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点到即止 2017款宝马318Li性能测试

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操控:该死的温柔

  [汽车之家 专业评测]  看篮球就看水平最高的NBA,学外语就找说得最溜的本地外教,拜师学艺更要找对一个分量十足的门派。所以,当要想体验一身好的操控功夫时,很多人都想到了辈分和地位都十分高的宝马3系。3系是一个不缺故事的同学,它身上自然有让人敬畏的绝技。不过并不是每个人都要把功夫修炼到最高级,能学个几招点到即止的套路,足够傍身就满足了。所以,你能看到的各大名家都推出了速成课程,连养猪都有30天致富攻略,功夫博大精深的3系又怎么会没有这一手,那就是今天测试的318Li。

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  之所以说318Li是3系的速成秘籍,首先是因为它的价格足够入门,毕竟30万出头的价格,能拥有一台名副其实的3系,也算是实现了不少人的运动梦想。另外就是它的一大特点,搭载的1.5T发动机动力输出对于不少人来说都是刚刚好,开着更容易上手,也不用担心优秀的动力把其它方面的戏份都抢走了。有着各方面均衡表现的318Li,让实用和好动的玩心都能满足了。 

◆ 别总是想着打打杀杀的,靠脸吃饭也毫无压力

  可能搭载1.5T三缸发动机的3系听着也太不纯粹了,但即便动力强如340i(3.0T),但你会发现目前只有四驱车型可选,还不是一样老老实实变规矩了,更不用说它越来越出色的空间和舒适性了。张狂的3系其实变得越来越理性,但这样理性的3系却也更善解人意,丰富的车型选择让越来越多人能够更轻松地找到一台适合自己的3系。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  就算3系没有那么强的操控光环加身,它那时尚的设计也能吸引不少目光,这个熟悉的造型仍然很有杀伤力,没有什么过时的感觉。而且作为豪华品牌车型,毕竟身价摆在那里,这是一台宝马,这句话的说服力很多时候都要比更丰富的配置强,它的魅力自然不会低,所以我觉得一台有模有样的318Li,竞争力要比同价位的车型强,也要比同样价格相近,走活泼机灵路线的自家1系要强。

● 操控:该死的温柔

  这台1.5T发动机在输出数据上证明了它以小搏大的实力,最大功率136马力(4400-6000rpm),最大扭矩220牛·米(1250-4300rpm),和老款搭载1.6T四缸发动机的316Li车型相比,脾气似乎并没有怎么“缩水”。而且全新的B系列发动机在技术上也相当有优势,也是一枚新“网红”,受到不少的关注。只是三缸发动机的身份让不少人介意,特别是在3系上面,毕竟大部分人咬咬牙,还是能买上四缸的2.0T车型的。大家对三缸发动机的印象,大多都是平顺性和舒适性注定要矮一截。至于相近排量的对手,奔驰C 180 L和沃尔沃S60L 1.5T车型,它们在输出数据上面都要更好看一些。变速箱的搭配方面就没什么挑剔的了,熟悉的8速自动变速箱,表现不会让人失望的。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  没有强大动力这个神功护体,318Li的性格变化从一开始就能感受出来,它变得慈祥了不少。油门给人的感觉很舒服,起步相当轻盈,动力输出不拖沓,但力度绝不会过火,那种强出头争取表现的激进心态还是留给更大排量的车型吧,把需求完成得恰到好处的心满意足更能突出自己的重要性,这方面排量最小的它反而才是个“老油条”。因此在COMFORT模式下,它在市区开起来就已经相当称心了,动力输出相当线性,走走停停的中低速跟车不会累,提速起来也足够敏捷。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  这台318Li上面的三缸发动机表现出来的舒适性倒是和主流的2.0T发动机一样轻松,在车内感受不到扰人的抖动和粗糙的“声线”,也就是在怠速状况下稍微能感受到一点它的“慌张”。这样的表现足以让大家对三缸发动机改观,起码在舒适性上不该受到歧视了。但要是打开发动机舱,你会发现发动机本身抖动还是很明显的,所以工程师在隔绝这种抖动传进车内方面可真是下了不少功夫。看来鸡汤也并不都是废话,例如这句:你必须非常努力,才能看起来毫不费力,现在就被318Li印证了。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  发动机低扭的活力确实比较一般,只是对于应付市区路况来说,它很难让你有怨言,就算是在打开ECO模式的油耗测试环境下,动力的输出都还算随心,始终保持轻松。不过想要爽快的力度也不需要等太久,超过1500rpm之后就能感受到实在的动力开始包围着,到了中高转速仍然保持兴奋,只是力道很难让人留下深刻印象。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  变速箱还是那么积极,响应能跟得上你的“无理取闹”,这款8AT的实力还是相当出色的,足以将3系的运动味更好地发挥出来,这也是318Li的一个优势,要不然选择118i也已经足够证明你的好动了。不过这台8AT在318Li上面,低速降挡时会有一点顿挫出现,只是相当轻微,不会对舒适性造成什么影响。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  悬架也是3系的特点,它可一点都不偏执,舒适性真不错,调校不怎么硬,路面的一些微小的起伏和不平都处理得相当干净,很干脆地就被过滤掉了。但是当它面对路面上一些比较大的冲击或颠簸时,悬架的弹跳速度又是相当快,车身姿态跟进得很敏捷,给人感觉挺有信心的。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  转向给人感觉挺扎实的,主要是力度适中,不会太轻。另外回馈也非常讨好,转向毫不拖泥带水,加上悬架的支撑性也相当出色,在弯道中的表现可以十分从容。

