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骤变的态度 测试AMG GLC 63 4MATIC+

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车型图片
基本参数奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
厂商指导价96.58万
厂商梅赛德斯-AMG
级别中型SUV
能源类型汽油
环保标准欧VI
上市时间2018.08
最大功率(kW)350
最大扭矩(N·m)650
发动机4.0T 476马力 V8
变速箱9挡手自一体
长*宽*高(mm)4682*1931*1625
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)250
官方0-100km/h加速(s)4
实测0-100km/h加速(s)4.02
实测100-0km/h制动(m)36.69
NEDC综合油耗(L/100km)10.3
实测油耗(L/100km)12.9
整车质保三年不限公里
车身奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
长度(mm)4682
宽度(mm)1931
高度(mm)1625
轴距(mm)2873
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)-
后备厢容积(L)-
整备质量(kg)-
发动机奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
发动机型号-
排量(mL)3982
排量(L)4.0
进气形式双涡轮增压
气缸排列形式V
气缸数(个)8
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)476
最大功率(kW)350
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)650
最大扭矩转速(rpm)1750-4500
最大净功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧VI
变速箱奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
挡位个数9
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称9挡手自一体
底盘转向奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构多片离合器
前悬架类型多连杆式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格265/45 R20
后轮胎规格295/40 R20
备胎规格

被动安全奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架
电磁感应悬架-
可变转向比
四驱/越野奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别
夜视系统-
自动泊车入位
外观/防盗奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
运动外观套件
电动扰流板-
电动后备厢
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
车联网
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示
电动可调踏板-
车内充电奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口
座椅配置奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
触摸式阅读灯-
空调/冰箱奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.02 36.69 12.90
    测试文章:骤变的态度 测试AMG GLC 63 4MATIC+
    评测编辑-梁奇:

    整体性能表现确实让人印象深刻,暴力的动力输出,可以随时随地给你最想要的回答,而且超强的持续性,似乎有着用不完的力量。底盘性能同样出色,能把一台SUV车型调校到这个程度,确实让人折服,它的表现符合AMG车型的一贯水准。

    评测编辑-:

    没想到一台SUV车型也能如此好开,可以说将舒适性与运动性能很好的平衡开来,确实是一台能够兼顾多种用途的车型,表现较为全面。

    评测编辑-郑雷:

    低沉的排气声浪时间长了也会厌倦,路噪也是比较明显,不过普通模式下整体舒适性还算凑合,至少不会让人觉得过于吵闹。性能表现就不多说了,一切都是顺理成章。

  • 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.05 37.05 10.30
    测试文章:最善良的AMG 测试梅赛德斯-AMG GLC 43
    评测编辑-张郁达:

    比普通GLC的行驶质感强不少,尤其是空气悬架,能提供更好的舒适性,加速也相当暴力,确实是一款不可多得平民AMG,不要讨论性价比什么的,跟普通GLC没可比性。竞争对手,Macan S、X3 M40i等等。

    评测编辑-张子仪:

    这是一款开起来和坐起来都极为舒适的车,并且带有AMG的头衔,不要纠结它是不是一人一机的AMG,性能达标就可以了,AMG的工程师不会蠢到砸自己招牌,如果我有钱,并且需要一台SUV的话,这台车确实值得考虑。

    评测编辑-李佳:

    我觉得这车没啥必要,跑的那么快,又不是真正的V8 AMG,有这钱不如来一台普通的GLC 2.0T,对一般人来说行驶与加速质感并没有那么重要,满足日常需求就行了,当然了,抛开现实问题,这是一台好车。

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