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美系大选?林肯MKZ对比凯迪拉克ATS-L

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■ 动力和试驾感受

  看完了静态部分,接下来我们看看两车的动力配备,两款车都搭载2.0T四缸涡轮增压发动机凯迪拉克这边,ATS-L豪华版采用了2.0T高功率发动机,最大功率279马力(205千瓦)/5500rpm,最大扭矩400牛·米/2900-4600rpm,变速箱是通用自家的8AT。MKZ的发动机则来自福特EcoBoost系列,为一套2.0T+6AT的动力组合,此次测试的同样是全系中拥有最强动力的高功率车型,最大功率253马力(186千瓦)/5500rpm,最大扭矩389牛·米/3000rpm。相比之下,无论是动力参数还是变速箱挡位数量都是ATS-L更占优势,至于实际表现如何,我们接着往下看。

ATS-L与MKZ动力参数对比表
车型ATS-LMKZ
最大功率(马力279253
最大扭矩(牛·米400389
变速箱8AT6AT
驱动形式前置后驱前置前驱

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  出于税费以及性价比等综合方面的考量,现如今越来越多豪华品牌都采用了小排量涡轮增压发动机,而2.0T正是这一级别车型目前较为主流配置的。所以我们更应该把重点放在这两款车型的动力总成匹配度能做到怎样的水平。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  ATS-L的这台发动机参数随着几次改款都或多或少有一些细小的变化,从账目数据来看,它已经领先于同级别不少对手了、变速箱从6AT升级至了8AT,是新款ATS-L相比老款的主要变化之一,更多的挡位意味着更为绵密的齿比,因此平顺性方面的提升毋庸置疑。换挡动作也优化得相当轻柔,即便这是一台运动型轿车,但它也能有“温柔”的一面。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

汽车之家

  ATS-L拥有3种驾驶模式:舒适、运动和防滑。已经能覆盖绝大多数消费者所能遇到的路况了,在普通的城市道路中行驶时,舒适模式能够很好的领会驾驶者的意图,悄然不觉的帮你调整前进挡位,使你几乎感觉不到涡轮介入,同时多出的两个前进挡也能在高速行驶时帮你更多的节约燃油。而试驾的前几天正逢下雨,我们也顺便体验了一把防滑模式,本来这台2.0T发动机所能产生的400牛•米的峰值扭矩,如果配合大脚油门的话,会让225/45 R17的后轮滑动起来,但在防滑模式下,油门会变得更加安分,而一下在运动模式下变速箱会始终处于当前时速允许的最低挡位,并且有些“誓死不换挡”的念头,将发动机维持在高转速可以得到更为直接的加速畅快感,当然这也需要牺牲燃油经济性和舒适性,不过既然都在运动模式了,谁还在乎这些呢?

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  MKZ的2.0T发动机和ATS-L一样分为高低功率两个版本,此次试驾的车型正是全系中唯一搭载高功率发动机的旗舰版本,而其他配置的所搭载的发动机最大功率要少50马力。MKZ的整备质量相比ATS-L要高出整整202kg,几乎是3个成年人的体重,本以为功率及扭矩都要小且更重的MKZ开起来会非常沉闷,却发现实际的驾驶感受非常轻松。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  初次驾驶林肯车型会显得略有些不习惯,传统的挡把变成了中控台上的按键。而当这台车真正行驶起来后,我们发现这台2.0T的EcoBoost发动机驱动这辆重量超过1.8吨的MKZ游刃有余,起步十分轻快。此外,发动机与变速箱的配合也十分默契,几乎消除了涡轮介入时的突兀,线性的动力输出也让你能以更为放松的心态去享受驾驶,虽然相比ATS-L少了两个前进挡,但这台6AT的表现依然非常得体,在换挡平顺性和升降挡意图的领会上也丝毫不逊ATS-L的8AT。

  底盘方面,ATS-L配备前双球节麦弗逊+后多连杆独立悬架,驱动形式为前置后驱,而MKZ的悬挂采用了前麦弗逊+后多连杆的组合,并且全系标配有CCD连续可调阻尼悬挂系统,能在0.002秒间实时监测路况。而对于ATS-L来说,厂商引以为傲的MRC电磁悬架仅出现在顶配车上。因此在这方面的表现,似乎MKZ更厚道。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

汽车之家

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  ATS-L的驾驶感受是一副完完全全的激情活力派,它的转向力度比较重手,悬架调得很紧绷,在同级别中有着数一数二的运动特性,对于路面的回馈几乎能做到毫无保留的传递给驾驶者,良好的支撑给予你更充足的信心面对每一个弯道,同时也在挑逗你的驾驶神经。当然,这种风格的代价就是舒适型也随之受到妥协。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  MKZ的驾驶感受与ATS-L截然相反,走的是舒适路线,配备的CCD可调阻尼系统让车辆吸收了绝大部分来自路面的颠簸,留给你的只有轻微的起伏。同时对于转向时的支撑也做得比较到位,有着十分不错的整体感。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  做一个比较有趣的比喻,ATS-L似乎有点像你的铁杆玩伴,它能随时陪你嗨,陪你燃。当你精神充沛,心情愉悦,ATS-L的驾驶感受或许很能打动年轻人的心,它给人的感觉活泼且充满力量感,人与车的交流也非常的多。而这就是不少朋友所追求的驾驶乐趣。

  而林肯MKZ开起来则是另一番境界,它更像是一个西装笔挺,彬彬有礼的管家,用它的严谨有条不紊的照料着你的出行。柔软的座椅、良好的隔音、轻盈的转向以及细腻的减振处理,让,可谓是充分演绎了林肯品牌对美式舒适的理解。因此,总体来说,虽然两者的定位都属美系豪华中型车,但风格却差异明显。就像川普与希拉里,一个是地产大亨,另一位则是资深政客,选哪个,全看你自己的立场了。

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