  对于318Li,其实大家最关注的还是动力表现,整体来说,虽然不是很强,但开起来足够舒服。其实选择这款车型的消费者对动力的要求也不会太高,所以这样的输出还是能让人满意的。而且它的其它方面表现仍然不缺纯粹,没有了急躁的动力,在操控上会少了一点较劲的味道,却让人放松下来感受强身健体的减压自在。

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测试:马儿也能少吃草

● 测试:马儿也能少吃草

◆ 0-100km/h加速测试:

  踩住刹车油门到底,转速最高可以上升到3000rpm,不过这样出去的话,后轮打滑比较严重,时间损失反而更多。所以我们在尝试过后发现,在2500rpm左右,此时起步表现更理想,伴随着轮胎轻微的一声“抗议”,活蹦乱跳的动力就像小学生被老师领着去公园那样,有条不紊地涌过来,感觉还挺轻快的。只是这股轻快在经历了两次换挡之后,就变得越来越有气无力了。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型汽车之家汽车之家汽车之家

  成绩有点让人灰心,它比起老款的316Li要慢接近两秒了,要知道从发动机输出数据上来看,新款的318Li可是功力不减。不过话说回来,318Li的官方成绩为9.9秒,所以其实宝马对于它的“降级”早就心里有数。至于它的对手,2.0T动力当道的豪华品牌中型车还少有小排量的身影出现,我们测过的只有同样是搭载1.5T发动机的沃尔沃S60L,但它也跑进了10秒以内,另外奔驰C 180 L的官方成绩也在只是9秒出头,估计实测成绩也不会比318Li难看。在这个一堆主流家用紧凑型车都跑进9秒内的世道,318Li似乎很难维持住面子。

◆ 100-0km/h制动测试:

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  制动表现还是很出色的,全力刹车时,制动力的输出非常实在,刹车踏板的回馈始终安稳,给人感觉信心十足,39.2米的成绩不错,整体水平始终和对手维持在一线。

◆ 油耗测试:

  318Li的节能菜单挺丰富的,对于引导驾驶员养成节油的驾驶习惯很有帮助。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  油耗成绩和老款的316Li基本维持在同一水平,不过总的来说,小排量在油耗方面的优势还是比较突出的,318Li和老款搭载N20 2.0T发动机的320Li相比,油耗水平要强得多,7.5L的成绩在对手当中也是足够抢眼,即便是1.5T的沃尔沃S60L,它的平均油耗也要到8L/100km。对于一台3系来说,这是个挺让人惊喜的强项,总算找到了一匹不太爱吃草的马儿了。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型汽车之家汽车之家汽车之家

