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综合表现更出色 测试新款缤智220TURBO

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配置:主动安全配置更全面

  测试车型既然是新款缤智(参数|询价)车系的顶配,那么配置水平自然是毋容置疑的,尤其是主动安全配置方面,诸如包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联系统等都可以在它身上找得到。若与老款两驱版顶配车型对比,它的配置水平提升了一个档次。

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

  除了增加配置这项常规的操作之外,它还针对某些细节进行了优化,当中让我印象最为深刻的是BRAKE HOLD和发动机自动启停功能可以同时使用,这可是老款车型做不到的。但请别高兴得太早,有优化的地方,也有原地踏步的地方,比如电子驻车的自动化程度仍然较低,只有主驾车窗配备一键升降及防夹功能,只有主驾车窗的控制按钮配备了灯光,仍然没有车窗未关提示等。

空间:与老款一致,仍是卖点

  众所周知,缤智的车内空间在小型SUV级别是比较出色的,甚至还有点“跨级而立”的味道,即便与部分入门级紧凑型SUV对比也并不逊色。既然这一次只是中期改款,那么只要将这个优势保持好便可。换句话说,它的车内空间没有变化,其实也没必要变化。

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

  它的储物空间同样没变,表现依旧出色。后备厢的官方容积是437-1456L,不管是数据,还是实际使用,其储物空间同样在小型SUV级别名列前茅,而且后备厢的平整度也较高。另外值得一提的是后排的“魔术座椅”,它既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间,又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间,人性化表现出色。

车身

硬件:1.5T发动机是重点

  L15BP 1.5T涡轮增压发动机无疑就是缤智此次中期改款最为重点之处,也是最大的亮点。它的最大功率是177马力/6000rpm,最大扭矩是220牛·米/1700-5500rpm。不难看出,这台发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

  除了这台1.5T发动机以外,新款缤智还保留了L15B3 1.5L自然吸气发动机,用于搭载在入门级车型上。至于传动系统方面,1.5L车型匹配6速手动或CVT变速箱,1.5T车型只匹配CVT无级变速箱,对于那些对驾驶乐趣有追求的朋友而言,难免会感到可惜。

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

广汽本田 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

  至于其它硬件方面,它基本没有变化,轮胎依旧采用规格为215/55 R17的普利司通泰然者ER370——一套采用非对称花纹设计,官方宣称强调静音性能的轮胎。悬架依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的结构,但是官方宣称整套底盘均做了优化升级。

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  • 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 39.50 7.00
    测试文章:综合表现更出色 测试新款缤智220TURBO
    评测编辑-何家荣:

    老款缤智是一款以车内空间见长的小型SUV,而动力、燃油经济性以及车内配置则只能算是同级的中等水平。现在中期改款的缤智已经上市,在保留车内空间这个优势的前提下,它通过换装1.5T发动机让动力得到大幅度的提升,同时提升了燃油经济性。此外,车内配置也提升了一个档次。从中不难看出,与老款车型对比,它的综合表现更加出色。

    评测编辑-苏炜祺:

    加入了220TURBO发动机的新缤智有着不错的动力表现,8.45s的0-100km/h加速成绩在小型SUV这一级别的车型里,可以算得上是"三好学生",相比起老款车型上的那台1.8L发动机,改款后的动力充沛不少,提速十分轻快,再加上外观变得更加年轻帅气,内饰也加入了双色配色,相信这款有着SUV身材的钢炮儿能够满足您的需求。

    评测编辑-陈驰:

    广汽本田缤智,潮流帅气且个性好玩的小型SUV,这次改款换新有着更年轻运动的姿态,内饰也有了双色的多情,同时换装1.5T发动机让它的性格也真正意义上更运动好玩,8秒多的0-100km/h加速时间在同级别足够抢眼,如果你是个年轻好动份子,缤智能给你不错的乐趣。

  • 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.63 41.07 6.00
    测试文章:简单实用有质感 测缤智1.5L CVT 两驱版
    评测编辑-黄荣嘉:

    缤智1.5L CVT两驱舒适型在车系里属于自动挡入门级车型,本来作用只是拉低门槛,但试驾之后我觉得它是款非常实用的车型。无论动力还是配置都足够了,也对得起价格。更难得的是,内饰最常接触到的地方,或者是各种功能按键和旋钮,都有着不错的质感。从用户体验角度来看,我认为它做得不错。

    评测编辑-何家荣:

    1.5L缤智最让我期待的地方是动力水平,其实际表现也值得肯定,尤其是比较出色的低扭输出,即使面对广州拥堵的城市路况也能轻松对待,而美中不足之处就是噪音偏大。至于外形、空间、底盘等方面,这些其实与1.8L车型并无本质区别。如果你对配置的要求不高,我认为这台1.5L缤智会是更合适的选择。

    评测编辑-梁海文:

    缤智1.5L CVT车型动力表现比预料的好,在只有1-2个乘客的情况下跟1.8L车型的差距并不大,满足日常使用是足够的。安全配置方面,跟1.8L顶配车型的差异仅在侧安全气帘和倒车雷达方面,电子辅助系统全系统一,应该说缤智1.5L车型性价比更高。

  • 缤智 2015款 1.8L CVT两驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.87 39.01 7.80
    测试文章:小就不能满足你? 测试缤智两驱豪华型
    评测编辑-李伟龙:

    相比四驱版车型,两驱版缤智拥有更为出色的性能与油耗表现,美中不足的是内饰方面的用料有些随意,并且16.38万元的售价对消费者来说也是一个考验。

    评测编辑-侯云峰:

    缤智首先有个好的外观,这就成功了一半,另一半是出色的动力配备和底盘调校。至于空间就更不用说了,4.3米的车长营造了4.7米的乘坐表现。不管从哪方面看,缤智都是目前这个级别中最值得推荐的车型。

    评测编辑-时睦华:

    缤智是目前国内市场上综合品质最好的合资小型SUV之一,现在这个级别可选的车型还比较少,所以在很长一段时间内缤智的市场前景都很好。它最大的对手就是同门的XR-V了,同样是两驱顶配车型,XR-V配备的是真皮座椅、卤素大灯,缤智配备的是布座椅、LED大灯。我个人能忍卤素大灯,但不喜欢不好打理的布座椅,所以我只给缤智8分。

  • 缤智 2015款 1.8L CVT四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.14 41.63 --
    测试文章:颇具创意的吸睛利器 测试广汽本田缤智
    评测编辑-郑宇:

    缤智秉承了众多本田车型的优点,比如出色的内部空间和灵活的空间变化,另外也有不少自己的创新点,这些和它的外形设计一样非常吸引人。作为城市代步型SUV,缤智非常称职,唯一令人不满意的是CVT变速箱实在缺乏基本的驾驶激情。

    评测编辑-李毅:

    作为小型SUV市场的新军,本田缤智的设计相当讨人喜欢,个性十足且非常人性化。但是它的性能表现却有些分裂,悬架和转向都挺运动的,偏偏用了个没什么激情的CVT变速箱。

    评测编辑-时睦华:

    这是一个正在飞速发展的市场,“花10万出头买一辆合资SUV”将成为越来越多年轻人的目标。缤智正是看中了这一点,外观、内饰和驾驶风格处处直切年轻人“要害”,而且它还有许多亮点配置和实用或个性的设计。只要未来上市时价格合理,相信它会很好卖。

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缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

指导价:17.68万
级别:小型SUV
发动机:1.5T 177马力...
变速箱:CVT无级变速
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