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给你一些新鲜感 测试比亚迪新款宋 1.5T

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缺乏驾驶感/行驶质感令人满意/NVH有进步

比亚迪 宋 2019款 1.5TI 自动智联越耀型

  悬架结构、底盘以及整体的设定与老款宋也基本无异。悬架整体设定的偏软,在滤振方面的能力比较出色,为舒适性服务的很好。底盘的整体感不错,开起来很紧实,没有丝毫的松散感,不会在质感上显得很廉价。

比亚迪 宋 2019款 1.5TI 自动智联越耀型

  值得一提的是,车辆的NVH方面做得稍有进步,底盘的隔音效果令人满意,车辆中低速行驶时的风噪以及胎噪都被抑制的很好,这点也会在后面的噪音测试中有所印证。但车辆行驶时速超过80km/h后,明显会感觉风噪会变大许多,这一点与目前诸多中国品牌紧凑型SUV的表现也比较相似,并没有太被重视。

比亚迪 宋 2019款 1.5TI 自动智联越耀型

  驾驶感受上我个人认为车辆的转向设定有一个缺点,那就是行驶时可以明显感觉到机械液压助力转向在低速时明显方向盘偏沉,而随着车速的提升进入中高速行驶时方向盘会变得轻,这与如今主流的电子助力转向低速轻、高速沉的手感正相反,一来低速行驶包括倒车时会比较费力,二来高速时方向盘偏轻不易于稳定性掌控。我相信未来待宋产品真正更新迭代时,问题会被迎刃而解。

100-0km/h刹车测试

比亚迪 宋 2019款 1.5TI 自动智联越耀型
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  连续刹车测试车辆没有出现热衰减现象,41.47米的100-0km/h刹车距离只属于正常表现,但不足以达到优秀成绩。全力制动时车辆后悬架弹簧会出现一定幅度的拉伸,点头现象不算明显,刹车姿态尚可。

噪音表现

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  与不少中国品牌SUV类似,比亚迪宋(参数|询价)针对怠速时发动机的噪音控制很出色,但行驶起来时,会发现车辆对于风噪的控制还有不少精进空间。随着车辆行驶时速提高,风噪以及发动机噪音会变得大了许多,尤其是时速在100-120km/h时的噪音(合理限速范围内),已经接近我们的噪音推荐值,体感也会变得明显。

操控与行驶满分得分
转向5.02.8
准确性2.01.0
灵活性1.50.8
力度/反馈1.51.0
刹车5.02.1
刹车距离4.51.7
刹车踏板感觉0.50.4
传动3.02.3
牵引力2.51.9
扭矩转向0.50.4
行驶稳定性6.04.5
转向特征1.50.9
可控性3.02.3
负载变化1.51.3
电子辅助5.04.5
稳定作用4.54.0
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.07.7
减震效果6.05.0
车内噪音1.51.5
噪音感受1.51.2
总分33.023.9

全文总结:

比亚迪-宋-2019款 1.5TI 自动智联越耀型AH-100得分总表
车身分值得分
空间9.05.2
配置8.05.5
工艺质量5.04.2
人体工程5.04.1
视野1.01.0
总分28.020.0
动力分值得分
发动机8.03.8
变速箱8.06.1
环保8.05.6
总分24.015.5
操控与行驶分值得分
转向5.02.8
刹车5.02.1
传动3.02.3
行驶稳定性6.04.5
电子辅助5.04.5
行驶舒适性9.07.7
总分33.023.9
车辆性能总得分85.059.4
成本分值得分
售价13.08.0
质保2.01.2
总分15.09.2
车辆总得分100.068.6

  新的设计语言确实为比亚迪新产品注入了一针强心剂,再度焕发了旗下诸多产品的活力,这台中期改款的比亚迪宋当然包含在内。夺目的外观、让人眼前一亮的内饰设计以及多媒体体验,都成为比亚迪宋所主打的竞争核心。

  但受限于依旧为老平台产品,包括动力系统的表现以及整体的驾乘感受,虽能令人满意、但确实相较于老款车型不会有太多质的飞跃,所以新一代宋换代产品的到来就显得很值得期待。不过,如今8-12万元的指导售价对于如今中国品牌紧凑型SUV市场来说还算合理,如果您需要一台可以满足舒适、日常代步使用,看起来帅气、用起来好玩的车,这台新款比亚迪宋绝对能够满足您。(文/图/摄 汽车之家 周宇轩 李佳)

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  • 宋 2019款 1.5TI 自动智联越耀型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.38 41.47 8.00
    测试文章:给你一些新鲜感 测试比亚迪新款宋 1.5T
    评测编辑-周宇轩:

    受限于依旧为老平台产品,包括动力系统的表现以及整体的驾乘感受,虽能令人满意、但确实相较于老款车型不会有太多质的飞跃,所以新一代宋换代产品的到来就显得很值得期待。

    评测编辑-:

    新的设计语言确实为比亚迪新产品注入了一针强心剂,再度焕发了旗下诸多产品的活力,这台中期改款的比亚迪宋当然包含在内。夺目的外观、让人眼前一亮的内饰设计以及多媒体体验,都成为比亚迪宋所主打的竞争核心。

    评测编辑-王泽石:

    与不少中国品牌SUV类似,比亚迪宋针对怠速时发动机的噪音控制很出色,但行驶起来时,会发现车辆对于风噪的控制还有不少精进空间。

  • 宋 2016款 2.0TID 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.78 40.19 12.20
    测试文章:下一步做什么? 测试比亚迪宋 2.0TID
    评测编辑-时睦华:

    接触过之后,我就一直管它叫“高端比亚迪”,同事们听了都乐。不管如何表达,这真的是能够展现比亚迪几年来长足进步的一款车。但是,不要高兴得太早,消费者对一个品牌的印象很难因为一款车而直接刷新,何况它还存在一些明显的缺点。优化功能细节,优化动力总成,是比亚迪下一步应该做的事情。否则,木桶效应,这些是短板。9分多少带点感性,为的是它给我的那份惊喜。

    评测编辑-王子平:

    宋的关注度并不及比亚迪其它的几款SUV车型那么高,虽然没有了抢眼的加速成绩,但宋不管是外观设计还是配置都更加主流,算得上是又一款拿得出手的中国品牌产品。不过它在行驶质感上的表现还不够好,而且价格也没有什么竞争力,可能影响它的市场表现。

    评测编辑-于晗:

    宋是一款改变我对比亚迪印象的车,它的做工比起唐有过之而无不及,虽然变速箱顿挫还在,发动机噪音依旧嘈杂,但行驶品质比起之前的产品已有大幅提升。它不是“542”,加速也没那么疯狂,也许有天更多的人会明白,这真不是那么重要。

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