骤变的态度测试AMG GLC 63 4MATIC+

梁奇

2019年09月27日 00:58 原创来源：汽车之家

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●四驱结构

　　GLC 63配备的是全时四驱系统，在滑轮组以及越野场地的测试环节表现出色，完成了所有项目的测试。日常驾驶，动力输出更偏向后轮，在封闭场地内我尝试了一下，GLC 63可以轻松完成持续的漂移动作。4MATIC+的标识不是徒有虚名，配备了AMG机械后轴差速锁，改善车辆在极限驾控情况下的牵引力，具有更加的稳定性，而且，AMG Performance 4MATIC+四驱系统的分动箱，在Race 模式并关闭ESP的情况下，可以切断前桥动力，变成后驱模式。

●滑轮组测试

　　滑轮组测试，GLC 63顺利完成了所有测试项目。你要做的就是稳住油门，由于扭矩比较大，所以一定要缓慢加速，你能够清晰感觉到轮间电子限滑的作用，从而完成脱困动作。

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●越野场地

　　场地测试，面对36°和42°两个坡道，稳住油门车辆蠕行而上，出色的动力储备给人毫不费力的感觉。面对连续炮弹坑，即使将底盘升至最高，但是前包围依然随时面临剐蹭的可能性，所以放慢整体节奏，可以顺利完成测试项目。

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文章标签： SUV试驾评测单车性能测试 AH-100评价体系

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评测编辑-梁奇：	整体性能表现确实让人印象深刻，暴力的动力输出，可以随时随地给你最想要的回答，而且超强的持续性，似乎有着用不完的力量。底盘性能同样出色，能把一台SUV车型调校到这个程度，确实让人折服，它的表现符合AMG车型的一贯水准。
评测编辑-：	没想到一台SUV车型也能如此好开，可以说将舒适性与运动性能很好的平衡开来，确实是一台能够兼顾多种用途的车型，表现较为全面。
评测编辑-郑雷：	低沉的排气声浪时间长了也会厌倦，路噪也是比较明显，不过普通模式下整体舒适性还算凑合，至少不会让人觉得过于吵闹。性能表现就不多说了，一切都是顺理成章。

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评测编辑-张郁达：	比普通GLC的行驶质感强不少，尤其是空气悬架，能提供更好的舒适性，加速也相当暴力，确实是一款不可多得平民AMG，不要讨论性价比什么的，跟普通GLC没可比性。竞争对手，Macan S、X3 M40i等等。
评测编辑-张子仪：	这是一款开起来和坐起来都极为舒适的车，并且带有AMG的头衔，不要纠结它是不是一人一机的AMG，性能达标就可以了，AMG的工程师不会蠢到砸自己招牌，如果我有钱，并且需要一台SUV的话，这台车确实值得考虑。
评测编辑-李佳：	我觉得这车没啥必要，跑的那么快，又不是真正的V8 AMG，有这钱不如来一台普通的GLC 2.0T，对一般人来说行驶与加速质感并没有那么重要，满足日常需求就行了，当然了，抛开现实问题，这是一台好车。