音响：
音响对于沃尔沃S90来说也是一大亮点，它顶配车型所装备的Bowers & Wilkins宝华韦健音响，拥有19个扬声器、1400瓦有效功率，拥有独立低音炮和空间转换技术，并且支持FLAC和WAV无损格式。同时还带有Driac Unison音质优化技术以及包括哥德堡剧院模式在内的5种声场模式。S90的音响效果在同级别车型里，真的可谓是数一数二的。
同时在S90车系中，这套高端音响系统并非顶配车型的专属，除最低配外其它配置车型也能通过原厂选装的方式获得，价格为25800元。虽然单从价格来看并不算便宜，但如果您是个对音响有较高追求的朋友，我强烈建议您带着自己喜欢的无损音乐去4S店找台实车试试，它应该不会让您失望的。当然，要是您平时在车内喜欢收听广播，或者是脱口秀、相声或者语言类节目的话标配的10个扬声器，功率为330瓦音响其实效果也挺不错的。
自动驾驶辅助：
自动驾驶辅助功能对于S90车型来说也是一大亮点，而且它并不是选装件或顶配车型专属的“噱头”配置。而是做到了实打实的全系标配。这在同级别车型里可谓绝无仅有的。它所装备的是第二代自动驾驶辅助功能，它可以在0-130km/h范围内实行自动驾驶辅助。在2018款车型上，还增加了对向车辆智能避让功能。
（注：自动驾驶辅助在早前版本车型上名为“排队辅助系统”，车辆电脑升级了2.0版本后，名为“领航辅助系统”）
驾驶者在使用时只需要将手扶在方向盘上，车辆便能实现半自动驾驶，包括自动跟车、车道保持以及沿着道路标线转向等。这个功能刚开始用在欣喜之余还会略有紧张，但用惯了以后真的可谓是跑高速利器，能大大减低跑长途时的疲劳感，当你完全掌握了这套系统的脾性好，在环路长时间堵车时也能靠它。正或许是有了这套系统，也就解释了为什么我们不少同事短途500公里左右的出差，都特别喜欢开这台S90的原因。
驾乘感受：
沃尔沃S90长测车在这半年时间里陪我们度过了接近1.3万公里。它给我们留下的最大印象就是轻松、好开、均衡。虽然这几个词或许您会觉得可以套用在市面上的绝大部分车型上，但相较于同级别车型有些特别强调舒适、有些特别追求操控不同，S90的整体表现很均衡。
无论是日常市区代步还是高速巡航，它开起来可谓是非常有亲和力。首先它的油门响应响应比较灵敏，发动机与变速箱的搭配也比较默契，对驾驶者意图的领悟也很到位。再加上它轻盈的转向与线性且灵敏的刹车，开着S90会给人感觉很轻松，丝毫没有大车的负担。如果和同级别车型横向对比会发现，在车内驾驶位S90的发动机噪音会比林肯大陆、凯迪拉克CT6等车型略大，特别是在时速0-40km/h低速范围内加速时的感觉会有点明显。当然，以上感受来源主要还是基于前不久的四车对比，如果您日常天天就开这一台车，会有一个习惯的过程，而且平时也都会开着音响，所以并不会对此有太多的留意。
同时，它的底盘质感也非常不错，前悬架采用了双叉臂结构，后悬架为高分子复合材料叶片弹簧。它整体对路面的细碎颠簸的过滤的比较不错，相应很快，支撑性也不错，能给驾乘者带来一份高级感。在如今这一级别车型中，它算是路感保留相对比较丰富的，对偏重驾驶乐趣的朋友来说是好事。不过它在快速试过持续的大沟大坎时的车身起伏抑制会有点不够干脆。总体来看，在如今国内众多豪华品牌中大型车市场中，S90在驾乘品质上的均衡性还是做得非常不错的，日常驾驶可以做到轻松舒适，同时驾驶者也能通过方向盘与悬架与外界能有一定的沟通，不至于显得乏味。而想要偶尔激情一下时它的动力与底盘也能提供您足够的信心。总之，它真的算是一款开着很讨人喜欢的车。
当然，如果您有更进一步的需求，沃尔沃也提供了4C主动式自适应底盘和后空气悬架可进行选装，价格为21800元。4C主动式自适应底盘能以每秒最高500次的频率扫描测量路面并计算振动频率，同时以每秒100次的频率调节减振器阻尼。同时，它会为驾驶者提供了舒适、经济、运动和自定义四种驾驶模式，满足不同路况下的使用需求。同时，它的后空气悬架还能让该车具有车身自动调平功能，避免出现后备厢在重装载情况下，出现车身前高后低的显现，进一步提升行驶的稳定性。
