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林肯(进口)-林肯大陆

美国式舒适 测试林肯大陆2.0T尊雅版

汽车之家资深编辑
祁子鑫
2016年12月19日 06:14 原创 来源：汽车之家专业评测团队
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车型图片
基本参数林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
厂商指导价44.38万48.38万
厂商林肯(进口)林肯(进口)
级别中大型车中大型车
能源类型汽油汽油
环保标准国V国V
上市时间2016.112016.11
最大功率(kW)192192
最大扭矩(N·m)386386
发动机2.0T 261马力 L42.0T 261马力 L4
变速箱6挡手自一体6挡手自一体
长*宽*高(mm)5115*1912*14925115*1912*1492
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)229229
官方0-100km/h加速(s)--
实测0-100km/h加速(s)7.71-
实测100-0km/h制动(m)37.53-
NEDC综合油耗(L/100km)8.58.5
实测油耗(L/100km)11.5-
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
长度(mm)51155115
宽度(mm)19121912
高度(mm)14921492
轴距(mm)29942994
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)7474
后备厢容积(L)487487
整备质量(kg)19371971
发动机林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
发动机型号--
排量(mL)19991999
排量(L)2.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
发动机布局横置横置
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比9.79.7
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)87.587.5
行程(mm)83.183.1
最大马力(Ps)261261
最大功率(kW)192192
最大功率转速(rpm)55005500
最大扭矩(N·m)386386
最大扭矩转速(rpm)25002500
最大净功率(kW)--
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国V国V
变速箱林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
挡位个数66
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体6挡手自一体
底盘转向林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
驱动方式前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/50 R18255/45 R19
后轮胎规格235/50 R18255/45 R19
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●
膝部气囊●●
副驾驶座垫式气囊--
后排安全带式气囊--
后排座椅防下滑气囊--
后排中央安全气囊--
被动行人保护--
缺气保用轮胎--
ISOFIX儿童座椅接口●●
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●
主动安全林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
车道偏离预警系统-●
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫●●
驾驶操控林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
发动机启停技术●●
自动驻车●●
上坡辅助●●
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比-●
四驱/越野林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
中央差速器锁止功能--
整体主动转向系统--
涉水感应系统--
驾驶硬件林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●
驾驶功能林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
倒车车侧预警系统--
卫星导航系统●●
导航路况信息显示--
并线辅助-●
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
夜视系统--
自动泊车入位-●
外观/防盗林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
运动外观套件--
电动扰流板--
电动后备厢●●
感应后备厢●●
电动后备厢位置记忆--
尾门玻璃独立开启--
车顶行李架--
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
无钥匙启动系统●●
主动闭合式进气格栅--
电池预加热--
车外灯光林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
LED日间行车灯●●
自适应远近光●●
自动头灯●●
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调●●
大灯清洗装置●●
大灯延时关闭--
天窗/玻璃林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●
后风挡遮阳帘●●
后排侧隐私玻璃●●
后雨刷--
可加热喷水嘴--
屏幕/系统林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话●●
手势控制--
面部识别--
车载电视--
后排控制多媒体--
智能化配置林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
车联网--
OTA升级--
主动降噪●●
方向盘/内后视镜林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
多功能方向盘●●
方向盘换挡●●
方向盘加热●●
方向盘记忆●●
全液晶仪表盘●●
HUD抬头数字显示-○
电动可调踏板--
车内充电林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
220V/230V电源●●
行李厢12V电源接口--
座椅配置林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮●●
第二排座椅电动调节●●
后排小桌板--
第二排独立座椅--
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
音响/车内灯光林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
触摸式阅读灯--
空调/冰箱林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊耀版
后排独立空调●●
后座出风口●●
温度分区控制●●
车载空气净化器--
车内PM2.5过滤装置--
负离子发生器--
车内香氛装置--
车载冰箱--

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文章标签： 单车性能测试 大型车试驾评测
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  • 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱总统版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.79秒 39.76米 13.00升
    测试文章：你能接受就好 林肯大陆3.0T性能测试
    评测编辑-侯云峰：

    林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一，完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维，再结合它的售价，这是让我无法接受的地方。
    评测编辑-：

    大陆的舒适性毋庸置疑，同级别中难逢对手，即使和更贵的车型相比也有着不小的优势，只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强，还有很大的提升空间。
    评测编辑-张可：

    现在的美国车越来越像欧洲车，大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心，要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。
  • 林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.71秒 37.53米 11.50升
    测试文章：美国式舒适 测试林肯大陆2.0T尊雅版
    评测编辑-祁子鑫：

    林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感，不论是那略微下坠的尾部，还是行驶时那柔软的悬架，这些都不同于现在很多车的设计方向，不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现，这种舒适平顺的驾乘感受，能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐，2.0T尊耀版是最值得购买的，配置丰富，特别是那个30向调节的电动座椅。
    评测编辑-盛元珺：

    林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车，它的外观内饰造型的确显得很有韵味，在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时，在驾乘品质上，林肯大陆的表现也非常令人满意，舒适性极高，而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面，我们试驾的这台中配车型，它对后排乘客照顾很周到，但对驾驶者来说，配置没太多亮点，这单还需提升。毕竟这级别车型，在如今的中国市场，基本都是面对的自驾用户。
    评测编辑-黄正桥：

    在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后，我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说，新车的设计仍旧更偏传统，但往往传统的东西却不容易过时，经得起时间和审美的考验，而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说，虽然面前是一台2.0T中等配置的车型，但可以明显感觉到机械结构调校的高水准，以及旗舰车型应有的NVH表现，同级别中最安静和舒适的产品，几乎没有之一，很棒。
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林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版
指导价：44.38万
级别：中大型车
发动机：2.0T 261马力...
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