之前我们已经对本田冠道2.0T做过详细的试驾体验，而今天，我们将对它的加速、制动、油耗、噪音和四驱系统进行测试。
冠道是广汽本田推出的五座中型SUV，它的竞品是汉兰达、锐界、昂科威等车型。冠道的内饰设计及非常宽大的内部空间是亮点，在测试之前，我们将为大家展示冠道的内饰全景，您可以自由观看冠道车内的各个角落，很有意思。
插全景
本次各项测试均在北京完成，而文章前几页的试驾均是在满洲里进行，其中因温度差异会造成加速水平不同，请大家知晓。
● 性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
之前试驾的时候，我们在满洲里进行了加速测试，气温十几摄氏度，成绩为7.45秒，这次北京我们在27摄氏度的环境下再次进行测试，成绩是7.88秒。气温升高、氧密度降低带来的0.4秒成绩差别是可以接受的。
不过有另外一点需要说的是，这台2.0T发动机有涡轮散热不佳的问题，长时间高负荷运转会导致性能衰减，这个问题在思域Type R上已证实，欧洲的车友们普遍吐槽这个情况，这次测试冠道时同样有所印证。前三次成绩分别为7.88秒、7.91秒、7.93秒，随后的成绩会在8.1秒附近，7次之后，加速时间会增加至8.5秒左右。虽然按照汽车之家加速测试规范，我们测试10次取其中的最优成绩，但像冠道这样明显的性能下滑是很罕见的。
◆ 100-0km/h制动测试
冠道的刹车成绩非常不错，虽然舒适性的悬架调校及沉重的车身会让它在全力制动时有很明显的前倾，但最终成绩很好，和同级竞争对手相比也有竞争力，达到了汽车之家标定的优秀水平。
● 油耗测试
在油耗测试环节，一共行驶了119.0公里，最终它的成绩为10.1L/100km。对于一款动力强劲，体重达到1.9吨的中型SUV来说，这个成绩很好，在同级别当中，它的油耗成绩也是不错的，低于我们的推荐值。
● 噪音测试
冠道的噪音实测数据都低于我们的推荐值，这点很好，在实际体验中，这辆车对风噪、路噪的抑制都很好，但是发动机在60km/h、80km/h的噪音偏高，原因是在这两个时速下，变速箱分别处于5挡和7挡（手动升也升不上去），转速相对其它使用7挡以上的变速箱的车型来说是偏高的，因此发动机声音比较明显。这台车在115km/h的时候能挂上第9挡，120km/h的转速正常。
● 四驱测试
冠道采用了一套智能适时四驱系统。正常路况下，动力会100%输出给前轮以保证燃油经济性，特殊路况或者急加速时，四驱系统会将一部分动力传递给后轮。冠道的四驱系统和CR-V、歌诗图等车型是类似的，中央限滑差速器都是采用电动液压油泵推动多片离合器的结构形式，左右轮间不具备扭矩分配的能力。
我们直接使用三个滑轮组对冠道进行测试，对于以前驱为主的四驱车型，单前轮有附着力的情况是相对容易的，可以看到冠道在该项测试中，三个车轮经历了几秒的打滑，电子系统随后及时地对它们进行制动，车辆顺利脱困。而在最难的单后轮有附着力的情况下，动力则无法有效地分配到非打滑车轮上，十几秒的打滑后，限滑差速器过热，车辆也未能脱困，不过对于冠道这种适时四驱SUV来说，这样的表现符合我们的预期。
● 全文总结：
冠道的各项成绩在我们眼中都是十分不错的，无论加速、刹车还是油耗、噪音，和竞品车型相比都处于第一梯队，这将令冠道的自身竞争力大增。除此之外，我们分析冠道的优劣势，一时间竟没找到冠道的致命硬伤，然而优势却是不少，下面逐一进行总结：
三点优势：
一、豪华感（高级感），这里的豪华或高级感当然是指对应冠道同价位区间、同级别车型进行比较。冠道作为本田在中国市场的旗舰车型，无论从用料、做工、内饰设计水准都展现出同级出类拔萃的水准，这点是毋庸置疑的；
二、乘坐空间，没有照顾第三排乘客的顾虑，冠道把空间优势完全留给了前两排乘客，因此也造就了前文部分近乎奢华的乘坐空间表现。尽管第二排座椅存在着无法前后及椅背调节功能，但并不影响乘坐空间将成为冠道主要优势这个结论；
三、动力总成，全新本田2.0T发动机搭配ZF 9AT变速箱，冠道在全天试驾环节无论是动力还是换挡平顺性表现都称得上满意，110km/h时速时第九挡就可以用上。虽然，272马力、370牛·米动力参数在普通道路驾驶还曾经认为有些名过其实，但最终测试环节0-100km/h 7.45秒成绩还是展现了它的实力。此外，2.0T发动机可以92号普通标号汽油也给冠道的经济性上加分。
两处争议：
一、外观造型，从静态体验文章和快报在线的用户反馈来看，能够发现大家对于冠道外观造型明显分成两派，对于车尾设计不协调是主要抨击点，不少网友拿冠道的溜背尾部造型开玩笑说是“歌诗图”换代车型；
二、无七座车型可选，相比汉兰达主打七座，冠道定位是一辆大五座中型SUV，很多网友表示不理解。对此，本田解释是在前期市场调研中，发现只有10%用户认为七座车型是刚硬需求，对于七座可有可无的用户仍然占据绝大多数，因此他们选择放弃七座车型。另外，本田旗下产品线还有奥德赛这样的七座MPV车型，也使得他们在做车型定位时不得不多考虑一些，而丰田就没有这样的顾虑。
综合来看：
冠道在这一级别中还是非常有特色的一款车，无论静态体验还是动态驾驶，都给我们留下了非常不错的印象，它的产品力很不错，可以想象得到，如果未来价格合理，市场前景将十分明朗。（文/图/摄影 汽车之家 洪琦 张子仪 于晗）
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