油耗：
从今年6月左右接车到如今，这台S90长测车一共行驶了大约1.3万公里不到，这个里程数对于公私两用的车辆来说，我觉得算是比较合理的水平。最终我们实际计算的油耗为11L/100km不到，这个表现我觉得对于一台中大型车型来说算是比较合理的水平。
不过在实际使用过程中，我觉得S90这车的油箱容积有点偏小，只有55L，而同级别的宝马5系为68L、奥迪A6L为75L，虽然油耗不高但较小的油箱使得它进加油站的频率就会相对更高一些。如果厂商能在下次改款时考虑把油箱容积稍微加大一点，哪怕是5-10L，对日常使用体验也会有明显的加分效果。
配置推荐：
行文至此，有关车辆的部分已经聊得差不多了。在这半年的长测过程中，我也收到了包括身边同事、朋友以及网友在内的不少朋友咨询沃尔沃S90该如何选购，选哪款比较值！因此借着本文我就简答回答一下这个问题。
第一推荐：“T4 智远版”，它的指导价是40.68万元，目前我从上海地区的经销商处了解，市场优惠幅度大概能在5-6万元左右。尽管T4 智远版是沃尔沃S90家族中的次低配车型，但它的整体配置水平其实一点都不低，诸如无钥匙进入、一键启动、全景天窗、四驱空调、座椅记忆、真皮以及座椅加热等配置都一应俱全，而且更重要的是在它身上我们还能看到诸如自适应巡航、自动驾驶辅助等高科技配置。因此可以说，这车的配置水平对于它中低配的定位来说，是超预期的。同时T4车型我们实测的0-100km/h加速成绩为8.21秒与T5车型相比差距不到1秒（T5：7.38秒），而且日常驾驶感受层面，T4与T5的动力差异并不会太明显。因此如果您的购车预算在40万左右，追求性价比，T4 智远版是我的第一推荐。
第二推荐：“T5 智尊版”，它的指导价为55.18万元，市场优惠幅度在8-10万元左右。说完了性价比最高的“T4 智远版”，我的第二推荐就是全系的顶配车型，它比较适合那些对配置、用料等细节有较高追求，且购车预算能在50万以上的消费者。作为顶配车型，它拥有不少专享配置，包括手感出色的皮质包覆中控台、HUD抬头显示、后排230V电源、四门双层玻璃、车内氛围灯、Nappa真皮座椅、前后座椅通风、前排双座椅按摩、前排电动腿部/侧向支撑、电动尾门、车载电视以及标配宝华韦健音响等。总之，S90 T5 智尊版的配置水平与同级别的宝马530Li、奔驰E 300 L高配相比有着明显优势，更何况很多主动安全与自动驾驶辅助功能在后两者上都属于选配。综合考虑整体配置水平、高级用料带来的内饰豪华感提升以及目前相对比较大的优惠力度，对于购车预算能在50万元左右的消费者，顶配“T5 智尊版”值得考虑。
编辑总结：
行文至此，我的最后一篇总结洋洋洒洒又写了将近4000个字了。可以说在与它半年的相处中，它留给我的整体印象还是非常不错的。外观造型漂亮，稳重中又不失时尚；内饰用料高级，而且细节处理精致，显档次；驾驶感受轻松；自动驾驶辅助好用；音响效果更是棒棒哒。总体来说，我对S90还真是挺满意的。同时作为S80L的车主，我也欣喜的看到了产品的成功迭代，并且无论造型设计、人性化程度还是驾乘感受等多层面都可以说是时俱进的进步与提升。因此在此离别之际，我还真有点不舍得它呢，如果将来有一天我准备把S80L卖了，再换一台轿车的话，沃尔沃也许还会是我这个级别中的首选。
好了，是时候和大家说再会了。感谢您读完了本次为期半年、八次更新的沃尔沃S90长期测试文章，如果您对这车还有什么想了解的地方，也非常欢迎随时到我的编辑博客来找我。最后，再次感谢屏幕前的各位！我们下次长测再会。（文/汽车之家 盛元珺）
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