● 乘坐与储物空间
毕竟相较于老款车型尺寸全面提升，因此乘坐空间来说，全新一代CC已经有了很大的进步，尤其是体现在后排乘客的腿部空间上。虽然头部空间受限于车身造型还是有些压抑，但相较于老款车型还是有了一些提升，实用性好多了。
储物空间总体来说相对一般，基本应该具有的储物格没有缺失，但每一个储物格的空间相对有限。缺点依旧是对于前排乘客的照顾不周，中控台底部没有设计比较标准的储物格，导致存放手机的空间都没有，这是未来应该提升的。
得益于掀背式设计，后备厢的开口非常大，内部置物能力也不错，整体储物空间很规整，在这点上是有较强的实用性的，不逊色于一般的轿跑车。
● 熟悉的动力系统
接下来的重头戏还是要落在驾驶部分，尽管仍是MQB平台的产物，但对于全新一代CC，我更期待着它有着更为独特的动态驾驶表现。这台380TSI车型依旧配备第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米；低功率版本的330TSI车型，同样为2.0T发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛·米。传动系统匹配的是DQ380 7速湿式双离合器变速箱。
可以说，“料”我们已经很熟悉，毕竟包括迈腾、帕萨特等中型车如今都运用的是这套动力总成。但味道出不出色，还得看厨子的料理手艺不是吗？
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