  另外换上了新的1.5T发动机之后,整体的调校并没有太大的变化。和老款316Li车型相比,318Li正常行车巡航时的转速都差不多。

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有模有样的档次感

● 有模有样的档次感

  毕竟也是台豪华品牌中型车,所以这台入门的低配车型,在门面上也不会太难看,很多配置都有了,豪华感方面绝对是对得起身份了。比较抢眼的像是LED大灯这些,档次相当足,让低配车主不会太过纠结。另外官方提供的选装配置也相当丰富,结合自身需求加装,平常用车能提升不少方便程度。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  内饰除了看上去有点掉价以外,配置方面其实还能接受,例如它标配了自动空调和座椅记忆等。不过并不是全系标配的都很有诱惑,例如3系全系标配的天窗,面积有点小了,这个设计确实跟不上潮流。好在3系还有不少舒适性配置可以选择加装,例如自动遮阳帘、自动泊车和座椅加热等,实在的享受和豪华感都能更上一层楼。

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

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华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

华晨宝马 宝马3系 2017款 318Li 时尚型

  就算是一台318Li,它在面子上的阵势也不会弱下来,把后排用来招待生意上的伙伴,这没有半点不妥,客人不会感受到被冷落。这也是它的身价体现,这可不是年轻莽撞的1系能达到的,开着1系去接重要的客人,你始终不好意思打开后门邀请他坐进来。 

● 总结:

  提起3系,大家更愿意提它的性能和操控,但其实它还有很多“才能”被忽视了,例如空间表现和舒适性。这台318Li,其实就是把这些优势单独拎出来了,让那些看中3系“偏科”表现的消费者可以一心发展这些“杂科”。不管是面子上还是身手上,它依然是大家熟悉的3系,如果对动力要求不高的话,那么选择它能让你手头宽裕不少,而且还能考虑加点好用的选装配置。

  当然它的劣势也很明显,毕竟加速实力摆在那里,很多人都会觉得这样的表现对于一台3系来说也太不够意思了。搭载同样发动机的1系(118i“破百”成绩9.17秒)就已经比它快出不少,3系只能用空间和豪华来挽回颜面,这对于一台3系来说可能有点侮辱了。其实同样配置的2.0T车型,价格只是高出了1.6万元,那么现在又有选择摆在面前了。1.6万元,一边可以用作换来更称心的配置,一边是更爽的动力,不管做哪一个选择,我觉得都是物有所值的。如果318Li的加速真的刺痛了你的话,那么你还是上2.0T车型吧,它能让你真正笑出来。只是我觉得你要是特别在意动力的话,估计也没有耐心看到这一段了哈哈。

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  年轻人都想要一匹热爱自由奔跑的骏马,好像这样才是不负青春。这个时代,赤兔马不再是难得一见,甚至要拥有也不会特别难,但可不是每一个人都有当关云长的心。和它一起并肩作战杀入一条条的山路当然很爽,但是浑身杀气的它真的适合陪你去参加一个重要的会议吗?这台318Li的功夫足以让你露出笑容,但露起手来永远只是点到即止,毕竟拳脚无眼,功力太深厚往往容易出事情。

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  最后,其实豪华品牌中型车推出小排量车型已经慢慢变成趋势了,除了文章提到的奔驰C 180 L和沃尔沃S60L 1.5T车型以外,过不了多久,奥迪A4L的1.4T车型也将会来到我们身边,其它厂家也不会放过这块地盘的争夺。慢慢地就会有更多的人开始关注这个市场,这些发展冷门“科目”的车型自然会跟着热闹起来。(图/文/摄影 汽车之家 王子平)

