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到底能跑多远 全面测试理想ONE增程版

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●座椅小幅优化

  最后就让我们在一起来回顾一下理想ONE的座椅和空间吧。PP3版试制车对座椅也进行了小幅升级,比如调整了座椅填充物的软硬,相比前几版试制车,PP3版试制车的座椅更加舒适,此外前排座椅的通风及加热效果也得到了优化。总之这些小调整,都是在看不到的地方。

理想汽车 理想ONE 2019款 增程6座版

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理想汽车 理想ONE 2019款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2019款 增程6座版

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●空间体验回顾

  由于此前我们已经对理想ONE进行过详尽的空间体验,这里我们就简单回顾一下好了。当时的理想ONE采用的还是老的棕色内饰,在PP3版试制车上已经调整为最新的棕色内饰,下图仅做空间展示用。

理想 理想ONE 2019款 增程6座版

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理想 理想ONE 2019款 增程6座版

理想 理想ONE 2019款 增程6座版

理想 理想ONE 2019款 增程6座版

全文总结:

  在静态部分,这台PP3版的理想ONE所做的优化基本上都是为了提升舒适性,从现在的车辆状态来看,座椅的舒适度并没有太多可挑剔的地方了,车辆的NVH性能表现也相当出色。

  再把目光转回我们的测试部分。虽然此次我们的续航里程测试并未达到官称的800km以上,但758.2km的成绩也相当接近了,尤其是车上还一直坐着3位成年人,开着空调和座椅通风,他们的手机也都一直连着USB在充电。当然,理想ONE还得考虑一下燃油经济性,我们测得的高速百公里油耗超过8L,与其他豪华品牌中大型SUV的油耗水平相当,甚至略低一些;而城市工况下的百公里油耗为7L,这个数字对于中大型燃油SUV来说是望尘莫及的。所以介于纯电动车和传统燃油车中间的理想ONE,不惧充电的繁琐耗时,还有低于燃油车的油耗,就是它的优势所在。

  最后,就像我的同事刘宇尧的视频标题,这台6座大空间、综合续航长、舒适有保证的理想ONE,确实是一台优秀的奶爸伙伴。(图/文/摄 汽车之家 周尤)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    测试文章:远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版
    评测编辑-:

    当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至于增程器的噪音,我觉得在可接受范围内。

    评测编辑-洪冰清:

    综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。

    评测编辑-李乔辰:

    理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方面,你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖,没有任何“存在感”的把你带到目的地,可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点,理想one是一台不错的车。

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