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彰显自我个性 测试凯迪拉克CT6 28T

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凯迪拉克CT6外观内饰简述

  [汽车之家 专业评测]  凯迪拉克CT6,它不仅仅是凯迪拉克家族中的全新旗舰车型,更是整个美系豪华车品牌目前在国内市场上能见到的最高端的后驱轿车。在之前的凯迪拉克CT6 40T车型测试文章视频中都给予了它很高的评价。其中除了40T车型0-100km/h实测5.33秒的成绩令人为之兴奋外,有别于传统豪华品牌旗舰车型更偏重于后座买家不同,凯迪拉克CT6显然对驾驶者的友好度更高,这也让它显得颇为与众不同。当然,梦归现实,40T车型59.99-81.88万元的售价或许对部分消费者来说购买起来有些吃力,因此今天我们就为大家带来更为亲民的28T车型测试,它的整体售价范围在43.99-61.99万元,比40T车型便宜多了,而且与奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L的四缸车价格也基本接近。

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  先来说说凯迪拉克CT6 28T系列车型的价格,从43.99万元-61.99万元不等,共有5款车型,名字分别为时尚型、精英型、豪华型、领先型和铂金型,这次厂商给我们的是28T车系中的次顶配,售价为54.99万元。从汽车之家网友口碑数据来说,它是凯迪拉克CT6车系中口碑数排名第三的车型。而它的价格与奔驰 E 260 L 运动豪华型(54.9万元)以及宝马528Li 领先型(55.06万元)基本处于同一水平线上。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  外观造型来说,凯迪拉克的整体设计风格给人感觉一直比较大胆前卫、特立独行,作为全新家族旗舰轿车的CT6自然也是如此。它的外观依旧延续了凯迪拉克的“钻石切割”设计语言,棱角分明,与此同时还努力打造出“更长、更宽、更贴地”的视觉效果。再配上CT6接近5.2米的车长与超过3.1米的轴距。它给人的第一眼的确很有冲击力。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  在凯迪拉克CT6上,不同配置的车型在外观上的差异并不大,首先是前后灯组的造型基本一样,全系车型的远近光灯均为LED光源,只是根据配置的不同部分低配车型少了自适应远近光调节以及转向辅助照明而已。区分排量,除了车尾的40T与28T标识外,最直观的方法就是看排气管数量。其中40T车型为非常霸气的双边共四出,28T车型则为比较传统的单边共两出。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  而在轮圈尺寸上,凯迪拉克CT6提供18英寸与19英寸两种规格,其中28T时尚型、精英型与豪华型三款用的是18英寸轮圈配以235/50 R18的轮胎,28T领先、28T铂金与40T全系均为19英寸轮圈,搭配245/45 R19。不管怎么说,凯迪拉克CT6在轮圈、轮胎规格的使用上,规格都很高。当然,某种程度上这也是美系中高端车型的一贯特色,这样做的好处一来是很美观,二来对驾乘品质也的确有提升作用。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  内饰方面,CT6作为如今凯迪拉克品牌的旗舰轿车,它在用料上自然一点都不含糊,无论视觉档次感还是实际触感都很棒。我们拿到手的这台试驾车是指导价为54.99万元的“28T 领先型”它属于2.0T车系中的次顶配车型,它在前排配置上的表现很不错,诸如12.3英寸的全液晶仪表盘、10.2英寸的多媒体娱乐系统以及座椅的通风加热功能等都一应俱全,表现还是不错的。相比之下,来到后排它的功能性就显得比较简单了,除了后排空调、座椅加热等对于这个车型很常见的配置外,并无其它亮点。整体表现与同价位的奔驰E 260 L 运动豪华型、宝马528Li 领先型等车型的后排配置水平也基本相当。