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测试车型详细参数配置

车型图片
基本参数宝马3系 2017款 318Li 时尚型
厂商指导价30.99万
厂商华晨宝马
级别中型车
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2016.09
最大功率(kW)100
最大扭矩(N·m)220
发动机1.5T 136马力 L3
变速箱8挡手自一体
长*宽*高(mm)4753*1811*1453
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)210
官方0-100km/h加速(s)9.9
实测0-100km/h加速(s)10.6
实测100-0km/h制动(m)39.2
工信部综合油耗(L/100km)5.9
实测油耗(L/100km)7.5
整车质保三年或10万公里
车身宝马3系 2017款 318Li 时尚型
长度(mm)4753
宽度(mm)1811
高度(mm)1453
轴距(mm)2920
前轮距(mm)1543
后轮距(mm)1583
最小离地间隙(mm)-
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)60
行李厢容积(L)480
整备质量(kg)-
发动机宝马3系 2017款 318Li 时尚型
发动机型号B38B15C
排量(mL)1499
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)3
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)136
最大功率(kW)100
最大功率转速(rpm)4400-6000
最大扭矩(N·m)220
最大扭矩转速(rpm)1250-4300
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱宝马3系 2017款 318Li 时尚型
挡位个数8
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体
底盘转向宝马3系 2017款 318Li 时尚型
驱动方式前置后驱
前悬架类型双球节弹簧减振支柱前桥
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动宝马3系 2017款 318Li 时尚型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格225/50 R17
后轮胎规格225/50 R17
备胎规格

主/被动安全装备宝马3系 2017款 318Li 时尚型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
零胎压继续行驶
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置宝马3系 2017款 318Li 时尚型
前/后驻车雷达前● / 后●
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置宝马3系 2017款 318Li 时尚型
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
内部配置宝马3系 2017款 318Li 时尚型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
座椅配置宝马3系 2017款 318Li 时尚型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮
后排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置宝马3系 2017款 318Li 时尚型
GPS导航系统
导航路况信息显示-
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车联网
车载电视-
220V/230V电源-
灯光配置宝马3系 2017款 318Li 时尚型
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜宝马3系 2017款 318Li 时尚型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
空调/冰箱宝马3系 2017款 318Li 时尚型
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车载冰箱-

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  • 宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.74 37.38 8.40
    测试文章:四十不惑 国内首测宝马325Li M运动曜夜
    评测编辑-郑雷:

    很明显,全新宝马325Li向舒适性和高级感倾斜了,它简直是有史以来最舒适最安静的宝马3系,但我觉得这并没什么不好,只是顺应了市场需求。

    评测编辑-梁奇:

    外观设计不能否认确实变的更好看了,细节设计应用了更多犀利的线条,配合M家族的运动套件简直天衣无缝。动力方面,没有太多惊喜,可以说是原地踏步,但是油耗进一步降低,一切都是为了经济性而考虑。底盘设定有些偏软,在绕桩环节尤为明显,转向手感也不再那么沉重,整体感觉像舒适性再一次进行了妥协。

    评测编辑-谢玥:

    M运动耀夜版的外形实在漂亮,车流中它犹如一台改装性能车,颇具战斗范儿。宝马想的很明白,其实3系的购买者中,很大一部分只需要一台看起来很运动的车就足够了,它不需要真的纯粹。

  • 宝马3系 2017款 318Li 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 39.20 7.50
    测试文章:点到即止 2017款宝马318Li性能测试
    评测编辑-王子平:

    这是一台宝马,从配置和舒适性来看,它的性价比还是不错的,有着豪华车该有的样子。行驶质感也相当不错,三缸发动机没有表现出廉价感。可是这偏偏是一台3系,很多人对它的期望都放在了动力和操控方面,这台318Li在这方面的表现难免会让人有点失望。所以大部分对速度有追求的年轻人都不会对它太感冒,318Li只能在那些喜欢3系但对动力要求不高的实用型消费者身上才能找到下手机会。

    评测编辑-梁海文:

    宝马318Li作为一款入门级的豪华运动风格轿车应该说是称职的,首先品牌够档次,外观和配置依旧紧跟潮流,开出去有面子。操控上保留了宝马车系的优良操控功底,转向和底盘表现令人满意。动力的确不是很强劲,加速成绩也不算很理想,但在城市中穿梭不成问题。如果是主要在城市出行使用,318Li可以满足需求,还能有较好的燃油经济性。如果要追求速度快感,还是选择2.0T发动机的型号更合适。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为一个对三缸有偏见的人,我或者消费者都得习惯小排量少缸的趋势,毕竟大趋势可不会错。宝马3系的318Li其实从动力方面来说真的够用,运动模式下也有着宝马一贯的乐趣,降低的也无非是声浪、震动的质感,而这种细小的差异也得算老司机才能明显察觉,所以对于都市通勤,或者女司机而言,它依旧值得推荐。最后,318Li毕竟是3系入门车型,所以它的存在也并非走量,那就更没问题了。

