●空间表现：乘坐空间表现优秀，后排地板凸起不明显
广汽新能源传祺GE3将电池平铺在车辆底盘上，且车内空间得到了一定的优化。所以无论是账面数据还是实际乘坐体验，该车的空间表现都属于上乘。而且传祺GE3的地板抬升并不明显，电动车常有的地板过高、坐在后排好像坐板凳的问题，在传祺GE3上得到了很好地缓解。
身高1.77米的体验者坐进驾驶席，座椅的高度调节到最低，前后调整到适合的驾驶坐姿，头部空间有一拳多的剩余。保持前排不变，后排的头部空间和腿部空间都富裕比较多。不过在乘坐舒适性和安全性上该车尚有提升的空间，比如智享版车型座椅只能手动调节、后排缺乏中央头枕、扶手等。
传祺GE3的储物空间，前排比后排的储物空间更多，前排杯架、卡槽、中央扶手箱都有相应的储物格，只是每个储物格的纵深上有些欠缺。后排就比较可怜，只有门板上有两个储物格，后排中央扶手、杯架统统都没有。
后备厢的表现可圈可点，内部平整满足日常需求，且后排座椅支持按比例放倒，偶尔搬放大体积物品也不成问题。
广汽新能源传祺GE3的EV AH100得分：
| 广汽新能源-传祺GE3-2017款 智享版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 5.7 |
| 配置 | 8.0 | 4.2 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.8 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.0 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 28.0 | 19.6 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 电动机 | 8.0 | 5.7 |
| 传动系统 | 8.0 | 7.0 |
| 能耗性能 | 28.0 | 16.5 |
| 总分 | 44.0 | 29.2 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.1 |
| 刹车 | 5.0 | 3.4 |
| 传动 | 3.0 | 2.3 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.0 |
| 电子辅助 | 5.0 | 3.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 4.9 |
| 总分 | 33.0 | 21.7 |
| 车辆性能总得分 | 105.0 | 70.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 1.8 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 2.6 |
| 车辆总得分 | 120.0 | 73.1 |
传祺GE3在我们的EV AH100评价体系中获得了73.1分的成绩，在满分120分的评价体系中可以说是刚刚及格。主要的失分项主要是成本、配置和续航方面。由于我们是核算补贴前的售价，所以在成本上，传祺GE3补贴前售价为22.28万元的价格，确实有点吃亏。而续航能力上，为了兼顾之后续航能力更强的车型出现，我们将标准定的比较高，所以将近300km（低速工况测试）的续航能力着实不够抢眼。
全文总结：
广汽新能源传祺GE3一年前上市的时候，310km的综合续航里程加上超高的颜值，让它的竞争力不俗，经过一年的发展，许多车企都推出了纯电动小型SUV，比如比亚迪元EV360、奇瑞瑞虎3xe。竞争对手10万元的补贴后售价加丰富的配置，着实让人为传祺GE3捏一把汗。不过从这次实测来看，传祺GE3在加速、刹车的性能上仍然具有一定的竞争优势，而且它的行驶质感并不输许多燃油车，底盘调校让车辆开来扎实不松散。
续航能力上，经过实测该车的高速工况有近200km的续航能力，低速工况有近300km的续航能力，这个成绩并不算好，尤其面对竞争对手越来越长的续航里程。不过传祺GE3也针对自己的劣势在8月份也会推出一个传祺GE3 530版本，综合续航达到410km，等速续航有530km。如果对于配置没那么看重的朋友可以看看传祺GE3 乐享版，而对于长途续航能力有需求的朋友，可以等等传祺GE3 530。（文/图/摄 汽车之家 姜田双 协助 唐朝 姚嘉 视频 王旻昊）
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