[汽车之家 原创试驾] 豪华品牌中型SUV这个市场里，如果你不想随大流选择奔驰、宝马和奥迪的车型，那想必你很容易就会想起凯迪拉克XT5。近日，XT5刚刚推出了小改款的车型，部分配备了新的9AT变速箱，还搭载了一套弱混系统，动力系统可谓是发生了不小的改变，那么，它的表现如何呢？

XT5运用了通用最新的9AT的变速箱，据厂家人员介绍XT5上的这个和探界者、新君威等车型上配备的变速箱在细节调校上其实还是有一定的区别。动力系统的改变还包括发动机，改款后XT5的28E车型中还加入了一套弱混系统，它采用了独立的90V供电，相比48V电压，理论层面在燃油经济性上的提升潜力更大。

虽然有弱混系统的加持，但这台XT5的动力输出还是很接近普通汽油车的特性，毕竟它的电机只是能起到辅助发动机的作用，深踩油门加速时，能感觉到一些来自电机的力道，加速感比之前的纯涡轮增压发动机稍强一点，不过差别很细微，需要仔细体会才能感知到。

日常驾驶时，加速、减速、匀速等不同的情况下，你可以通过中控屏幕观察到弱混系统在切换着它的工作状态，但就体感而言，很难发现其中的差别，松油门时没有拖拽感，刹车的脚感也非常线性。对日常驾驶来说，这套混动系统主要的作用应该还是省油，厂家公布的数据是7.9L/100km。

通用的这个9AT齿比很绵密，它是在原有8AT的中低速段增加了一个挡位，并没有再多加一个超速挡，所以它可以把动力“切割”得更细致，也不会出现正常驾驶挂不上第9挡的尴尬。我试了一下，匀速行驶基本在80km/h的速度下，就可以挂上第9挡了。

换装了新的变速箱后，和发动机的匹配做的挺成熟的。换挡的逻辑很合理，低转速巡航时给油也乐意降挡，能比较好地领会驾驶员的意图。换挡的动作很平顺，挡位切换之间基本察觉不到什么冲击。不过换挡的速度就只能说是一般了，这个在急加速时还是能感觉出来的，动作慢了半拍。

转向的力度很轻，中间位置有一定的虚位，是偏向轻松好开的设定。底盘悬架也是偏舒适的设定，振动过滤得不错，还有一定的韧性和质感，并不是过于柔软、忽忽悠悠的感觉。同时，隔音降噪也处理得很好，各类噪音都被明显隔绝，车厢内很安静，所以XT5的行驶质感是相当高级的。

动力系统有了不小的改变，新款的XT5就是一辆沉稳、厚重、舒服的SUV，开着它你不会有想激烈驾驶的欲望，它给你的不是直接的驾驶感，而是高级的行驶质感。

新款的XT5静态部分的改动实在很小，我就简单回顾一下，如果你想详细了解，可以点击链接回顾：《美系老克勒 体验上汽通用凯迪拉克XT5》。

和同级别对手相比，XT5车身尺寸更大，很有气势，设计上也有粗犷的美式风格，整台车看上去很壮实。一些细节处的设计很有个性，不中庸、不平淡，喜欢的人应该会特别喜欢，不喜欢的人则可能会觉得有些夸张。

内饰的设计比较简洁，豪华的氛围也很浓，用料很厚道，大面积的皮质和Alcantara覆盖，搭配上恰到好处的实木装饰，观感和触感都很棒，这套内饰在同级别车型里还是有一定优势的。

乘坐空间、后备厢空间和老款相比没有变化，所以我就引用之前文章里的图片做个展示了：

XT5的乘坐空间完全够用，后排可以前后调节也提升了空间的灵活性，后备厢的容积没有受到弱混系统的影响，和普通汽油版车型完全一致。

●全文总结

新款的凯迪拉克XT5 28E车型上运用了全新的动力总成，9AT的表现令人满意，产品力更加均衡，它还是那种美式风格，既有厚重感，又可以舒舒服服地开着代步。XT5的车身尺寸要比同级车型稍大一些，又是追求舒适性的调校，这些都是比较符合国内消费者喜好的特性，所以，未来新款XT5在豪华品牌中型SUV第二梯队里的表现，还是很值得期待的。（文/图 汽车之家 徐超 摄 马亦骁）

●相关链接

车型图片
基本参数	凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱领先型
厂商指导价	47.99万
经销商报价
厂商	上汽通用凯迪拉克
级别	中型SUV
能源类型	汽油+90V轻混系统
环保标准	国V
上市时间	2017.08
最大功率(kW)	198
最大扭矩(N·m)	400
变速箱	9挡手自一体
车身结构	5门5座SUV
发动机	2.0T 269马力 L4
长*宽*高(mm)	4812*1903*1685
官方0-100km/h加速(s)	8.2
最高车速(km/h)	210
NEDC综合油耗(L/100km)	7.9
整车质保	三年不限公里
整备质量(kg)	1995
最大满载质量(kg)	-
车身	凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱领先型
长度(mm)	4812
宽度(mm)	1903
高度(mm)	1685
轴距(mm)	2857
前轮距(mm)	1645
后轮距(mm)	1645
车身结构	SUV
车门开启方式	-
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	82
后备厢容积(L)	584-1634
风阻系数(Cd)	-
发动机	凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱领先型
发动机型号	-
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	269
最大功率(kW)	198
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	400
最大扭矩转速(rpm)	3000-4300
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油+90V轻混系统
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱领先型
简称	9挡手自一体
挡位个数	9
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱领先型
驱动方式	前置四驱
四驱形式	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	五连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱领先型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/55 R20
后轮胎规格	235/55 R20
备胎规格	非全尺寸