● 性能测试
◆ 加速测试:动力比较充沛
虽然腾势500的“体重”超过2吨,但是动力比较充沛,所以加速成绩达到了9.65秒,还是比较快的。只不过刚刚起步的一瞬间,动力系统需要反应一下加速指令,然后全力向前冲,而且推背感可以持续到接近80km/h的速度后才有所减弱。
腾势500 EV AH-100动力部分得分:
动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
电动机 | 8.0 | 3.4 |
加速 | 2.5 | 1.0 |
中途加速 | 2.5 | 0.9 |
平顺性 | 1.5 | 1.5 |
动力响应 | 1.5 | -- |
传动系统 | 8.0 | 8.0 |
变速箱自动 | 8.0 | 8.0 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
能耗性能 | 28.0 | 18.0 |
电量消耗效率 | 8.0 | 5.0 |
续航里程 | 14.0 | 8.5 |
充电速率 | 4.0 | 2.5 |
是否支持快充 | 2.0 | 2.0 |
总分 | 44.0 | 29.4 |
◆ 刹车测试:刹车距离较长
对于车重超过2吨的“胖子”来说,全力制动过程中的姿态保持的算是还不错,但是刹车成绩表现一般,45.25米的成绩确实不太令人满意。
腾势500 EV AH-100操控与行驶部分得分:
操控与行驶 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
转向 | 5.0 | 4.3 |
准确性 | 2.0 | 1.8 |
灵活性 | 1.5 | 1.2 |
力度/反馈 | 1.5 | 1.3 |
刹车 | 5.0 | 0.4 |
刹车距离 | 4.5 | 0.0 |
刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
传动 | 3.0 | 2.7 |
牵引力 | 2.5 | 2.2 |
扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
行驶稳定性 | 6.0 | 5.1 |
转向特征 | 1.5 | 1.3 |
可控性 | 3.0 | 2.5 |
负载变化 | 1.5 | 1.3 |
电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
可选择性 | 0.5 | 0.5 |
行驶舒适性 | 9.0 | 6.7 |
减震效果 | 6.0 | 5.4 |
车内噪音 | 1.5 | 0.3 |
噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
总分 | 33.0 | 24.2 |
◆ 噪音测试:
从数值上看,腾势500在噪音控制方面表现平平,行驶过程中的噪音值都比我们的推荐值略高。但是在实际感受上还可以,没有感觉很吵,不过就这个价位的中型车而言,表现有些遗憾。