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续航及性能都有不错的表现 测试传祺GE3

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设计及配置有什么值得一提的地方?

  传祺GE3采用广汽传祺全新的电动车平台打造,而传祺GS3的平台则是基于这个电动车平台打造出来的。换句话说,有了传祺GE3,才有后来的传祺GS3,这种做法与其它汽车厂商不太相同。为什么会这样做呢?厂商给出的答复是,希望可以将这个全新电动车平台的利益实现最大化,而单靠传祺GE3这款电动车产品显然是不行的,在经过市场分析以及慎重的考虑后,他们将这个电动车平台进行了相应的调整,顺势推出了传祺GS3。

广汽乘用车 传祺GE3 2017款 尊享版

  除了采用全新的平台打造外,它还采用了最新的“Low Poly设计语言(低多边形)”。这可是继拟物化、扁平化(Flat Design)、长阴影(Long Shadow)之后,迅速掀起的最新设计风潮。据说,该设计语言源自19世纪末二十世纪初的立体主义流派,具有艺术性、科技感和品质感等方面的价值。传祺GE3之所以会采用这种设计语言,是因为总设计师张帆希望消费者能够感受到视觉上的震撼和冲击。

广汽乘用车 传祺GE3 2017款 尊享版

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  不瞒你,设计、艺术方面的知识,我并不是太懂,毕竟不是这行出身的。不过,从传祺GE3的实车看来,它的外形设计确实有其独到之处。初次接触传祺GE3,它给我的第一印象就是时尚、精致、有质感,十足的精品小型SUV范儿。不瞒你,如果有外形评分基制,我绝对会给它一个很高的分数。

广汽乘用车 传祺GE3 2017款 尊享版

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  在它身上,可以清晰地看到很多由三角形或三角面演变而来的细节,比如前大灯、前雾灯、尾灯内构、后雾灯等。他们是怎样将一组简简单单的三角形组合搭配起来后达到这样的效果?张帆介绍,设计分寸感的把握尤为重要,整体的协调,对每一个细节、每一根线条反复推敲、琢磨,才能找到最完美的线条,实现最理想的光影,从而达到最佳的视觉效果。

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  拉开车门,落座其中。可以看到,它的内饰设计风格与外观有着明显的差别,用“外刚内柔”来形容,我认为再合适不过了。外形以三角形作为贯穿始终基本元素的它,内饰设计更多地采用了“亲和圆角”的设计语言,张帆给出的原因是传祺GE3的外形体现的是锋锐、趣味,而内饰设计则更多是为了照顾到舒适和情感。说得直白一点就是,让内饰更有亲和力。

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  不能否认,它的内饰设计与外观一样,充满了年轻个性的气息,若配色方案可以再大胆、活泼一点,我相信更能讨好时下的年轻消费者。在内饰的做工及用料,它保持着广汽传祺的一贯水平,能够跻身到同级别同价位车型的中等稍微偏上的水平。

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  车内配置完全不用担心,这个价位该有的都有了,安全、舒适、便捷以及娱乐配置都比较丰富,诸如全液晶仪表、360度全景影像、8英寸车载多媒体系统、电子手刹自动驻车、6安全气囊等都可以在它身上找得到,而“广小祺 智能车伴侣”以及“INJOY 智联娱乐系统”则算是它的特色配置。

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  • 传祺GE3 2018款 530 互联网尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.62 39.17 --
    测试文章:增续航补短板 测广汽新能源传祺GE3 530
    评测编辑-:

    GE3 530增加了续航之后,动态性能没有改变,动力响应很快,城市里超车不是问题,动力输出持续且平顺,后段乏力现象也不明显。

    评测编辑-姚嘉:

    该车悬架有一定的支撑性,高速过弯时,也能够托得住车身。滤振性上偏舒适调校,经过大的减速带时,车辆处理得不够干脆利落,车内还会有多余的晃动存在。

    评测编辑-姜田双:

    GE3 530是广汽新能源专属电动平台的产物,它相较于其他油改电的车辆来说,外观和内饰设计上具有很高的原创度和设计感,简洁大方的设计让它在一众车型中脱颖而出。

  • 传祺GE3 2017款 310 智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 38.79 --
    测试文章:开着像台燃油车 测广汽新能源传祺GE3
    评测编辑-姚嘉:

    动力输出很直接,起步较快,能够获得一定的推背感。中高速也没有乏力的现象,在日常驾驶过程中,可以感受到它畅快的动力,超车也比较轻松。

    评测编辑-姜田双:

    内饰做工基本展现了这个级别车型应有的水平,不过配置上稍显遗憾,补贴后15万元的车没有GPS导航和全景影像,相比竞争对手丰富的配置,存在一定的劣势。

    评测编辑-唐朝:

    传祺GE3驾驶起来和燃油车类似,能量回收力度的掌控值得点赞,不会影响行驶的平顺性的前提下,将多余的能量进行回收。底盘调校也比同级别车型来说,相对成熟,拥有较为扎实的行驶质感。

  • 传祺GE3 2017款 310 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 38.67 --
    测试文章:续航及性能都有不错的表现 测试传祺GE3
    评测编辑-何家荣:

    如果只针对车辆本身的表现作出评价,我会毫不犹豫地给GE3一个高分,毕竟从续航里程到充电时间,再到动态性能,它都有相当不错的表现。此外,外观、内饰设计以及丰富的配置是其卖点,行驶质感也值得认同。总的来看,它是一款值得推荐的纯电动SUV。不过,在你考虑购买它或其它电动车的时候,我还是建议你先慎重考虑自己的用车环境以及周边的充电设施配套,否则原本可以带来生活便利性的电动车,最终只会变成你的负累。

    评测编辑-陈海佣:

    GE3的行驶表现给我留下不错的印象,而配置和空间也是与GS3相当,在同级别里属于主流水平。当然,配置有需要改善的地方,例如导航可以增加充电桩的信息。300公里的最大续航里程看似挺长,可在日常使用过程中,你会发现如果只靠公共设备,还是非常“患”上充电焦虑症。因此,在你决定出手之前,真得必须认真考虑充电方便与否的问题,而产品本身并没有问题。

    评测编辑-黄荣嘉:

    GE3快充充满一箱电只要个把小时,续航两百多公里,如果快充桩能普及,使用起来就很方便了。从驾乘感受来看,GE3也是挺好的,挑不出什么毛病。从大环境来说,电动车的普及还有困难,充电设施还不够完善,但从车辆本身来说,基本上是可以了。

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指导价:24.58万
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