT变速箱平顺性和经济性也是有目共睹的。总体而言,此次改款比较成功。

  • 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    测试文章:彰显自我个性 测试凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-祁子鑫:

    外形很有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样,老实说视觉上的质感有不小的降低,又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT6很轻松,动力够用,响应也很直接,配置很丰富,不管是体验还是账面数字都不差。品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋,与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说,产品力不低,但毕竟是50万左右的产品,花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌,需要足够的勇气。

    评测编辑-盛元珺:

    总体来说,凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的,外观造型独特且有气派,内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的,而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之,相较于满大街的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L来说,如果买台凯迪拉克CT6更多了一份独特与个性,这之间如何取舍,就看您对品牌的喜欢程度了。对于我来说,它挺有吸引力的。

    评测编辑-黄正桥:

    一个长得很唬人的越级产品,内饰豪华感很强,配置也很高,2.0T+8AT组合调教的非常棒,而且还拥有非常美好的终端优惠,理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下,挡把的造型重新设计一下,导航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

  • 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    测试文章:好动的旗舰轿车 测试凯迪拉克CT6 40T
    评测编辑-:

    第一眼看到CT6,其实挺令人惊艳,让人觉得耳目一新。不过有些地方还是让人觉得有待提升,大多是一些细节。这是我觉得很可惜的地方,本质不错的产品却因为有些小地方让人印象打折,例如细节的做工、变速箱的反应,都还有提升的空间。重点是,虽然我很喜欢它带来的运动感,但是这个级别的买家,到底有多少人愿意接受?我想这是CT6所要面对的问题。

    评测编辑-罗浩:

    CT6这个车很有意思,我感觉他们是在用一个运动型车的底盘去做豪华车。这个初衷很,兼顾两方面的需求,从它的表现来看,也确实做得非常到位。但是我总觉得,它好像有点迷失了自己,毕竟你想把各方面都做到最好,难度还是有点儿大,不过我觉得,市面上有CT6这种与众不同的车存在还是挺好的。。

    评测编辑-张子仪:

    CT6不同于市面上的其它豪华车,价位介于中大型和大型车之间,属于错位竞争的一款产品,而且它的性格也是与众不同,没有哪一台豪华车会做得如此运动。不可否认,CT6在悬架调校和动力输出上都令我非常着迷,不过遗憾的是8AT变速箱在低速换挡时顿挫感很明显,让人比较纠结。坦白讲,我很喜欢个性鲜明的产品,但前提是没有明显硬伤,很遗憾这款CT6距离我心中的完美还差一步。

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凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

指导价:54.99万
级别:中大型车
发动机:2.0T 276马力...
变速箱:8挡手自一体