● 四驱测试与越野表现
在四驱测试环节,我们请来了RAV4荣放的2018款2.5L 自动四驱精英i版车型。
在四驱系统上,RAV4荣放配备的是带动态扭矩控制技术的适时四驱系统,在自动模式下,RAV4荣放以前轮驱动为主,当前轮出现打滑时会自动将一部分扭矩分配到后轮。在LOCK模式下,多片离合器会压紧,使得前后轮扭矩分配达到50:50,但该模式只能在40km/h以下开启,超过该时速后会自动取消LOCK模式。
在滑轮组测试中,丰田RAV4 2.5L 四驱车型进行的并不顺利。无论是单前轮有附着力还是单后轮有附着力都无法脱困;在对角线车轮打滑时,有附着力的车轮可以使车身小幅晃动,但分配到的动力并不足以让车辆脱困。不过在紧凑级城市SUV中,RAV4荣放的四驱水平也是符合主流水准的。
总结:其实2018款车型并不能算真正意义上的年度改款,仅仅是在2016款车型的基础上又增加了2个配置车型。从测试成绩上来看,RAV4荣放2.0L车型测试成绩一般,适合日常城市代步,开起来也十分省心,如果对动力没有太高要求,2.0L车型足够你日常使用,外加不错的空间、配置和油耗表现,在紧凑级SUV市场中坐拥着不俗的地位。另外2.5L四驱车型越野能力基本符合这个级别水准,虽然不能带你浪迹天涯海角,但面对非铺装路面的表现也绝对不怂。总而言之,RAV4荣放固然谈不上十全十美,但你又找不到明显的短板,这或许就是大家选择它的主要原因吧。(图/文/摄 汽车之家 涂钦瀚 张益嘉)