因为车身尺寸与老款车型并没发生太大变化,在乘坐空间方面,宋EV500的表现与宋EV400车型基本相同,173cm的体验者坐进车内,前排头部空间1拳,后排头部空间4指,这样的表现对一款紧凑SUV来说不算出色,还有一定的优化空间。
宋EV500的车内储物位置都挺常规,前后排门把放下两瓶水后还有一定空间,挡杆旁边设置了卡槽,这种设计还蛮人性化的。不过前排杯架深度一般,急刹车时水瓶很容易倒了,中央扶手箱深度一般,放入550mL的矿泉水后,扶手箱盖就扣不上了。
新车与宋EV400一样,后备厢被抬高了,同时纵向空间也会受到一定影响,好在后备厢扩展性不错,座椅可4/6比例放倒,将后排坐垫折叠起来后,再将座椅靠背放倒,可形成一个纯平的空间。
欧拉iQ EV AH-100总得分
比亚迪-宋新能源-2019款 宋EV500 智联领耀型AH-100得分总表 | ||
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车身 | 分值 | 得分 |
空间 | 9.0 | 3.4 |
配置 | 8.0 | 6.6 |
工艺质量 | 5.0 | 3.8 |
人体工程 | 5.0 | 4.0 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
总分 | 28.0 | 18.6 |
动力 | 分值 | 得分 |
电动机 | 8.0 | 5.4 |
传动系统 | 8.0 | 8.0 |
能耗性能 | 28.0 | 21.0 |
总分 | 44.0 | 34.4 |
操控与行驶 | 分值 | 得分 |
转向 | 5.0 | 4.4 |
刹车 | 5.0 | 3.0 |
传动 | 3.0 | 2.6 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.3 |
电子辅助 | 5.0 | 0.5 |
行驶舒适性 | 9.0 | 7.3 |
总分 | 33.0 | 22.0 |
车辆性能总得分 | 105.0 | 75.0 |
成本 | 分值 | 得分 |
售价 | 13.0 | -- |
质保 | 2.0 | 2.0 |
总分 | 15.0 | 2.0 |
车辆总得分 | 120.0 | 77.0 |
全文总结:
之前在试驾宋EV400的时候,就觉得比亚迪这款车真的很懂中国消费者,车厢内使用了大量汉化元素,并且配备了丰富的配置,而此次在与宋EV500相处的这一周中,这款车不仅传承了老款车型的优点,还对外观和内饰进行了全新的设计。
比亚迪Dragon Face的设计语言,让宋EV500年轻了不少,内饰的大屏也更加符合如今的潮流,此外,在电池容量不变的前提下,更换了能量密度更高的三元锂离子电池,并且对电控系统进行一系列升级,让整车电耗更低,使得续航里程也进一步进行了提升。(文/图/摄 汽车之家 刘立伟)