  • 宝马3系 2016款 328i xDrive M运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.64 39.24 10.60
    测试文章:日臻完美 测试2016款宝马328i xDrive
    评测编辑-张郁达:

    这台3系有着极佳的操控感和车辆稳定性,尤其是M风格的方向盘让人爱不释手,提速相当出色,就是匹配的P7轮胎太逊色,拉了后腿。总体来说这车确实不错,只是价格略贵,如果真是喜欢,看看哪个经销商可以给出超值的优惠幅度吧。

    评测编辑-张子仪:

    虽然这代3系已经向舒适性妥协了,但实际测试感受之后你会发现它依然可以称得上同级别的运动冠军,悬架中后段的支撑依然稳健,N20+ZF8AT的动力组合传统效率令人称赞,另外四驱的3系给人的体验确实和后驱不一样,慢慢的会让人喜欢上,要是能便宜点我就买了。

    评测编辑-罗浩:

    我不是资深Bimmers,也曾经为这代3系加长的轴距而感到遗憾,实际感受过之后我慢慢改变了自己观点,最令人感动的就是动力系统,245马力+8AT的组合竟然能跑出5.X秒的成绩,配合攻守兼备的悬架,可以算是一次全面进步。

  • 宝马3系 2015款 316Li 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 38.17 7.30
    测试文章:够用就好 测试华晨宝马316Li 时尚型
    评测编辑-苑璐:

    我是一个对动力要求不太高的人,316Li的常规动力表现基本可以让我满意,它虽然是入门级车型,但它配备了氙气大灯、座椅加热、老板键等,在配置方面的表现还是不错的。再加上品牌号召力和比较亲民的售价,我觉得作为一款家用车型它的表现还是很出色的。当然,前提是您不要对动力有过高的要求。

    评测编辑-罗浩:

    宝马316装备低功率版1.6T发动机 日常使用来说动力基本够用了,配置方面不差,品牌算是它最大的亮点之一了。在动力方面它不可能提供你什么驾驶乐趣,对于我来说算是能接受的范围。

    评测编辑-罗浩:

    使用1.6T低功率版本的加长宝马3系,这对于宝马的粉丝来说可能根本不屑一顾,但我想这并不会影响其销量。316Li的外观和使用2.0T发动机的伙伴几乎一致,并且配置也不算低,1.6T发动机用在这辆车上动力虽谈不上澎湃,平常开确实也够用了,采埃孚的8速自动变速箱也保证其拥有足够平顺的驾驶感受,这是宝马争夺更多市场,牺牲了一些性格的宝马3系,品牌和空间才是它最大的卖点。

  • 宝马3系 2015款 328Li 豪华设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.61 39.73 8.60
    测试文章:且运动且豪华 四款后驱豪华中型车横评
    评测编辑-李佳:

    现在这代3系在刚推出的时候,确实有不少争议,现在争议很少了,基本上都是认可这款车的,不管是设计还是动力系统,包括驾驶感受,在同级别车里还是可以排在前列。不过几年过去了,跟近一两年新出的车相比,短板也很明显,就是配置,尤其是驾驶辅助方面的配置328Li提供得非常有限。

    评测编辑-张可:

    动力,强!空间,大!驾驶感受,上乘!同级别中我觉得宝马328Li真是个非常好的选择,能舒舒服服的日常代步,也能满足偶尔的暴躁,它是一辆不那么极端的车,但又内心充满性格。不过配置并不高,内饰的豪华感稍显欠缺。如果你真的不知道自己到底想要什么,就买3系吧,肯定不会错,不会悔。

    评测编辑-张子仪:

