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还是同级别里最帅的 测试蒙迪欧混动版

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  [汽车之家 专业评测]  蒙迪欧一项以运动为卖点,结果现在也出了混动的,其实海外的Fusion一直就有混动,一年前我在美国自驾游还稀里糊涂的租过一次。2016年11月18日改款蒙迪欧在广州车展上市,混动版也在其中,并且成为全系价格最高的车型,国产合资的。

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长安福特 蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型

  先来看混动技术。这款车装备了一台2.0L阿特金森循环汽油发动机,热效率达到40%,而一般汽车发动机的热效率顶多能到30%,所以听起来还是挺给劲的。当然了它的发动机动力倒不太强,最大功率143马力(105千瓦)/6000rpm,最大扭矩175牛·米/4000rpm。搭配的电动机功率为92千瓦(约125马力),最大扭矩228牛·米。两台发动机的动力通过一台eCVT变速箱传递到前轮上,实现二者的动力调配。

长安福特 蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型

  对咱们来说,买混动车,什么环保啊为人类可持续发展做点贡献啊之类的伟大理想就别聊了,其实最直接目的无非主要就是为了省油。其实我喜欢省油车,省多少钱都是其次,关键三天两头跑加油站很麻烦的。而且北京市里的加油站经常排队,耽误不少工夫,少烧点油,少去几次加油站能节约出不少时间。

油耗测试:

  说说油耗表现。实际测试中我们驾驶这款车共行驶了117.6公里,耗时4个半小时,平均时速26公里/小时,这个数值已经比我们大多数油耗测试路况的平均时速都要低,因为测试那两天北京实在太堵车。结果这款车消耗燃油6.58升,平均油耗为5.6升/百公里。我认为在这样拥堵的路况下能取得这样的成绩还算不错。我们之前也测试过雅阁凯美瑞的混动,蒙迪欧混动看上去应该介于二者之间,不过由于油耗测试路况不同所以不能直接来对比,以后有机会可以横评一下。

长安福特 蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型汽车之家

  然后我们来讨论省钱的问题。我们拿混动的2.0L HEV智豪型来举例,这辆车的配置相当于普通蒙迪欧的豪华型,动力水平跟1.5T差不多,所以就跟2017款 EcoBoost 180 豪华型来比比。蒙迪欧混动比180豪华型贵了4.6万,根据汽车之家网站用户口碑来看,1.5T油耗为9.6升/百公里,混动版省油4升,按现在92号汽油6.49元/升、每年行驶20000公里算,一年下来省钱5192元,9年回本...时间大家自己去感受吧。当然这个数字只能是随便一算,因为这款车虽然上市了,但现在北京的4S店里没车,店里工作人员连保修政策都还不知道呢,看来只能等一段时间再说了。

  都说混动车跑高速不省油,因为高速巡航时主要靠发动机工作,而此时电动机和电池组就成了包袱。看看蒙迪欧的表现如何呢?我们跑了501.2公里,平均时速75公里左右,消耗燃油31.28升,平均油耗6.2升,依然不错,但是跟常规动力版本相比优势就不那么明显。

长安福特 蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型

  说到跑高速,值得一提的是我们试驾的这款顶配的2.0L HEV 旗舰版还带自适应续航功能。我们在跑高速的时候开启这个功能,它能够自动跟随前车的速度减速,直至完全刹停住。当前车再次起步时只要轻踩一下油门或者按下巡航“RES”键就能再次回到自适应巡航状态。这个功能无论加减速都很轻柔,舒适性很好,结合车道保持功能后,可以大大减轻驾驶员长途驾驶的负担。而且这套系统在时速30km/h时就可以启动,中低速行驶时也能用,非常棒。

长安福特 蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型

长安福特 蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型

  除此之外这款车还配备了前后座椅加热、前排座椅还带通风和按摩,配置跟EcoBoost 245 旗舰版基本一样,指导价同样贵了4万,关于舒适性配置这种常规内容咱们就不做过多讨论了。

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    评测编辑-谢玥:

    在我看来,全新一代蒙迪欧的产品力已经回到了这个级别的第一梯队。静态部分,车内空间、配置以及科技感表现不俗,尤其是1.1米的大屏幕,绝对算得上卖点之一。

    评测编辑-郑雷:

    全系标配2.0T+8AT变速箱,驾驶层面追求的是舒适安静,变速箱平顺有加,但转向手感一般。

    评测编辑-刘昱昕:

    加速表现中规中矩,制动测试出现热衰减现象,测功也有些拉胯,但是蒙迪欧的定价还是比较有诚意的。

  • 蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型 阅读测试文章
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    测试文章:还是同级别里最帅的 测试蒙迪欧混动版
    评测编辑-罗浩:

