舒适性上两台车的倾向也不太一样，英朗(参数|询价)采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，整体风格偏向运动一些，通过减速带和颠簸路况时，处理的干净利落，坐在车内不会感受到太大的跳动。而在连续起伏路面时，车内会有一定的振动，感觉悬架行程稍微有点短。而这样的好处是侧倾支撑会更好些，实际路况中超车并线车辆摇晃的幅度更小。
而在轩逸上，你能感受到它是这级别中在舒适性上照顾很周到的车型，虽然后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，但不论是通过减速带还是连续颠簸，都能很好地化解振动，过减速带时候也没有横向的跳动，这方面调校轩逸做的很不错。另外它舒适的座椅也能增加不错的乘坐感受，相比英朗它侧倾的感受会稍微大一点，比较适合家用代步需求。
两台作为家用紧凑型轿车，都是符合定位的调校，相比之下轩逸的转向力度适中，英朗的比较轻，开起来都很轻松，在绕桩驾驶体验中，英朗的车头对于转向反馈很灵敏，轩逸则相对柔和一些，城市里的感受轩逸更适合日常驾驶一些。
刹车成绩的对比轩逸要好于英朗，两台车都属于合格的范畴，踩下刹车后两台车初段都有一点虚位，中后段刹车力度会持续增大，车身姿态的控制轩逸好于英朗。
在噪音测试中，轩逸整体会比英朗好一些，除了120km/h巡航时，主要是因为轩逸的四缸发动机噪音和振动控制优于英朗的三缸发动机，英朗转速超过2500rpm时会有明显的噪音传递到车内，而轩逸相对要好一些，而且行驶的转速也是轩逸的CVT变速箱更低。
操控和驾驶AH100得分
总结：
两台车凭借着不同特点，适合的人群也不一样。轩逸是完全舒适家用的取向，各个表现都很均衡，座椅和平顺性也是加分项，虽然设计上没有什么突出的设计，但大部分都是符合紧凑型家用轿车用户的需求，内饰还采用了软质材料增添好感，如果对动力没有多少需求的话，轩逸很合适。而英朗外观和内饰设计感更强，而且面对的消费者年龄层次也更能年轻一些，这部分消费者会对动力有一定的需求，1.3T发动机较为充沛的动力也符合它们的用户需求。至于三缸发动机的平顺性，其实只有在怠速和转速较低的时候才能感受到，对于整体驾驶影响不大。
从上面的评分中也能看出来两台车其实差距不大，英朗的优势在于加速和部分配置，而轩逸的优势则在于舒适和平顺性，面对不同年龄层次的消费者，它们都有适合的对象。而且在市场上两台车都有着不小的优惠，尤其是轩逸，虽然车型没有英朗新，但落地价格有一定优势。（文/图/摄 汽车之家 俞嘉英 曹昊旻）
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