●内饰设计和配置
与它们的外观风格相似，途岳(参数|询价)的内饰一眼就能看出这是一部大众车，设计比较古板缺乏亮点，但用起来却又真的极容易上手，毕竟这么些年深耕细作，国人已经对大众车极为熟悉了，“中国通”没什么花俏的配置但该有的还都有。VV6则同步了改款后VV7的设计思路，前卫舒张的视觉效果更像是这个时代的产物，满眼的高级感，“懂中国”在这一局里总想用“先入为主”的方式取胜。
途岳的MIB系统胜在易用性，常见的软件一个都不少，有CarPlay和CarLife两大主要车机互联功能，扩展性也是有的，而且还支持三年免费4G流量。VV6的多媒体系统支持功能明显更多，涵盖空调、座椅加热通风等等车内设备控制功能，还迎合年轻人群，加入了爱奇艺、短视频、智能家居等智能软件。但凡事有利就有弊，虽然VV6的中控大屏同时支持语音、方向盘多功能按键、触摸屏和实体按键四种操作方式，但在一些基本功能设置上，其中的一些方式操作起来步骤太多，举个例子，假如驾驶员想用实体旋钮对座椅通风进行设置，通过我们实际的测试至少需要七步，而且如果改用屏幕触控操作，那立刻就会让你感觉实体按键的多余，且这样做并不利于驾驶过程中的盲操。
值得一提的是，VV6的空调系统在工作逻辑上还存在一些问题，这主要集中在AUTO模式。正常情况下，当车内温度接近设定温度时，空调会自动调节风量并变换出风口。而VV6的空调总是过于集中吹上半身，即便车内温度已降至设定温度，它的出风量和出风口仍不会改变，这就容易造成前排乘客身体局部体感偏凉的情况发生。
参与本次对比测试的两名编辑最终还是认为大众此局获胜，也许这两名编辑都属于更加务实的人，亦或是在忙完一天的测试之后，我们更喜欢能让自己简单轻松的操作，而不是在一些基础的功能上花费更多时间。但我们也都认可VV6不追随走自己的路的态度，挑战高原创度的内饰设计，这一点绝对值得鼓励。
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