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质感与性价比共存 测试之诺60H混动车型

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车型图片
基本参数之诺60H 2017款 标准型
厂商指导价34.90万
厂商华晨宝马
级别紧凑型SUV
能源类型插电式混合动力
环保标准国V
上市时间2017.05
NEDC纯电续航里程(km)60
快充时间(小时)3.7
慢充时间(小时)-
快充电量百分比80
最大功率(kW)170
最大扭矩(N·m)385
发动机1.5T 136马力 L3
电动机(Ps)95
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)4582*1820*1609
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)6.97
实测100-0km/h制动(m)38.81
实测油耗(L/100km)5.18
整车质保待查
车身之诺60H 2017款 标准型
长度(mm)4582
宽度(mm)1820
高度(mm)1609
轴距(mm)2780
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)35
后备厢容积(L)-
整备质量(kg)-
发动机之诺60H 2017款 标准型
发动机型号-
排量(mL)-
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)3
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)136
最大功率(kW)100
最大功率转速(rpm)-
最大扭矩(N·m)220
最大扭矩转速(rpm)-
燃料形式插电式混合动力
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
电动机之诺60H 2017款 标准型
电动机总功率(kW)70
电动机总扭矩(N·m)165
后电动机最大功率(kW)70
后电动机最大扭矩(N·m)165
系统综合功率(kW)170
系统综合扭矩(N·m)385
驱动电机数单电机
电机布局后置
NEDC纯电续航里程(km)60
电池能量(kWh)10.7
百公里耗电量(kWh/100km)-
快充时间(小时)3.7
慢充时间(小时)-
快充电量(%)80
变速箱之诺60H 2017款 标准型
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体
底盘转向之诺60H 2017款 标准型
驱动方式前置四驱
四驱形式适时四驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动之诺60H 2017款 标准型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/55 R17
后轮胎规格225/55 R17
备胎规格

被动安全之诺60H 2017款 标准型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全之诺60H 2017款 标准型
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控之诺60H 2017款 标准型
发动机启停技术-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野之诺60H 2017款 标准型
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件之诺60H 2017款 标准型
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能之诺60H 2017款 标准型
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗之诺60H 2017款 标准型
运动外观套件-
电动后备厢
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光之诺60H 2017款 标准型
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃之诺60H 2017款 标准型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统之诺60H 2017款 标准型
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置之诺60H 2017款 标准型
车联网-
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜之诺60H 2017款 标准型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电之诺60H 2017款 标准型
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置之诺60H 2017款 标准型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光之诺60H 2017款 标准型
触摸式阅读灯-
空调/冰箱之诺60H 2017款 标准型
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.97 38.81 --
    测试文章:质感与性价比共存 测试之诺60H混动车型
    评测编辑-朱力神:

    作为一款因政策而生的新能源产品,其动力表现对于普通用户来说完全够用了,再加上大约54公里的实际纯电续航里程,普通上下班的通勤需求紧靠电池和电机的动力储备应该就能满足,实现节能减排的目标。不过对于之诺60H而言,与宝马X1相同的驾驶质感以及更低的价格正是其最大的卖点。

    评测编辑-曹昊旻:

    采用与宝马X1插电混动车型完全相同的动力系统和架构一定程度上表明了它内在的“真实身份”,尽管价格上有些吸引力,驾驶品质也与其孪生兄弟相同,不到7秒的满电加速成绩也很理想,但品牌依然是其软肋所在,能否被更多消费者接受,除了价格和扶持政策,提升产品力以及扩大知晓度仍是其亟待改进的重要方面。

    评测编辑-祁子鑫:

    从实测成绩来看,之诺60H在同级别车型中的性能表现算是处于优良水平的,与宝马X1相同的驾驶质感以及比传统汽油车更低的燃油成本也能提升用户的愉悦感,不过在同样的价格区间内,诸如荣威eRX5、比亚迪唐等对手凭借丰富的配置和更有诱惑力的价格抢占了大片市场,所以如果之诺想要依靠这款产品打开市场的话,尚需更多努力才行。

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之诺60H 2017款 标准型

指导价:34.90万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 136马力...
变速箱:6挡手自一体