● 储物空间
前排储物空间表现中规中矩，后排表现略显一般。后备厢很平整，后排座椅放倒后能形成一个全平的空间，这点好评。
● 动力系统
此次改款，动力部分和现款维持了一致，依旧是1.5T涡轮增压发动机+6挡双离合变速箱的组合，这也是很多中国品牌车型在这一级别车型上的动力解决方案。
● 驾驶感受
154马力、240牛·米的动力数据在同级车型中并不亮眼，实际动力表现在同级车型中也属于主流水平，满足日常使用没问题，低扭足够，不会让人觉得有任何费劲的情况。高速阶段动力输出也挺平顺，能相对从容地将车速升起来，如若要超车的话最好还是要打出一些提前量，毕竟这是一部以家用为主要诉求的车。
6挡双离合变速箱为了平顺性牺牲了不少升降挡的速度，尤其是降挡时总觉得变速箱有些犹豫，没那么果断。值得一提的是变速箱的啮合速度有些慢，对于急性子来说要稍微适应一下。平顺性方面值得表扬，不过刚刚也说了，这是以牺牲换挡速度换来的。变速箱逻辑性还有优化的空间，低速时变速箱有的时候会犹豫使用哪个挡位。
当使用S挡时，变速箱便会延后换挡时机从而获得更多的动力，试驾时我发现了一个很有意思的点，就是在S挡升挡时会隐约听到放炮声，如果想难得放纵一次的话，这个声音会恰到好处的让你更快的进入状态。
采用机械液压助力的方向盘略微有些沉重，原地挪车时需要稍微用些力，不如电子助力来的轻快。高速行驶时能感受到转向系统还是有一些虚位的，这也符合这个级别车型的主流表现。刹车踏板的初段有一定虚位，踩过之后制动力才会释放。
作为一款主打家用的SUV车型，悬架使用的是舒适取向的调校，能过滤掉路面上的细碎振动，不会让振动传入座舱内，令人满意。但是当通过减速带时还是会有一丝丝多余的跳动，没那么干脆。舒适化的调校会对操控产生一些影响，高速变道时侧倾相对就要多一些了。
● 全文总结
本次改款，变化集中在外观和内饰上，不得不说，这次的改造是成功的，对于现款宋，可能没有人会去评价它好看，但是新款宋则确实称得上好看和时尚了。动力方面还是维持不变，其实我更期待宋DM，驾驶感受和品质应该比燃油版宋高出很多。说了这么多，这个级别价格才是硬道理，希望上市时宋的价格能给我们一个惊喜。（图/文/摄 汽车之家 马亦骁）
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