    这款车虽然在动力和油耗方面不如日系竞争对手,但它的驾驶感受确实不错,而且配置也高,所以如果追求时尚,喜欢享受高科技带来的便捷,那么蒙迪欧混动版确实值得考虑。

    评测编辑-张子仪:

    蒙迪欧混动虽然略微背离了普通版蒙迪欧的那种运动形象,但它的驾驶感受不逊于普通版,而且在混动版车型里依然属于底盘很运动的一款,所以比较适合年轻心态的消费者。

    评测编辑-刘昱昕:

    蒙迪欧混动版当下在国内市场上的主要作用还是顺应科技潮流树立品牌形象,所以我们可以看到这款车装备了很多同级别中相当高的配置,高配版价格已经超过30万,买它绝对不是为了省那几个油对吧。

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    评测编辑-张郁达:

    目前蒙迪欧在我们中型车关注度中排行第一,我想这与它霸气的外观以及高配置是密不可分的。喜欢动力的朋友可以来看看2.0T高功率的豪华运动版,追求性价比,这款GTDi200豪华型就非常不错。

    评测编辑-于晗:

    蒙迪欧在20多万的中型车中性价比十分出色,配置过人、性能强悍,在注重驾驶乐趣的同时兼顾了一部分舒适性,而低功率版本车型的初段加速能力依旧迅猛,并且比高功率车型更易控制,适合家庭里中青两代人共同驾驶,并且只准备购买一辆车的消费者。

    评测编辑-胡正暘:

    性价比非常高的一款蒙迪欧,只比“240”版本少了39马力和10牛·米,这点差距在日常使用中基本体现不出来,所以对大部分想买蒙迪欧的消费者来说,选择这款“200”更实惠。

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    评测编辑-梁巍:

    无论是从上一代的蒙迪欧-致胜,还是到现在新一代蒙迪欧,那台参数非常漂亮的2.0T发动机永远都是唱主角,但是现在新蒙迪欧有了1.5T车型,并且性能表现也相当不错,要强于很多同级别2.0自然吸气车型,当然油耗也要低了不少。所以喜欢新蒙迪欧的朋友不妨多关注一下1.5T车型。

    评测编辑-胡正暘:

    暂时不看好它的市场表现,目前国内消费者的平均认知,还没到接受中型车配1.5升发动机的程度。

    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机动力表现完全满足日常需求,它的加速成绩能和当今主流2.4L车型相比,驾驶感受比2.0T更顺畅更随和,油耗也比2.0T车型有所降低,总的来说非常适合家用。

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    评测编辑-梁巍:

    新蒙迪欧是个很惊艳的产品,长了一张阿斯顿·马丁的脸,而且内饰设计很科幻,几乎所有人看到它的时候都会各种夸奖。很遗憾的是它在性能表现上不尽如人意,240马力的2.0T发动机搭配6AT变速箱没有发挥出我们期待的效果,有些小失望,不过还好操控性能上它仍然让人很满意。

    评测编辑-胡正暘:

    新蒙迪欧卖相到位,配置够高,舒适与驾驶乐趣兼顾,各方面表现足够精彩。福特发起有力进攻,这次南北大众要好好准备再接招。

    评测编辑-罗浩:

    新蒙迪欧的实车比照片上更好看,高度集成化的内饰设计很有科技感,动力和底盘在满足舒适性的同时适当的带有一些驾驶乐趣,很适合年轻人,它必将成为那些喜欢运动风格的驾驶者青睐。

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    评测编辑-韩路:

    高性价比是蒙迪欧的最大特色。配置上没有什么特色,空间方面留下了较深刻的印象。操控的特色还是有福特的一贯感觉,极限状态下后轮会有轻微滑动,这点让我们有些意外。

    评测编辑-王苦公:

    几天的测试下来我感觉这款车既没有什么优点,也没有什么缺点。一切以实用为主。整车的平衡性出色,动力表现也令人满意,让人心情舒畅。一句话“好开,不赖”。

    评测编辑-孟庆嘉:

    整体感觉蒙迪欧还是符合长安福特的一贯特性。扎实的底盘、精准的转向,给了驾驶者更好的信心和驾驶乐趣。内饰方面的“中庸”也为它拉下不少分,不过性能的表现上蒙迪欧还是比较令人满意的。

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蒙迪欧 2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型

指导价:31.98万
级别:中型车
发动机:2.0L 143马力...
变速箱:E-CVT无级变速...
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