    平顺、强劲的动力是宝马328Li最突出的卖点,但是我并不喜欢这一代3系柔软的底盘,感觉丧失了宝马该有的性格。如果综合分析的话,3系的实力很全面,我非常愿意把3系推荐给身边的朋友,但我自己不会选择它。

  • 宝马3系 2013款 335Li 风尚设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.70 40.50 --
    测试文章:改变驾驶路数!测试新宝马320Li/335Li
    评测编辑-梁巍:

    同样是新一代3系,如果说320Li是个焕然一新的蜕变,那335我只能说是个小小的退步。能花60万买一辆3系的用户一定是宝马的死忠,一定是为了它强大的动力和操控而来,不过新335Li似乎在这方面没有给我们太多的惊喜,加速成绩似乎还不如老款,有些小小的失望。

    评测编辑-胡正暘:

    宝马一直给335配225宽度的轮胎,性能测试时起步阶段不少动力都因为这流失了。我只想说配个宽点的行不行啊?

    评测编辑-罗浩:

    强大的动力是335Li的最大特色,它适合于那些比较注重动力和配置的高端客户,偏高的价格使它注定无法成为销售主力,但作为提升车型形象的产品,它的作用是不可或缺的。

  • 宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.88 38.90 --
    测试文章:改变驾驶路数!测试新宝马320Li/335Li
    评测编辑-梁巍:

    这一代3系是个让人纠结的矛盾体,一方面如今的320这个型号不再只是样子货,2.0T发动机+8AT的组合让你行走在路上时底气十足;不过另一方面,已经把“运动”二字深刻在骨头上的宝马也终于加长了,这让很多人怀疑了它对运动的坚持。不过我倒是觉得这代3系一定能热卖,面子有了、空间有了、动力有了,对于90%的用户来说已经足够了,真正能玩出3系运动精髓的能有几人呢?

    评测编辑-胡正暘:

    新3系实力太强了,以至于奥迪不得不给仓促的给A4L加上了S tronic和quattro。320Li各方面都让人满意,只是328i还没测试,满分就先留着吧。

    评测编辑-罗浩:

    新款320Li装备的2.0T发动机相比老款有巨大提升,适合日常驾驶,长轴距在空间方面已经非常充裕,如果对性能和驾驶乐趣的要求不是太高的话,它基本能满足多数消费者的需求了。

  • 宝马3系 2010款 320i 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.20 40.40 --
    测试文章:动力免谈/上手难度降低 测试宝马320i
    评测编辑-韩路:

    比较弱的动力让它成为很多人抨击对象,什么二奶车啊,小白脸车一顿寒碜。不过赛道上,因为前面发动机不沉,所以赛道感觉完全中性,虽然赛道成绩并不突出,但是操控乐趣真是太到位了!我喜欢320i赛道的感觉,它比325i赛道乐趣强,看清楚是乐趣!不是成绩。

    评测编辑-梁巍:

    虽然改款了,但基本还是那样。320i的动力实在是跟不上,可惜了3系这么好的操控,现在又出了318i。难道现在小排量自然吸气发动机真的没什么前途了?动力弱归弱,毕竟它还是比较亲民的一款宝马,销量肯定不错。

    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢320i的人首先是有着坚实的宝马精神!其次,对动力的需求或许无奈但依然会固执的为操控精髓买单,我不喜欢这种凑合用的感觉,即使要买3系,我想325i才是旗帜。

  • 宝马3系 2005款 325i 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 39.99 --
    测试文章:完美操控与品味同在 新宝马325i评测
    评测编辑-韩路:

    操控方面的表现会让每一个人爱不释手,能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几,一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在,还是在未来的一段时间,宝马新3系都会是年轻有为的消费者的决佳选择!

    评测编辑-王苦公:

    宝马新3系的外形尺寸加大了,操控却更好了。机械部件的结合完美,通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适,每次驾驶他都会有种莫名的兴奋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为一款中型运动轿车,宝马新3系是完美的,他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协,而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实,他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。

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宝马3系 2017款 318Li 时尚型

指导价:30.99万
级别:中型车
发动机:1.5T 136马力...
变速箱:8挡手自一体