■ 加速、刹车测试：ATS-L表现更出色
1/加速测试
在加速测试中，ATS-L动力更强、体重更轻的优势体现的淋漓尽致，2秒以上的差距足以说明问题。而作为一台搭载2.0T发动机的车型，MKZ的这个成绩并不算好，在同类车型中只能称得上中下游水准。
制动成绩方面，MKZ略微逊色于ATS-L，这也和它自重较大有着一定关系，好在差距并不算大。而在紧急制动姿态上，悬架调校更为硬朗的ATS-L也更有优势，MKZ的点头现象有些明显。
3/燃油消耗量测试
在油耗测试环节上，我们驾驶着两台车辆在上海上行驶了123公里左右，最终林肯MK在这一环节更胜一筹，其实测的燃油消耗量为10.43升，折合百公里油耗为8.5升。而ATS-L消耗燃油11.11升，折合百公里油耗为9升，不仅每公里油耗更高，同时ATS-L需要加注的是95号汽油，单升成本更高。对于这个级别的车型而言，这两个成绩都已经算得上是很优秀的了。
● 编辑点评：
我们来最后说说今天测试的这两台中型车。凯迪拉克作为更早正式进入国内的美式豪华品牌，在这一细分市场已经耕耘了多年，并一改美式车以往在人们心目中粗糙的形象，凭借时尚动感的外观设计及科技感十足的内饰。并且近年来，凯迪拉克不少产品都主打运动形象从而改变人们对传统美系豪华品牌的固有老沉印象，吸引更多年轻族群的关注。与此同时，国产后的ATS-L除了降低入门售价外，还根据中国消费者的喜好，加长轴距，提升后排空间表现。以我们今天测试结果来看，ATS-L的综合表现都比较优秀，既能满足年轻人对运动、激情驾驶感受的追求，同时空间表现用于同事、家人的接待也基本够用。
而林肯，作为以凯迪拉克起名的美系豪华品牌，它在过去曾经有很长一段时间以高端形象存在车迷心中，正式重回中国市场也就近年来的事情，可以说市场基础比凯迪拉克薄弱也是一个现实。而回到产品本身来说，林肯MKZ的整体取向与凯迪拉克ATS-L可以说完完全全走得不是不同的路线。它得用自己的整体表现，诠释着“美式舒适”的定义。我甚至可以毫不夸张的说，就舒适性指标而言，林肯MKZ无论是与奔驰C级、宝马3系还是奥迪A4L、还是与凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L等众多豪华品牌中型车相比，表现都数一数二。它那种对行驶品质的细腻追求，甚至能唤醒您儿时乘坐林肯Town Car（城市）的回忆，至少对我来说是这样。
写到这里，本文中的这两位美系候选人的个性就介绍的很直白了，如果您是一位渴求舒适惬意的驾驶感受，且追忆传统美式豪华与舒适的感觉，你可以毫不犹豫的把“选票”投给林肯MKZ。而反之，如果您追求的是活力与激情，想感受新美式的运动理念，凯迪拉克ATS-L更能俘获您的心。（文/图/摄 汽车之家 周翱 协助：黄正桥 彭储文）
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