在这个年头，ES8的内饰设计在纯电动车里其实不算特别标新立异的，但这绝不是说它没有新意，不管是乘坐空间、储物空间还是车机系统上，ES8或者说蔚来都有着自己的思考。
不论是全液晶仪表还是中控屏尺寸，ES8都没什么过人之处，但是看到中控台上那个“小圆球”了吗，这是整个人机交互系统最出彩的地方，它让整台车变得有“生命力”了，我们在上车下车或者语音识别操作的时候它会用声音和“表情”来回应你，这种感觉是相当有温度的。
刚才说到这台车配备了前置摄像头和ACC自适应巡航探头，不过目前由于固件版本尚未完成更新，所以包括自适应巡航在内的一系列NIO Pilot功能现在暂时不能使用，而ES8支持FOTA升级，可以说实现这些功能尽在咫尺。
整车的储物空间不多介绍了，重点分享几个我觉得比较有特点的吧，首先是前排杯架旁边放手机的地方支持无线充电，而且使用原厂的“模具”可以把车钥匙固定在这里(钥匙同样支持无线充电)，绝对是强迫症的福音；其次前排中央扶手箱容积很不错，实用；第三是挡杆下方的储物空间巨大，一般的女士手提包直接就能塞进去。最后，由于“女王副驾”的存在，牺牲了手套箱，不过我觉得和老婆的笑脸相比，这可是相当划算的。
整车的乘坐空间符合一台中大型SUV的水准，从我们的实际体验来看，第二第三排乘客都能有还不错的腿部空间，但是受到地板下动力电池的影响，头部空间就比较一般了，尤其是第三排，也就只能应急乘坐一下吧。
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