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凯迪拉克CT6 28T测试数据

  在之前驾驶凯迪拉克CT6 40T车型时,它那充沛的动力以及灵活的操控感受令我留下了非常不错的印象。当然,对于40T车型的动力表现强劲,这点肯定是意料之中的事情,而对于大部分消费者来说,40T车型接近60万元的起售价或许荷包还得掂量掂量,因而大家自然而然的会将关注重点放在了售价相对更亲民的28T车型。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  从3.0L双涡轮换到了2.0T单涡轮,动力表现是否会有很大落差,这也是我自己一开始特别疑惑的问题。不过在我开上它行驶不到1公里之后,我觉得这种疑虑或许是多余的。它所搭载的这台2.0T发动机与全新的8AT变速箱匹配非常默契,不但动力输出非常轻快,而且平顺性极佳。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  特别是在30km/h以下的车速频繁起步停车时,发动机对油门的响应做得非常细腻,车辆最终获得的动力输出也线性、平顺。正好由于我平时自己开的长测车就是全新君越28T,它所搭配的是2.0T+6AT的组合,两车的动力表现其实差异并不大,但低速时的平顺性凯迪拉克CT6或许是得益于8AT变速箱的功劳,表现更胜一筹。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  除了低速动力输出平顺外,在日常行驶过程中,这台2.0T的表现也可谓是动力充沛。无论是中段加速超车,还是高速巡航都不会出现动力匮乏或者光吼不走的情况。当然,如果一定要与40T车型做比较的话,28T车型的表现只能说中段加急速没有那么“亢奋”罢了,如果细究加速时声音与振动的表现,两款发动机的体量不同,排量更大而且又是6缸,表现自然会更棒,这也是不争的事实。如果用相对抽象的形容词来表述,28T用“绰绰有余”比较适合,而40T我想到的就是“动力过甚”了。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  在如今,越来越多的中大型车都以舒适性为主基调的情况下,凯迪拉克CT6则提供了与众不同的驾驶感受。它开起来的风格显得颇为运动,不但油门响应积极灵敏,而且转向和悬架的表现也同样如此。同时得益于主动后轮转向系统的辅助,让它游走在城市道路中也显得颇为灵活。尽管CT6的车长接近5.2米,轴距也超过了3.1米,但实际开起来完全没有驾驭“大车”的迟钝与不变,感觉就像开一台标准尺寸的中型车。做一个或许不是很得体的比较,CT6在市区开着可比我日常开的君越灵巧不少。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  与此同时,MRC主动电磁感应悬架也对提升整车的行驶品质加分不少,特别是在经过连续破损路面时,它可以在保证舒适性,隔断生硬颠簸的同时,让车身显得比较紧绷,而车身不会出现大幅上下摇摆。而在高速巡航时,它的表现更是如此,车身起伏的抑制很妥帖。


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  此外,该车还拥有ARS主动后轮转向系统,它后轮转向角度最大达正负3.5度。理论来说,低速时,后轮反向转动,操控更灵活;高速时,后轮同向转动,车辆更稳定。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  它悬架给人的感受与那种一味求软所获得的舒服风格不同,CT6显得更稳扎、更厚重。但这种感觉也有两面性,对驾驶者来说很讨人喜欢,但对后排乘客来说,乘坐舒适性的确稍逊于宝马5系以及奔驰E级。总之,凯迪拉克CT6可以说是一款对驾驶者优待等级明显高于后排的车。 

● 加速测试:0-100km/h 6.57秒

  尽管是一台四缸的28T车型,但它依旧拥有者276马力与400牛·米的强劲数据(宝马528Li 245马力/350牛·米;奔驰E 260 L 211马力/350牛·米)。最终我们实测该车的0-100km/h加速成绩为6.57秒,表现非常出色。与40T车型相比,1.24秒,也在预期之内。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

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  在起步瞬间,由于凯迪拉克CT6 28T为后驱车型且动力强大,因此会出现短时的后轮空转情况,但随着车速的推升,打滑情况会明显好转。在整个加速过程中,它能提供给驾驶者很不错的推背感,而且变速箱的工作也很平顺。

● 刹车测试:100-0km/h 37米

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  CT6该车所采用的Brembo刹车的表现非常令人满意,不但37米的成绩出色,而且表现非常稳定。在整个制动过程中,车辆给人的感觉也很有信心。而就车身姿态来说,也算相对稳健。

● 油耗测试:11.7L/100km

汽车之家上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型汽车之家

  整个油耗测试,我们跑了104.8公里,涵盖了城市拥堵、环路以及高速公里等综合路况,表显平均时速为29.9km/h,实际测算的油耗为11.7L/100km,我觉得算是比较不错的成绩。同时也低于我们对中大型车12L油的评测指标。

编辑点评:

