● 乘坐及空间体验：
Model X(参数|询价)的座椅乘坐舒适度与老款车型相比，有了不小的提升，在提供良好承托性的同时，座椅的柔软度和表面材质的触感也表现出色，包裹性也比较好，腰部支撑的贴合度也不错，长途驾驶不会轻易的产生疲劳感。不过，这些都是对前排座椅的评价，后排座椅的表现与前排座椅有着比较大的差异。
第二排座椅虽然采用了独立座椅的设计，但坐垫与靠背是一体成型的，与赛车上使用的桶椅类似，并不能单独调节座椅靠背的角度，且坐姿比较直，长时间乘坐比较容易产生疲劳感。即使座椅整体可以进行角度调节，但还是不能找到比较舒适的姿势。而体验店的工作人员介绍，这样的设计主要是出于安全性的考虑，毕竟在比较直立的姿态下，安全带可以对身体起到更好固定作用。从力学角度考虑，确实有一些道理，但舒适性上做出的牺牲也挺大的。从第二排座椅的设计理念上来看，特斯拉对于安全性的考虑要高于舒适性。
第三排座椅的乘坐体验，与第二排座椅差不多，坐姿比较固定，而且乘坐空间相对前两排要更小一些。第三排座椅还是比较适合身材比较娇小的女生或是儿童乘坐，不过长途出行时，应该会比较辛苦。
Model X的前排储物空间表现还可以，饮料、手机还是有比较丰富的储物空间的。但第二排和第三排的表现就比较寒酸了，除了每排有两个杯架之外，再无其它可以放置物品的地方。
全文总结：
作为一款纯电动车型来说，能够拥有500km以上的日常续航能力，基本上可以消除使用者的里程焦虑问题。那么作为豪华中大型SUV的Model X，此次推出的2019款车型，不仅在续航里程上做出了不小的优化，而且在加速、制动以及噪音等性能方面，仍保持着不俗的表现。而Autopilot在实用性上，其便利性显而易见，但毕竟由于技术的局限性，还不能在驾驶过程中过度的依赖这套系统。而在驾乘舒适性上，前排座椅的提升是比较显著的，但是第二、第三排座椅还是存在比较大的提升空间的。总体来说，2019款Model X长续航版，不仅可以作为一台大玩具来拥有，其实用性随着续航能力的提升也大大增强了。（图/文 汽车之家 许博；摄影 许博 尤冬青）
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