● 越野测试
越野测试开始之前先进行了接近角离去角的测量,测得接近角是21°,离去角是29.5°。同时还准备量悬架行程,但是COUNTRYMAN压根儿没上去测量的架子,好吧……对之后的越野测试我感到压力山大……
首先开始的是36°坡,COUNTRYMAN没有任何的越野模式选择,只能直接上了。坡中前轮出现轻微打滑,之后能明显感受到后轮有了动力,继而轻松爬上坡顶。
没有陡坡缓降功能,只能靠脚踩刹车下坡儿了,COUNTRYMAN的接近角离去角应付36°坡很轻松,没有任何的托底现象。
一开始包括我在内所有人对于42°坡都没有什么信心,一度想要放弃这个项目,但是连试都没试就走的话有些不甘心。这回同样是到坡中时前轮开始打滑,后轮动力很快就能释放出来,但是因为1.5T发动机的动力储备不太足,需要稳住并慢慢给大油门,转速上去之后才成功登顶。COUNTRYMAN的通过角不太大,登顶时会有托底现象。
用一部COUNTRYMAN去挑战300mm高的连续馒头包路是不是有些不现实?实际上,COUNTRYMAN让所有人都惊掉了大牙,顺利通过了馒头包路。轴距短、四驱系统介入快是得以通过的两个非常重要的因素。
连续馒头包路都能通过,那蝴蝶谷和侧坡这两个项目就不会对COUNTRYMAN造成任何困扰了,轻松通过,总的来说COUNTRYMAN的实地越野测试能完成规定的所有项目,这确实出乎了我的预料,也让我对这个圆润的小胖子有了全新的认识。我的同事问我如果测试的是两驱的COUNTRYMAN你还会不会想到远方,如若真是如此,我觉得这个小胖子逃不出眼前这片钢铁丛林。
● AH-100得分总表
● 全文总结
文章看到这儿,你可能会明白,对于这台1.5T的COUNTRYMAN来说,诗和远方真的只能浅尝辄止,但起码,它有这个能让你去浅尝的能力,只要你有从钢铁丛林中解脱出来的勇气,它便能让你去享受诗和远方。
别犹豫,有钱就买四驱的!(文/图/摄 汽车之家 马亦骁 性能测试视频 姬振嘉 越野测试视频 王旻昊)
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