  总体来说,凯迪拉克CT6 28T车型大家最关心的动力是不是够用,这个答案显然是非常肯定的。无论是实测不到7秒的加速成绩,还是日常驾驶感受,28T车型的动力表现完全可以用“充沛”来形容。当然,要说它与40T车型的差距,那必然是有的,这点毫无意义。但区别不是体现在日常驾驶时,一脚油门下去到底能快多少,而是在获得同样推背感时,车辆给人的那份细微感受上。相对而言,采用3.0L V6双增压发动机的40T车型的声音与底蕴还是略胜一筹。至于到底是购买28T还是40T车型,我觉得最最最关键的就看两点:1、你对大排量发动机是不是有强烈的渴望;2、您的荷包是不是够殷实。毕竟几乎同配置的28T与40T车型的差价在10万左右。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型

  想清楚了凯迪拉克CT6 28T与40T之间如何选择,而放眼它的对手们,诸如宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L等车型时,你也只需要想清楚两点:1、你喜欢彰显个性还是随大流;2、你更偏重驾驶感受还是后排乘坐舒适性。想明白了上述两点,其实决断并不难。如果您是一个喜欢彰显自我独特品味,喜欢有点与众不同,且乐于驾驶的消费者,凯迪拉克CT6还是很值得考虑的。(文/汽车之家 盛元珺 摄/彭储文)

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凯迪拉克CT6部分车型参数表

凯迪拉克CT6部分车型参数配置对比表:  

车型图片
基本参数凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
厂商指导价54.99万48.99万61.99万
厂商上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克
级别中大型车中大型车中大型车
能源类型汽油汽油汽油
上市时间2016.012016.012016.01
最大功率(kW)203203203
最大扭矩(N·m)400400400
发动机2.0T 276马力 L42.0T 276马力 L42.0T 276马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)5179*1879*15005179*1879*14925179*1879*1500
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)240240240
官方0-100km/h加速(s)6.66.66.6
实测0-100km/h加速(s)6.57--
实测100-0km/h制动(m)37--
工信部综合油耗(L/100km)888.1
实测油耗(L/100km)11.7--
整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里
车身凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
长度(mm)517951795179
宽度(mm)187918791879
高度(mm)150014921500
轴距(mm)310931093109
前轮距(mm)161716171617
后轮距(mm)164016401640
最小离地间隙(mm)---
车身结构三厢车三厢车三厢车
车门数(个)444
座位数(个)555
油箱容积(L)---
行李厢容积(L)503503503
整备质量(kg)171517151795
发动机凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
发动机型号---
排量(mL)199819981998
排量(L)2.02.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比---
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---
行程(mm)---
最大马力(Ps)276276276
最大功率(kW)203203203
最大功率转速(rpm)530053005300
最大扭矩(N·m)400400400
最大扭矩转速(rpm)3000-43003000-43003000-4300
发动机特有技术---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准国V国V国V
变速箱凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
挡位个数888
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
底盘转向凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱
前悬架类型双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格245/45 R19235/50 R18245/45 R19
后轮胎规格245/45 R19235/50 R18245/45 R19
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶---
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
夜视系统--
疲劳驾驶提示---
辅助/操控配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头-
定速巡航
自适应巡航-
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降---
可变悬架软硬调节-软硬调节
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比---
前桥限滑差速器/差速锁---
中央差速器锁止功能---
后桥限滑差速器/差速锁---
整体主动转向系统-
外部/防盗配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
电动天窗
全景天窗
多天窗---
运动外观套件---
铝合金轮圈
电动吸合门---
侧滑门---
电动后备厢-
感应后备厢---
车顶行李架---
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动---
内部配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热--
方向盘记忆
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示--
内置行车记录仪---
主动降噪---
手机无线充电---
座椅配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
座椅材料真皮真皮真皮
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节---
第二排靠背角度调节--
第二排座椅移动---
副驾驶位后排可调节按钮---
后排座椅电动调节--
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后●前● / 后-前● / 后●
前/后排座椅通风前● / 后-前● / 后-前● / 后●
前/后排座椅按摩--前● / 后●
第二排独立座椅---
第三排座椅---
后排座椅放倒方式---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架---
多媒体配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
GPS导航系统
导航路况信息显示---
道路救援呼叫
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸---
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
手机互联/映射功能---
车联网---
车载电视--
后排液晶屏--
外接音源接口USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽USB+AUX+SD卡插槽
CD/DVD单碟CD单碟CD单碟DVD
220V/230V电源
扬声器品牌BOSEBOSEBOSE
扬声器个数10-11喇叭10-11喇叭≥12喇叭
灯光配置凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
近光灯LEDLEDLED
远光灯LEDLEDLED
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯---
前雾灯---
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调
大灯清洗装置---
车内氛围灯
玻璃/后视镜凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗一键升降---
车窗防夹手功能
防紫外线玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外●内● / 外-内● / 外●
流媒体车内后视镜---
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃---
遮阳板化妆镜
后雨刷---
感应雨刷
空调/冰箱凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型凯迪拉克CT6 2016款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2016款 28T 铂金版
空调控制方式自动●自动●自动●
后排独立空调--
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器---
车载冰箱---
 

