● 动力足够/加速成绩不快
福克斯(参数|询价)向来属于驾驶者之车这个行列,所以全新福克斯从某种意义上来说开起来的感受可能更加令人期待。国产版本的车型共有三种动力1.5L、1.0T和1.5T,都是三缸发动机,单纯从情感上来说,这有些让人失望。
我们测试的车型是1.5T的版本,发动机的参数挺漂亮的,甚至比海外版车型搭载的高功率1.5T发动机还要高一点,更重要的是,这台发动机还带有闭缸技术,在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的问题,当然这在实际体验中真的察觉不到。传动系统是福特自家的8AT变速箱,不过在海外1.5T车型是有手动版的,而国产全新福克斯只有1.5L车型有手动挡,喜欢手动变速箱的朋友应该会失望了。
1.5T的动力对于全新福克斯来说是足够的,在标准和运动模式,车子会用向前蹿的方式来回应你每一次施加给油门踏板的压力,好像是要告诉驾驶者它并不是徒有其表。不过日常在城市里开,这样的特性显然会让人更容易疲惫,因为你要时刻集中注意力,油门刹车踏板得快速切换来保证和前车不发生亲密接触。这时经济模式就发挥用处了,油门响应会放缓,整车的性格会明显沉稳很多。
变速箱在绝大多数情况下不会让你察觉到它的存在,这是好的表现。但是低速蠕行时,在2-3挡之间的衔接还不是那么完美。如果温柔对待油门,变速箱倾向于积极升挡,120km/h以内的速度巡航时,发动机转速基本上不会超过2000rpm。变速箱的逻辑也是相当清晰的,在需要超车时大脚给油变速箱就会果断降挡,只要速度不超过80km/h,超车过程就不会让人着急。
虽然动力上有着不错的主观体验,但是在实际0-100km/h加速测试中它的表现并不算出色,即便是关闭了TCS(牵引力控制系统),也能明显感受到发动机动力受到了限制,再加上基础排量只有1.5L,后半程的加速有些乏力,最终9.1秒以4挡“破百”,与官方的9秒相差无几。
油耗测试共行驶了101.3公里,全程使用节能模式,发动机自动启停开启,路况涵盖了高速、城市快速路以及拥堵路况,平均时速30km/h,表显油耗7.3L/100km,实测油耗8.2L/100km,稍低于我们紧凑型车的推荐值,表现正常。