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老朋友的新征程 试驾全新凯越1.3L CVT

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  [汽车之家 原创试驾]  从年头和销量来看,把凯越当成老朋友一点儿也不过分,2003年初代车型上市,在2016年宣布停产时,累计268万台的销量表现足以让它在汽车圈的“名人堂”里站稳脚跟。令很多朋友(包括我在内)没有想到的是,停产两年之后,这位老伙计“复出”了,不过新一代车型亮相后存在一些争议,三缸、鼓刹......面对这些,全新凯越到底有没有实力来做出一些回应呢?

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● 外观简介

  在沉寂了近两年之后,新凯越以崭新的姿态回到我们面前,它换上了年轻时尚的容貌、用上了全新的动力总成,相信有不少朋友已经对它有所了解,但在我们实际体验它的动态表现之前,我仍然想花一些篇幅来聊聊它的静态表现,因为和老款相比,它的进化实在太明显了。

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

  乍一看这台车,就知道它是别克家族的“子嗣”,因为它的家族式特征非常明显,不论是飞翼式中网还是大灯造型,都颇有些君威的影子,不过受限于车身尺寸,它的气场没君威那么足。作为一台指导价十万元左右的车,新凯越没有LED大灯、前雷达和前置摄像头,也算符合我们对它的预期吧。

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

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  车身尺寸方面,新凯越是比较主流的入门紧凑型轿车的水平,在轴距方面还具有一定优势。无钥匙进入和一键启动功能只在顶配车型上有,铝合金轮圈也是顶配车型的专属配置。可能细心的朋友都发现了,新凯越全系三款车型都是前盘后鼓的刹车形式,我留意了一下同级别的其他车型,后轮使用鼓刹的车型不在少数,不过对于曾经有着优秀销量表现的凯越来说,我们有理由对它有着更高的要求期待。换个角度说,后轮使用鼓刹,会不会对我们日常使用产生影响,我们后边动态的时候和大家聊。

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

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  车尾造型挺平易近人的,没什么张扬的设计,这对于一台家用代步车来说不是件坏事儿。“小鸭尾”的造型对于年轻朋友来说应该有一定吸引力,它的存在给整个车尾增添了几分运动感。尾灯光源和头灯情况差不多,除了高位刹车灯外都是卤素光源。另外,新凯越全系标配倒车雷达,这省去了很多朋友后加装的麻烦,但不好的消息是倒车影像功能全系都需要选装。

上汽通用别克 凯越 2018款 15N CVT豪华型

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  新凯越的后备厢不能从车外打开,只能通过车内按键或者双击遥控钥匙上的后备厢按钮来开启,设想一个场景,如果自驾游出去玩儿,在服务区停车后想去后备厢里拿点儿水喝,得先想着在车内把后备厢打开再下车,或者找车钥匙按两下,有些不方便。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 凯越 2018款 15N CVT豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 39.39 6.00
    测试文章:不用为三缸担心 测试凯越15N CVT豪华型
    评测编辑-朱力神:

    1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小,但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的,这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面,怠速振动略有些明显,噪音值也略高些,但综合考虑其购置和使用成本的话,凯越仍是一款合格的入门代步车。

    评测编辑-祁子鑫:

    三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高,但从实际体感上来看,凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的,若不是刻意去体会的话,怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性,再加上电动助力转向等功能,日常代步很轻松。

    评测编辑-曹昊旻:

    第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性,更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉,让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上,尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还算不错,但三缸机能否被消费者所接受仍存在些许难点。

  • 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.47 40.30 7.54
    测试文章:性价比才是王道 凯越/新桑塔纳对比测试
    评测编辑-梁巍:

    新款凯越没什么太多变化,还是那个经典的老样子,加速成绩有了很大提升,油耗也更理想了,作为曾经的家用车标杆级产品,如今又再进了一步,我相信它应该不愁销量。

    评测编辑-胡正暘:

    原先朴实无华,换了6AT就是点睛之笔,而且上市不久就有大幅优惠,上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。

    评测编辑-罗浩:

    尽管外形内饰都基本没有发生变化,但在更换了全新动力总成之后,凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观,6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是,上市之后不久,经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平,它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。

  • 凯越 2008款 1.6LE-ATNavi 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.20 41.90 9.60
    测试文章:配置出乎意料!测试别克08款凯越1.6AT
    评测编辑-韩路:

    凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。

    评测编辑-王苦公:

    是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

  • 凯越 2005款 旅行版 1.8 自动顶级 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.09 42.99 --
    测试文章:拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版
    评测编辑-:

    驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的!

    评测编辑-:

    旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。

    评测编辑-:

    旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。

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凯越 2018款 15N CVT豪华型

指导价:9.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.3L 107马力...
变速箱:CVT无级变速