● 配置:主动安全配置更全面
测试车型既然是新款缤智(参数|询价)车系的顶配,那么配置水平自然是毋容置疑的,尤其是主动安全配置方面,诸如包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联系统等都可以在它身上找得到。若与老款两驱版顶配车型对比,它的配置水平提升了一个档次。
除了增加配置这项常规的操作之外,它还针对某些细节进行了优化,当中让我印象最为深刻的是BRAKE HOLD和发动机自动启停功能可以同时使用,这可是老款车型做不到的。但请别高兴得太早,有优化的地方,也有原地踏步的地方,比如电子驻车的自动化程度仍然较低,只有主驾车窗配备一键升降及防夹功能,只有主驾车窗的控制按钮配备了灯光,仍然没有车窗未关提示等。
● 空间:与老款一致,仍是卖点
众所周知,缤智的车内空间在小型SUV级别是比较出色的,甚至还有点“跨级而立”的味道,即便与部分入门级紧凑型SUV对比也并不逊色。既然这一次只是中期改款,那么只要将这个优势保持好便可。换句话说,它的车内空间没有变化,其实也没必要变化。
它的储物空间同样没变,表现依旧出色。后备厢的官方容积是437-1456L,不管是数据,还是实际使用,其储物空间同样在小型SUV级别名列前茅,而且后备厢的平整度也较高。另外值得一提的是后排的“魔术座椅”,它既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间,又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间,人性化表现出色。
● 硬件:1.5T发动机是重点
L15BP 1.5T涡轮增压发动机无疑就是缤智此次中期改款最为重点之处,也是最大的亮点。它的最大功率是177马力/6000rpm,最大扭矩是220牛·米/1700-5500rpm。不难看出,这台发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。
除了这台1.5T发动机以外,新款缤智还保留了L15B3 1.5L自然吸气发动机,用于搭载在入门级车型上。至于传动系统方面,1.5L车型匹配6速手动或CVT变速箱,1.5T车型只匹配CVT无级变速箱,对于那些对驾驶乐趣有追求的朋友而言,难免会感到可惜。
至于其它硬件方面,它基本没有变化,轮胎依旧采用规格为215/55 R17的普利司通泰然者ER370——一套采用非对称花纹设计,官方宣称强调静音性能的轮胎。悬架依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的结构,但是官方宣称整套底盘均做了优化升级。