中国“质”造 测试帝豪GL 1.3T 6MT

● 静态回顾：

　　将一系列设计元素组合在一起，并逐渐形成一种语言，这是很不容易的，而吉利做到了，它们的家族式设计语言已经得到了广泛认可，从博瑞到博越再到帝豪GS，颜值可以说一个比一个高。当然这套设计方案同样适用于帝豪GL，它看着完全没有廉价感。

　　16英寸轮圈造型中规中矩，不过从侧面看过去跟整车的线条还挺搭的，如果尺寸能再大点儿，视觉效果会更好。轮胎由佳通提供，主打静音、舒适以及湿地的安全性，值得一提的是除最低配车型外，其余车型都配备了胎压监测系统。

　　车尾设计感也挺强，小扰流板和双边共两出排气样式（真正的单出排气隐藏在后包围下方）在一定程度上提升了整车的运动感，后包围上的线条能跟裙线呼应上，使整车看着更协调也更加紧致。

　　帝豪GL的中控台家族气息浓厚，简约大方的设计比较耐看，车厢内的做工和用料都能令人满意。1.3T手动和自动挡车型中控台竖向区域的布局有所不同，6挡手动变速箱换挡机构占用的面积更大，侵占了自动挡车型挡杆右侧按键的空间，同时由于手动挡车型使用的是机械式手刹，因此自动挡车型挡杆左侧的按键被点烟器取代。挡杆后方杯架改成了开放式，杯架左侧腾出了机械手刹位置。

● 用车感受分享：

　　值得表扬的是前排中央扶手很长，同时表面还使用了皮革材质包裹，操作挡杆时肘部能够很舒服的搭在扶手上。杯架的位置有些欠妥，正常放水后会跟胳膊产生干涉，而手动挡车恰恰需要频繁操作换挡杆，手臂一直跟水瓶“打架”很影响用户体验。

　　现在已经有越来越多的人会在自己的车里安装行车记录仪，而目前大多数行车记录仪都是传统的插点烟器的类型，将行车记录仪插口插到点烟器后，它的线束很难归置，同时还很有可能出现跟挡杆发生干涉的情况。

　　帝豪GL的前排储物空间不仅数量较少，而且实用性也不高，前排的储物空间整体表现较差。乘坐空间还是挺不错的，可以满足家用需求。（注：乘坐空间示意图为自动挡车型，乘坐空间上，手动挡和自动挡车型一致。）

　　用车过程中偶尔会遇到熄火锁车后才发现车窗还没关的情况，这时候对于很多车来说就需要重新通电，然后才能关闭车窗，而帝豪GL在这种情形下，只需长按钥匙上的锁车键，所有车窗便能够关闭，这个小细节很人性化。

● 车身部分AH-100评分：

● 帝豪GL AH-100总分及总结：

　　帝豪GL是一款诚意满满的车，无论是静态还是动态都有着很强的品质感，各项测试成绩也都符合预期，即便在日常使用过程中它仍存在一些设计上的小瑕疵，但这并不妨碍它是一台好车的结论，它配得上中国“质”造这四个字。（文/图/摄 汽车之家 李坤 视频 姬振嘉）

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