爽入人心测试名爵EZS纯电动 E-Pro

王子平

2019年03月18日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 操控表现&刹车、噪音测试

　　EZS的刹车脚感不算特别自然，前段感觉有点虚，要往深多踩点才能感受到比较深刻的制动力。不过如果制动能量回收等级调得比较高的话，这种风格的刹车响应和它配合起来倒是很舒服。

■ 100-0km/h制动测试

　　接近40米的制动成绩可以算是中规中矩，放在对手里面不算抢眼，但也没有掉队。另外，EZS的制动成绩和燃油版的ZS很接近，能保持淡定还少不了测试车装备的米其林PRIMACY 3 ST轮胎的优秀实力出手帮助，EZS全系3款车型中，除了最低配之外都装配了这款轮胎。

　　和名爵ZS相比，这台EZS的悬架调校会更注重舒适性一些，这种变化还是挺直观的，EZS确实没有那么硬朗，悬架调校给人感觉软了不少。遇上大的颠簸，车身弹跳不会太生硬，而且也没有太散的感觉，表现有点厚重，如果能加上点韧性会更活泼。不过悬架对于路面细碎的凸起或者破损的过滤不太到位，在车内还是能感觉到太多的“打扰”。

　　方向盘圈数超过2.5圈，转向手感非常轻，感觉比名爵ZS会更轻，不过在转向响应和清晰度方面还不错，开起来完全就是一副轻松的气氛。EZS的身手倒很难展现出灵活的一面，感觉比较笨重，在弯道中有点挣扎，支撑性也不够出色。

■ 噪音测试

　　名爵EZS的噪音控制做得比较出色，高速行驶时基本只有风噪会让人比较在意到，实测数据也都低于我们的标准值，隔音能力较好。

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文章标签：电动车试驾评测 AH-100评价体系单车性能测试

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名爵EZS纯电动 2019款 E-Pro版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.97秒	39.88米	--升
测试文章：爽入人心测试名爵EZS纯电动 E-Pro
评测编辑-王子平：	如果你的需求主要是在城市里代步，而且也有充电条件的话，那么名爵EZS还真的挺能打动人的，它的售价定位比较入门，开起来表现也足够爽朗，续航表现也不差，总体成绩放在同价位电动车当中算是抢眼的。
评测编辑-张郁达：	名爵EZS是一款颇具诚意的纯电动车，特别是三电系统的实力，比如液冷与电加热的电控系统，还有高密度的电池。同时实测都市续航成绩也表现较好，能满足都市日常需求，再加上年轻个性的气质与功能丰富的多媒体系统，名爵EZS显然是纯电动紧凑SUV里面靠谱的。
评测编辑-苏炜祺：	补贴后11.98万元起、NEDC工况续航里程335km、快充30分钟（30~80%）、最大功率150马力、送绿牌等，相信名爵EZS的出现，让不少在传统燃油车与新能源车之间摇摆不定的网友有了明确的选择。但也不是毫无缺点，底盘支撑性和滤振比较一般让这台“油改电”的EZS漏了馅。