“大五座”也不错测试Jeep指挥官四驱

于硕

2019年01月30日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　越野测试：

　　指挥官上的这套四驱系统应该是目前Jeep市售车型中最入门的四驱系统，它是由英国GKN公司设计研发。优点是四驱系统切换速度快，在车速超过40km/h时，系统会按照路况允许，将车辆切换到纯前驱的状态下，并激活PTO功能，使得变速箱输出的动力可以完全与后桥和传动轴断开连接，传动轴和后差速器伞型齿轮同时处于静止状态，同时减少动力损耗来达到提高燃油经济性的目的。

　　指挥官的越野性能已经足够日常市区代步、偶尔郊野游玩的需求了，而且本身还考虑到燃油经济性问题，总体来说符合预期。

　　全文总结：大指挥官上的顶配车型确实配备了不少专属配置以保证它在7七座中型SUV市场中具有竞争优势，而定位五座市场的指挥官竞争压力相对较小，从两款顶配车型售价相差94000元的情况来看，指挥官的整体定价也要显得更亲民一些，它的存在给那些只想买“大五座”SUV的朋友们增加了一个新的选择。（图/文汽车之家于硕）

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指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版国V 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.65秒	40.48米	10.70升
测试文章：“大五座”也不错测试Jeep指挥官四驱
评测编辑-：	Jeep的车留给我的印象硬派为主，而近几年Jeep越来越趋于城市化，从指南者、自由侠等车型的推出不难看出。这次评测的指挥官同样也是吸引那些城市SUV的潜在用户，名字虽然少了一个“大”字，仅仅只是座椅数量减少了，车身尺寸可没有变化，更适合那些日常用不到第三排座椅的乘客。
评测编辑-：	由于没有了后面两个座位，所以指挥官有着非常大的后备厢空间，对于人口比较少的家庭可以说是相当的实用。
评测编辑-于硕：	除了配置方面的细微差异和座椅数量的变化之外，指挥官和大指挥官并没有太多本质的区别。论车型本身的产品力，针对家用方面，我个人认为指挥官还是相当不错的。而选择“七座”还是“五座”，我个人认为还是要看网友们的实际需求和它们各自的优惠幅度了。