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600左右搞定 唐DM长测第十期:二保体验

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  我们长测的唐DM是混动车型,因此需要更换机油,厂家建议的更换周期是一年或每5000公里混动(HEV模式)里程。这样的计算方式有些麻烦,索性二保的时候就把机油机滤也换了,这也是大多4S店建议的保养方式。原厂的SN级5W-40机油用量为5.5升左右,需要4升装机油1桶,1升装机油2桶,总价304元,机油滤芯20元一个。

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  趁着唐DM被举升起来的间隙,我也去看了看行驶这段时间之后它的底盘部件的状态。最容易发生锈蚀的螺栓螺帽状态完好,而且悬架是铝合金部件也不用担心锈蚀,整体来看状态不错。

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  如果主要以纯电模式驾驶这款车,那么它的火花塞和空气滤芯可以用很长一段时间,厂家规定首保之后第三年或者以混动模式行驶1.5万公里后才需要更换。之后按每四年或者混动模式行驶1.5万公里(二者先到为准)的频率进行更换。而对于空调滤芯则是按需更换,常年不开窗保持外循环的编辑这次选择付费换了一块新的滤芯。

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  刹车油和防冻液在这次的保养项目中都只需要检查,没有问题则不需要更换。刹车油的更换间隔为2年或4万公里,防冻液则是4年或10万公里。而刹车油的质量关乎行车安全,换油时建议大家到4S店进行。做完全车的视觉检查和油水更换之后,售后人员会用电脑对车辆解码,查看电子系统是否有故障存在,并对车辆的ECU等控制系统进行升级,保证软件在最新版本。相对于快捷的常规保养项目而言,系统软件升级反而是耗时最久的项目。

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  从进店开始计算,常规保养耗时3个半小时左右,如果不用升级车辆软件,那么耗时还会再短上不少。这次保养更换了机油、机滤、空调滤芯,材料费用359元,收取了170元的工时费,共计529元。当然,按照保养手册的要求,唐DM在每次保养时应该加入一瓶燃油添加剂(原厂售价73元/瓶),这样算小保养的价格在600块左右。不过这次我手头还有些燃油添加剂的存货,加上进店时油箱比较空,而且不方便立即去加油的原因就没有用原厂的添加剂。这里再啰嗦一句,对于添加剂我建议大家还是在保养的时候来上一瓶,毕竟混动车型的发动机因为频繁起停的缘故,工作环境不如常规汽油动力车型。

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  编辑最近开车比较佛系,其实就是比较肉……因此有时觉得(参数|询价)DM这个猛人的ECO经济模式都有些动力过剩,所以经常切换到动力被限制比较多的雪地模式来驾驶。当然,这样做还有一个好处就是在电量比较低自动进入HEV模式之后发动机会一直工作,停车也会保持怠速,不会频繁起停。但这几个模式下ACC自适应巡航和用钥匙遥控车辆的功能都是不起作用的,需要注意一下。

● 能耗小结

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  7-8月算是最热的两个月了,整体的能耗相对要高一些。为了保持长测期间电耗油耗对半开的使用量,这两个月编辑用纯电行驶的时间要多一些。目前混动模式行驶里程和纯电行驶里程只差了400多公里。从用车成本来看,整个长测期间平均能耗成本为0.4元/公里,直观点说用这个油电五五开的行驶成本折合为纯汽油油耗为5.9L/100km。

● 小结

  这期主要说保养,关于保养的内容大家严格参考厂家提供的用户手册即可。定期去4S店做个保养和车况检查还是挺有必要的。另外关于保养间隔,我看网友们关心这个也比较多。对于唐DM这种既有电动机又有发动机的车型来讲,根据用车工况的不同,很多部件的保养里程是不一样的。比如用纯电比较多,那汽油滤芯、空气滤芯基本可以按使用年限而不是行驶里程来更换了。反之则最好按HEV行驶里程来计算什么时候该保养。

  所以要是大家跟我一样觉得这种计算方式比较复杂的话,直接按总的行驶里程计数,按车辆提示的保养信息去保养也就可以了,这也是不少4S店推行的方式。总的来看,二保换了机油(原厂基础版SN 5W-40)、换了空调滤芯,没有用燃油添加剂(因为自己有存货,原厂73元/瓶),一共花了529元。如果算上燃油添加剂,小保养的价格在600元左右,这样的价格我觉得对于一款中型SUV来讲是比较合理的了。

  好了,今天我们内容就先到这里,我们下期再见。大家关于这台车有什么问题都欢迎大家到我的>>编辑博客<<给我留言。(文/图/摄 汽车之家 罗奥雨)

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    对于其加速和制动性能,其实测试前已经能预计到这个水平,而全新唐DM 80给我印象比较深的一点主要是其在驾乘品质方面应该说是做得比较好的,以纯电行驶时的安静和舒适感受会让乘客有很好的坐车体验,动能回收系统的出色表现也是其降低能耗/油耗的重要助手。综合来说,如果对于有意购买混动车型的朋友来说,唐DM是一款值得重点考虑的车型。

    评测编辑-陈海佣:

    唐DM这套混动系统可以说比较成熟了,虽然它有许多亮眼的数据,例如加速成绩不用五秒等。但它毕竟是一辆家用车,所以其实我更关心它的纯电续航以及日常驾乘感受,幸好都没有失望。更为重要的是,全新唐价格相当厚道,即使您不想要混动车型,那么不到13万的燃油版相信能够打动不少朋友。

    评测编辑-黄荣嘉:

    唐DM加速快不是新闻,老款本身就很快,新一代也是继承了光环。真正让我感到惊喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸轮圈和brembo六活塞刹车卡钳,而且减振效果非常棒,如果再考虑到这是一辆不到30万的中型7座SUV,真的让人很心动。对于比亚迪,对于中国品牌来说,这回真的争气了,让人刮目相看。

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    比亚迪唐是从我入行以来,测试过的最令人激动的中国品牌车型。不到5秒的加速性能达到了高性能SUV的水平,车内的做工、用料、配置、便利性,电动模式下的行驶品质也令人满意。如果能有一个同样令人激动的外形,那它完全担得起10分的评价。

    评测编辑-张可:

    三十万元内拥有精致内饰的四驱SUV,还可以体验5秒内加速破百的快感,除了唐以外我想没有其他车型可以做到了。这辆来自中国品牌比亚迪自行研发设计的汽车在某种程度上可以算的上是中国汽车产业的骄傲,如此高的科技含量足以和其他国外车企抗衡。但相对过时的外观设计和电量不足时的行驶品质仍是其应该提高的地方,通过唐的进步,我们有理由相信比亚迪会在今后给我们带来更加惊艳的车型。

    评测编辑-罗浩:

    从来没有一款中国品牌的车型能给人带来如此强烈的感官刺激,所以这辆车绝对具有里程碑式的意义。当然,客观来说它更多的是作为一个形象代言人的角色而存在,对于普通消费者来说距离还是有点远。

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