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  • 凯迪拉克CT6 2019款 28T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.89 37.69 11.70
    测试文章:势在必行 测试新款凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-孔晨星:

    CT6换了新变速箱之后,为了满足排放标准动力性减弱了可以理解,但油耗没有进步让人有些失望。车的设计还是很帅的,气场强、有个性、配置高,跑起来也有惊喜,操控性和底盘素质都相当可以。缺点自然是品牌影响力和保值率,这也导致它优惠够大的时候才会被选择。

    评测编辑-张可:

    单纯说产品,特点鲜明的外观和内饰设计在同级别中非常年轻化,行政感不是很强,更接地气。是一款强调驾驶感受和灵活性的中大型车,只是面对最大众的市场需求,它的后排空间可能跟BBA的产品相比没有太大优势。其实,最要命的还是保值率和市场认可。

    评测编辑-涂钦瀚:

    CT6继承了老款车型的优点,犀利的外观、充满科技感的内饰,并且在原有的基础上进一步升级,整体感觉更加年轻化。虽然动力参数比老款车型有所下调,跑的没老款车型快了,但是它符合国六排放标准,另外换装10AT变速箱平顺性和经济性也是有目共睹的。总体而言,此次改款比较成功。

  • 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    测试文章:彰显自我个性 测试凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-祁子鑫:

    外形很有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样,老实说视觉上的质感有不小的降低,又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT6很轻松,动力够用,响应也很直接,配置很丰富,不管是体验还是账面数字都不差。品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋,与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说,产品力不低,但毕竟是50万左右的产品,花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌,需要足够的勇气。

    评测编辑-盛元珺:

    总体来说,凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的,外观造型独特且有气派,内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的,而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之,相较于满大街的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L来说,如果买台凯迪拉克CT6更多了一份独特与个性,这之间如何取舍,就看您对品牌的喜欢程度了。对于我来说,它挺有吸引力的。

    评测编辑-黄正桥:

    一个长得很唬人的越级产品,内饰豪华感很强,配置也很高,2.0T+8AT组合调教的非常棒,而且还拥有非常美好的终端优惠,理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下,挡把的造型重新设计一下,导航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

  • 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    测试文章:好动的旗舰轿车 测试凯迪拉克CT6 40T
    评测编辑-:

    第一眼看到CT6,其实挺令人惊艳,让人觉得耳目一新。不过有些地方还是让人觉得有待提升,大多是一些细节。这是我觉得很可惜的地方,本质不错的产品却因为有些小地方让人印象打折,例如细节的做工、变速箱的反应,都还有提升的空间。重点是,虽然我很喜欢它带来的运动感,但是这个级别的买家,到底有多少人愿意接受?我想这是CT6所要面对的问题。

    评测编辑-罗浩:

    CT6这个车很有意思,我感觉他们是在用一个运动型车的底盘去做豪华车。这个初衷很,兼顾两方面的需求,从它的表现来看,也确实做得非常到位。但是我总觉得,它好像有点迷失了自己,毕竟你想把各方面都做到最好,难度还是有点儿大,不过我觉得,市面上有CT6这种与众不同的车存在还是挺好的。。

    评测编辑-张子仪:

    CT6不同于市面上的其它豪华车,价位介于中大型和大型车之间,属于错位竞争的一款产品,而且它的性格也是与众不同,没有哪一台豪华车会做得如此运动。不可否认,CT6在悬架调校和动力输出上都令我非常着迷,不过遗憾的是8AT变速箱在低速换挡时顿挫感很明显,让人比较纠结。坦白讲,我很喜欢个性鲜明的产品,但前提是没有明显硬伤,很遗憾这款CT6距离我心中的完美还差一步。

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