● 外观内饰均是年轻范
最后回到静态部分，外观方面，名爵EZS依旧保持了名爵ZS燃油版的年轻运动范，符合年轻人的口味。同时并没有像大多数纯电动车型那样，加上很多蓝绿色饰条来过分粉饰，只是在细节上有所调整，相比燃油版来得还更精致一些。比如车头中网，还有轮圈等细节，所以高颜值依旧是它的一个优势。
测试车的轮圈造型实在太帅了，转起来就像是个锋利的武器一样，这样的杀气有点壮观。而且这个17英寸的轮圈除了最低配没有装备之外，其它车型都有了，杀伤力进一步加大。最低配装备的是16英寸轮圈。轮胎方面，测试车配置的是米其林PRIMACY 3 ST 浩悦，轮胎主打静音舒适，定位比较高，比燃油版车型出手要大方不少。
名爵EZS将推出三个配置版本的车型，外观上的差异并不大，最低配没有LED日间行车灯、自动大灯，还有行李架，轮圈与轮胎也会普通一点，中高配则完全一样。
内饰方面，设计布局与燃油版也基本一致，全黑的氛围搭配三辐平底方向盘也以年轻运动为主，材质用料与整体质感也都还不错。而主要的变化则是仪表细节、旋钮换挡，以及扶手杯架区域的变化。
和燃油版车型相比，名爵EZS的中央扶手区域变成了整体的一块，看上去给人感觉变得更加细腻精致。
■ 功能性好/空间实用
值得一提的重点，名爵EZS的顶配车型搭载了互联网汽车斑马智行系统2.0，斑马系统也是目前功能性非常好的一套车机系统，我们之前已经领教过它的功力（传送门），而作为电动车，系统还加入了充电桩智能推荐与私桩预约充电功能。中低配车型配备4G互联娱乐行车系统，其实也包含了充电桩信息搜索，这点不用担心。
然后安全配置，名爵EZS也足够全面，包含ESP电子稳定系统、EBD制动力分配以及坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降等等。同时侧气囊、侧气帘在顶配上也均有配备，与低配的差异也仅仅在此。
和燃油版车型相比，名爵EZS在中控台下方这块多掏出了一个储物格，为上下分层设计，内部两个USB接口和点烟器接口。而且很体贴的是中间留了手机充电线的开口。
名爵EZS的基本配置做得不错，就算是入门的最低配也不会太难看，像我们的这台顶配，它也只是在舒适性配置上面做得更仔细一些，例如多了座椅加热和电动座椅等。不过，如果这台顶配能加上自动空调那就更好了，毕竟这个配置在同级别车型中也并不少见。
乘坐空间和车内储物空间方面，名爵EZS的表现并没有失水准，和燃油版一致，这里就不和大家详细看了，之前的文章已经有详细的体验（传送门）。总的来说，它在这方面的整体表现还是能让人满意的，它最大的优势在于储物空间的实用性，各处小空间都较宽大，用起来也很顺手。
后备厢空间同样没有影响，布局工整，两侧还配备了网兜，隔板可上下调节，位于上方时可与放倒后的后排座椅构成更平整的空间，实用性更好。打开隔板，名爵EZS并没有配备备胎，但里面工整的放置了补胎液与220V便携式充电设备，同时还有一个方正的储物空间，所以后备厢绝对让人满意。
● 总结：
2019年的电动车市场仍然火热，年初就已经出现了不少抢眼角色，今天的名爵EZS算得上是其中一个，它最大的亮点在于爽快的“个性”，起步和提速干脆利落，动作非常敏捷。续航方面，它在城市路况能够大显身手，实测309公里的续航放在同级别的小型SUV当中还是不错的。其它功能配置方面，好玩和实用性都照顾到了，应该很容易打动年轻消费者。不过，越来越火热的电动车市场也意味着这里的竞争将会越来越惨烈，想要突围而出还需要更给力的性价比，接下来就看它的正式价格了。（图/文/摄影 汽车之家 王子平、陈驰、舒宁）
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