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摆脱里程焦虑 测试2019款特斯拉Model X

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● 外观设计:

  2019款特斯拉Model X(参数|询价)在外形设计上,与老款车型相比基本上没有什么变化,依然是辨识度颇高的经典造型。该车的设计风格极其简洁,没有犀利的边角,棱线的运用也是少之又少,但就是这样由圆润的弧面和舒展的曲线结合的车身轮廓,走在任何一条街上,都更容易吸引路人的目光。

特斯拉(进口) Model X 2019款 长续航版

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  从2015年Model X首次正式发布到今天,并没有在外观设计上进行太多调整,其实我们可以再往前追溯,现款车型的主体设计,基本上与2012年Model X原型车也没有太大差异。真的不禁感叹,美国设计师Franz von Holzhausen在7年前的超前设计,时至今日都不会觉得有落伍之嫌。

● 内饰设计:

  来到车内,映入眼帘的依然是熟悉的景象。2019款Model X在内饰方面,同样延续了老款车型的设计风格。毕竟这种极简的设计语言,还没有成为主流,所以能称之为时尚之作。

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  中控屏依然采用17英寸的液晶触控大屏,其响应速度和流畅度的表现都比较出色,但多媒体系统语音功能的使用体验并不理想,可实现的控制功能较少,而且对语音的识别度也并不高。

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车身

  小结:在外观和内饰的设计上,2019款Model X依然延续了老款车型的设计,毕竟极简的设计风格,在当今的汽车市场中并未成为主流,近几年的时间里还可以作为时尚与个性的代表。

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  • Model X 2019款 长续航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.80 39.48 --
    测试文章:摆脱里程焦虑 测试2019款特斯拉Model X
    评测编辑-:

    续航里程比较扎实,特别是城市低速工况下,剩余续航里程的消耗几乎与实际行驶里程为1:1的关系;而城际高速工况下,续航里程能够达到近400km,表现也还不错。Autopilot使用起来还是能为驾驶者节省很大一部分精力的,但还是会出现误判的情况,所以不能完全依赖该系统,需要随时准备接管车辆。

    评测编辑-姚嘉:

    加速模式上虽然没有“狂暴”可以选择,但是使用“标准”挡位,也是有比较强烈的推背感的;刹车成绩也比较不错,总体表现“跑得快、站得住”还是让人比较满意的。

    评测编辑-姜田双:

    第二、三排座椅的舒适度表现确实一般:虽然第二排的两座布局以及表面材质的用料都比较符合豪华车的定位,但座椅内部填充物的软硬以及座椅的包裹性都有提升空间;第三排座椅也存在着与第二排座椅相同的问题。

  • Model X 2017款 Model X 100D 长续航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.97 38.66 --
    测试文章:电动出行先锋 测试特斯拉MODEL X 100D
    评测编辑-曹昊旻:

    在大力发展互联网的大背景下,特斯拉推出Model X也可谓是大势所趋,我们首先能够看到的是这款车功能全面的前沿科技,比如尺寸巨大的多媒体触屏以及自动辅助驾驶Autopliot,使这款车具备很强的科技感。至于车辆本身的驾驶品质方面,4.97秒的加速成绩和38.66米的刹车距离表现还是相当不错的,不过整车的驾驶品质与同价位燃油SUV车型还存在一定的差距,需要改进。

    评测编辑-朱力神:

    从纯电动车型的角度考虑,特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的车型了,尽管它还不是车系中的最强版本,但不到5秒的加速已经使其具备很高的话题性。此外,专属充电网络以及Autopliot自动辅助驾驶也改变了用户的用车习惯和出行方式,理念上确实走在了前沿。

    评测编辑-祁子鑫:

    Model X由于与众不同的设计理念以及大量前沿科技的搭载,自推出之始就很有话题性。当然作为一款交通工具,其日常驾驶表现也是我们较为关注的。纯电驱动的Model X起步和加速表现顺畅,减振表现也更注重舒适性,不过偶尔遇到连续弯道时,车身仍然有些飘忽,沉稳的气质还有待加强。

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