变速箱表现:
7速DCG双离合变速箱,实际表现可圈可点,城市路况频繁的低速升降挡动作,确实没有明显的顿挫出现,在升挡方面的表现达到预期,只是降挡响应不够迅速,想要第一时间完成降挡超车动作,油门踩下去后变速箱响应总是慢上一拍。
转向手感,整体偏向舒适取向,助力手感比较适中,随着车速的变化手感上也不会出现太多反差,平衡的调校方式更易于上手。
刹车测试:
刹车成绩39.86米,在同级别属于较为出色的水平,连续测试过程中制动力很均匀。得益于悬架充足的支撑力表现,大力刹车情况下的车身姿态也非常平稳,连续测试过程中,第7次测试出现了刹车过热冒烟的情况,但制动力依然很均匀,制动距离基本都在40米左右徘徊。
噪音测试:
关于隔音表现,主观感受来讲在同级别绝对属于较高水准,风噪、路噪都被控制在一个非常低的状态,120km/h时速巡航也可以闲适的进行前后排交流,对于外界噪音的隔绝很出色。
总结:
总体来讲,2019款昂科威(参数|询价) 20T的改变并不是很明显,外观方面保持了一贯内敛、沉稳的设计,内饰风格虽然没有变化,但是对于细节用料、工艺方面的把控,豪华质感并没有降低。
2019款昂科威20T国六车型,不仅是满足了环保标准而已,在维持23.49万元售价的基础上,增添了一些配置,也算是拿出了足够的诚意,虽然本质上的变化不是很多,但是出色的产品竞争力有目共睹。(文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 王旻昊)
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